АКБ — расшифровка и значение аббревиатуры¶

АКБ — аббревиатура, наиболее распространённое значение которой — «аккумуляторная батарея». В зависимости от контекста АКБ может также означать «автоматическая корректорная башня», «автоматическая кассовая башня» или обозначать ряд организаций и предприятий, однако именно значение «аккумуляторная батарея» является доминирующим в технической, автомобильной и бытовой лексике.

¶Аккумуляторная батарея

¶Определение и принцип работы

Аккумуляторная батарея (АКБ) — устройство, способное накапливать электрическую энергию за счёт обратимых химических реакций и отдавать её в виде постоянного тока. В отличие от гальванического элемента (батарейки), аккумулятор многократно заряжается от внешнего источника тока. Совокупность нескольких соединённых последовательно или параллельно электрохимических элементов образует батарею, откуда и произошло полное название «аккумуляторная батарея».

Принцип действия основан на двух противоположно направленных процессах: при разряде активные вещества электродов вступают в химическую реакцию с электролитом, в результате чего выделяется электрический ток; при заряде под действием внешнего напряжения реакция идёт в обратном направлении, восстанавливая исходные вещества.

¶Основные типы

¶Устройство свинцово-кислотной АКБ

Наиболее массово в России и мире применяются свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в качестве стартерных батарей для запуска двигателей внутреннего сгорания. Конструктивно такая АКБ состоит из корпуса, разделённого на шесть ячеек (банок), в каждой из которых расположена пара электродов: анод из губчатого свинца и катод из диоксида свинца. Электролит — раствор серной кислоты плотностью 1,24–1,30 г/см³. Напряжение одной ячейки в полностью заряженном состоянии составляет около 2,1 В, поэтому стандартная автомобильная батарея из шести ячеек выдаёт 12,6–12,7 В.

Основные параметры АКБ:

• Ёмкость — количество электричества, которое батарея способна отдать при разряде (измеряется в ампер-часах, А·ч). Для легковых автомобилей типичные значения — 45–90 А·ч.
• Пусковой ток (ток холодной прокрутки) — максимальный ток, который батарея может кратковременно отдать при низкой температуре; определяет способность запустить двигатель в мороз.
• Внутреннее сопротивление — чем оно ниже, тем эффективнее батарея отдаёт ток при высоких нагрузках.

¶Обозначение и маркировка

В России и странах СНГ применяется система буквенно-цифровой маркировки АКБ. Первые цифры указывают ёмкость в ампер-часах (например, 60, 75, 100), буква «С» означает «стартерная», далее могут следовать обозначения полярности («Л» — левая, «П» — правая), типа электродов («Т» — тубулярные, «С» — с плоскими пластинами) и климатического исполнения («Т» — тропическое, «М» — морское, «У» — умеренный климат). Пример расшифровки: 6СТ-60ЭМ — стартерная аккумуляторная батарея ёмкостью 60 А·ч с тубулярными пластинами и повышенной пусковой мощностью.

¶Применение

АКБ применяются в следующих областях:

• Автомобильная промышленность — запуск двигателей, питание бортовой электросети при неработающем генераторе.
• Стационарные системы — источники бесперебойного питания (ИБП) для серверов, медицинского оборудования, систем связи.
• Электротранспорт — электромобили, электрокары, подъёмники.
• Портативная техника — ноутбуки, мобильные телефоны, шуруповёрты.
• Энергетика — накопители энергии для солнечных и ветровых установок.

¶Другие значения аббревиатуры

Помимо «аккумуляторной батареи», АКБ расшифровывается в зависимости от области:

• АКБ — «автоматическая кассовая башня» — устаревшее обозначение автоматизированных кассовых узлов на транспорте и в промышленности.
• АКБ — «автоматическая корректировочная башня» — термин, встречающийся в специальной литературе по геодезии и маркшейдерии.
• АКБ — название ряда предприятий и организаций, например «Алтайский комбинат безалкогольных напитков», «Алматинская котельно-болтовая» и других, где аббревиатура образована по начальным буквам названия.

В повседневной и технической речи, если контекст не оговорён иначе, под АКБ почти всегда понимается аккумуляторная батарея.

¶Интересные факты

Первый свинцово-кислотный аккумулятор был изобретён французским физиком Гастоном Планте в 1859 году. В России массовое производство стартерных АКБ началось в 1930-е годы, когда аккумуляторные заводы были построены в Курске, Воронеже, Ставрополе и других городах. Средний срок службы современной автомобильной АКБ в условиях умеренного климата составляет 4–7 лет.

Источники:

• ГОСТ 53165-2008 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные. Технические условия»
• Кучеренко В. И. «Химические источники тока»
• Справочник по электрооборудованию автомобилей
• Электротехнический справочник