Акционерное общество «ГЛОНАСС¶

Акционерное общество «ГЛОНАСС» (сокращённо АО «ГЛОНАСС») — российская коммерческая организация, оператор государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а также разработчик и владелец ряда цифровых сервисов на основе спутниковой навигации. Компания обеспечивает функционирование инфраструктуры для экстренного реагирования при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) и предоставляет телематические услуги для транспортных средств, государственных структур и бизнеса. Единственным акционером общества является Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество).

¶История

¶Предпосылки создания

Необходимость в создании единой государственной системы экстренного реагирования при авариях на транспорте возникла в России в середине 2000-х годов. В 2009 году была принята концепция создания системы «ЭРА-ГЛОНАСС», предусматривавшая использование спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС для автоматического оповещения экстренных служб о ДТП. В 2010 году вышло постановление Правительства РФ № 1014, утвердившее порядок создания и развития системы. Для её эксплуатации и развития требовался специализированный оператор, которым стало акционерное общество.

¶Основание и развитие

Акционерное общество «ГЛОНАСС» было зарегистрировано 17 июля 2012 года в Москве. Уставный капитал общества был сформирован за счёт имущественного взноса Российской Федерации. Основной задачей компании стало развёртывание и обеспечение бесперебойной работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а также коммерциализация навигационных технологий.

В 2013 году началось серийное оснащение транспортных средств устройствами вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), работающими в системе «ЭРА-ГЛОНАСС». С 1 января 2015 года в России вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), который обязал устанавливать устройства «ЭРА-ГЛОНАСС» на все новые автомобили, выпускаемые в обращение на территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это резко увеличило нагрузку на инфраструктуру АО «ГЛОНАСС» и потребовало расширения мощностей.

В 2017 году система «ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в промышленную эксплуатацию. К 2020 году количество подключённых транспортных средств превысило 5 миллионов. В 2021 году АО «ГЛОНАСС» начало разработку дополнительных сервисов на базе навигационных данных, включая мониторинг пассажирских перевозок, контроль за перевозкой опасных грузов и создание цифровых двойников дорожной инфраструктуры.

В 2022—2023 годах, в связи с уходом с российского рынка ряда зарубежных поставщиков телематических услуг, АО «ГЛОНАСС» расширило функционал системы, предложив коммерческие решения для логистики и страхования. В 2024 году компания объявила о запуске платформы «ГЛОНАСС.Транспорт», объединяющей данные о движении всех видов транспорта в единой цифровой среде.

¶Структура и управление

¶Акционер и органы управления

Единственным акционером АО «ГЛОНАСС» является Российская Федерация. Полномочия акционера осуществляет Росимущество. Высшим органом управления является общее собрание акционеров, которое назначает совет директоров и генерального директора. Совет директоров состоит из представителей федеральных органов исполнительной власти (Минтранс, Минпромторг, Минцифры, Роскосмос) и независимых экспертов.

¶Дочерние и зависимые общества

АО «ГЛОНАСС» имеет ряд дочерних структур, занимающихся разработкой программного обеспечения, производством навигационного оборудования и оказанием услуг. Ключевыми из них являются:

• ООО «ГЛОНАСС-Софт» — разработка программного обеспечения для системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и коммерческих сервисов.
• ООО «ГЛОНАСС-Сервис» — техническое обслуживание и поддержка пользователей.
• ООО «ГЛОНАСС-Технологии» — исследования и разработки в области спутниковой навигации и телематики.

¶Деятельность

¶Основные функции

Основной деятельностью АО «ГЛОНАСС» является эксплуатация и развитие государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Система обеспечивает:

• Автоматическую передачу сигнала о ДТП с координатами места происшествия в экстренные службы (скорая помощь, пожарная охрана, полиция, МЧС) при срабатывании подушек безопасности или сильном ударе.
• Ручной вызов экстренных оперативных служб по кнопке «SOS» в салоне автомобиля.
• Обработку и хранение информации о транспортных средствах и их владельцах.
• Взаимодействие с единой дежурно-диспетчерской службой (ЕДДС) регионов.

