Архангельский лесопромышленный порт¶

Архангельский лесопромышленный порт — специализированный морской порт в устье Северной Двины, расположенный в черте города Архангельска и являющийся одним из крупнейших в России центров перевалки лесных грузов. Порт обеспечивает экспорт пиломатериалов, целлюлозы, бумаги и технологической щепы, а также обслуживает каботажные перевозки по Белому морю и Северному морскому пути.

¶История

История порта неразрывно связана с развитием лесной торговли на Русском Севере. Ещё в XVI—XVII веках через Архангельск — единственный морской порт Московского государства — вывозились лес, смола и пенька. Однако систематическая промышленная перевалка леса началась в конце XIX века, когда в регионе появились первые лесопильные заводы.

Современный лесопромышленный порт был выделен в самостоятельную структуру в 1929 году на базе причалов Соломбальского лесопильного района. В советский период порт стал главным экспортным хабом для лесной продукции Севера: здесь действовали десятки причалов, специализированные лесобиржи и механизированные линии для погрузки круглого леса и пиломатериалов. Пик грузооборота пришёлся на 1970—1980-е годы, когда объёмы перевалки достигали 5–6 млн тонн в год.

В постсоветский период порт столкнулся с резким спадом производства, однако сохранил профильную специализацию. В 2010-е годы была проведена модернизация части причалов и перегружательной техники, что позволило увеличить перевалку до 1,5–2 млн тонн в год.

¶Характеристики и инфраструктура

Порт расположен в дельте Северной Двины, на островах Соломбала и Бревенник, что определяет его особенности: навигация возможна только в летне-осенний период (с мая по октябрь), в зимнее время суда проводятся по каналу с помощью ледоколов. Глубины у причалов достигают 9–10 метров, что позволяет принимать суда дедвейтом до 10–12 тысяч тонн.

В состав порта входят:

• грузовые причалы общей протяжённостью около 3 км;
• открытые склады для хранения пиломатериалов и круглого леса;
• крытые склады для целлюлозы и бумаги;
• перегружательное оборудование: портальные краны, автопогрузчики, ленточные конвейеры;
• железнодорожные подъездные пути, связывающие порт с магистральной сетью РЖД.

Основная номенклатура грузов — пиломатериалы (доски, брус), технологическая щепа, целлюлоза, бумага, картон, а также круглый лес. В последние годы растёт доля контейнерных перевозок, однако лес остаётся доминирующим грузом.

¶Экономическое значение

Архангельский лесопромышленный порт выполняет функции стратегического узла для лесопромышленного комплекса Архангельской области и соседних регионов (Республика Коми, Вологодская область). Через него идёт экспорт продукции крупнейших предприятий: Архангельского ЦБК (Новодвинск), Соломбальского ЛДК, Устьянского ЛПК и других производителей.

Порт обеспечивает:

• экспортные поставки в Европу, Северную Африку, страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии;
• завоз продовольствия, стройматериалов и оборудования для районов Арктики;
• перевалку генеральных грузов для нужд северных территорий.

В структуре грузооборота порта экспорт составляет около 90 %, что делает его чувствительным к конъюнктуре мировых рынков лесоматериалов.

¶Современное состояние

В 2020-е годы порт продолжает работу в условиях изменения логистических маршрутов и санкционных ограничений. Часть экспортных потоков переориентирована на Китай, Турцию и страны Персидского залива. Предприятие входит в состав транспортного узла Архангельской области и рассматривается как одна из опорных точек для развития Северного морского пути.

Грузооборот порта в последние годы составляет около 1,5 млн тонн в год, что значительно ниже советских показателей, но сохраняет за ним статус крупнейшего лесного порта европейской части России. Перспективы развития связаны с углублением судового хода, модернизацией причального фронта и расширением контейнерных перевозок.

¶Интересные факты

• Порт работает в условиях приливно-отливных течений, перепад уровней воды в устье Северной Двины достигает 1,5 метра.
• В годы Великой Отечественной войны порт обеспечивал перевалку лесоматериалов для нужд фронта и союзных поставок по ленд-лизу.
• На территории порта сохранились деревянные склады конца XIX — начала XX века, являющиеся памятниками промышленной архитектуры.

¶Источники

• Архангельский морской порт: история и современность / под ред. В. Н. Булатова. — Архангельск, 2005.
• Морские порты России: справочник. — М.: Мортехинформреклама, 2020.
• Официальная статистика ФГУП «Росморпорт» по грузообороту морских портов РФ.