¶Коммерческие сервисы

Помимо государственной задачи, АО «ГЛОНАСС» развивает коммерческие направления:

• Мониторинг транспорта: предоставление данных о местоположении, скорости, расходе топлива и состоянии транспортных средств для логистических компаний, таксопарков и автопредприятий.
• Электронные пропуска и разрешения: интеграция с системами весогабаритного контроля, платными дорогами и зонами с ограниченным доступом.
• Страховые продукты: передача данных о стиле вождения для расчёта коэффициента «бонус-малус» в системе ОСАГО и КАСКО (на основе согласия владельца).
• Умные города: поставка данных для управления дорожным движением, парковками и общественным транспортом.
• Агропромышленный комплекс: мониторинг сельскохозяйственной техники, контроль за посевными и уборочными работами.

¶Техническая инфраструктура

Инфраструктура АО «ГЛОНАСС» включает:

• Центры обработки данных (ЦОД) в нескольких регионах России, обеспечивающие отказоустойчивость и высокую доступность.
• Сеть диспетчерских центров, принимающих сигналы от устройств «ЭРА-ГЛОНАСС».
• Спутниковые каналы связи и наземные линии передачи данных.
• Программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий приём, обработку и хранение телематической информации.

¶Продукты и технологии

¶Устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС)

Основным продуктом АО «ГЛОНАСС» является устройство вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), которое устанавливается в автомобили. Устройство включает:

• Приёмник спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.
• Модем сотовой связи (2G/3G/4G) для передачи данных.
• Акселерометр для обнаружения столкновений.
• Кнопку ручного вызова «SOS».
• Микрофон и динамик для голосовой связи с диспетчером.

Устройства проходят обязательную сертификацию и должны соответствовать требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011.

¶Программное обеспечение

АО «ГЛОНАСС» разрабатывает и поддерживает несколько программных продуктов:

• Платформа «ЭРА-ГЛОНАСС»: ядро системы, обеспечивающее приём, обработку и маршрутизацию вызовов.
• Личный кабинет пользователя: веб-интерфейс и мобильное приложение для владельцев транспортных средств, позволяющее просматривать историю поездок, получать уведомления и управлять настройками.
• API для интеграции: интерфейсы для подключения сторонних систем (страховых компаний, логистических платформ, государственных информационных систем).

¶Финансовые показатели

АО «ГЛОНАСС» является коммерческой организацией, получающей доходы от оказания услуг. Основные источники финансирования:

• Государственные субсидии на развитие и эксплуатацию системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
• Платежи от автопроизводителей и импортёров за сертификацию и подключение устройств.
• Доходы от коммерческих сервисов (мониторинг, страхование, логистика).
• Средства от продажи оборудования и лицензий на программное обеспечение.

По данным бухгалтерской отчётности, выручка АО «ГЛОНАСС» в 2023 году составила около 12 миллиардов рублей, чистая прибыль — около 1,5 миллиарда рублей. Компания является прибыльной и ежегодно направляет часть прибыли на развитие инфраструктуры.

¶Критика и проблемы

Деятельность АО «ГЛОНАСС» подвергалась критике по нескольким направлениям:

• Монопольное положение: компания является единственным оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС», что создаёт риски завышения цен на услуги для автопроизводителей и потребителей.
• Качество связи: в отдалённых и малонаселённых районах России покрытие сотовой сети недостаточно для надёжной передачи сигнала «ЭРА-ГЛОНАСС».
• Безопасность данных: в 2019 году были выявлены уязвимости в системе, позволявшие злоумышленникам получать доступ к данным о местоположении автомобилей. Компания оперативно устранила недостатки, но инцидент вызвал общественный резонанс.
• Зависимость от импорта: часть компонентов устройств УВЭОС (микросхемы, модемы) закупается за рубежом, что создаёт риски в условиях санкционного давления.

¶Перспективы развития

В ближайшие годы АО «ГЛОНАСС» планирует расширять функционал системы, внедрять технологии искусственного интеллекта для анализа дорожной обстановки, развивать сервисы для беспилотных автомобилей и интегрироваться с системами «Умный город». Компания также участвует в проектах по созданию единой цифровой платформы транспортного комплекса России.

¶См. также

• ГЛОНАСС
• ЭРА-ГЛОНАСС
• Телематика
• Спутниковая навигация

¶Источники

• Федеральный закон от 28.12.2013 № 395-ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе „ЭРА-ГЛОНАСС“»
• Постановление Правительства РФ от 25.08.2010 № 1014 «О создании системы экстренного реагирования при авариях»
• Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)
• Годовые отчёты АО «ГЛОНАСС» за 2020–2023 годы
• Данные Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ) на АО «ГЛОНАСС»
• Официальный сайт АО «ГЛОНАСС» (www.glonass.ru)
• Материалы Счётной палаты РФ о результатах проверки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (2021)