Arrizo 8 — седан бизнес-класса¶

Arrizo 8 — переднеприводный седан бизнес-класса (сегмент D по европейской классификации), выпускаемый китайской компанией Chery Automobile с 2022 года. Модель является флагманом семейства Arrizo и занимает в модельном ряду позицию выше компактного седана Arrizo 5. Автомобиль разработан на модульной платформе T2X и ориентирован на рынки Китая, России, Латинской Америки и Ближнего Востока.

¶История и позиционирование

Arrizo 8 была впервые представлена в июле 2022 года на автосалоне в Чэнду, а продажи в Китае стартовали в сентябре того же года. Модель создавалась как ответ китайских производителей на засилье японских и немецких седанов в сегменте D, таких как Toyota Camry, Honda Accord и Volkswagen Passat. В отличие от конкурентов, Arrizo 8 предлагает более богатое стандартное оснащение и меньшую стоимость при сопоставимых габаритах.

На российский рынок автомобиль вышел в марте 2023 года. Локальная адаптация включала перенастройку подвески для плохих дорог и увеличенный дорожный просвет. Автомобиль собирается на заводе Chery в Урумчи (КНР) и поставляется в Россию по параллельному импорту через официального дистрибьютора. В Китае модель также продаётся под названием Chery Arrizo 8 GT, отличающимся более спортивным обвесом.

¶Технические характеристики

Arrizo 8 построена на переднеприводной платформе T2X, разработанной Chery совместно с инженерами из бывшего отделения Jaguar Land Rover. Кузов — несущий, стальной, с высокой долей высокопрочных сталей (до 60 %). Габаритная длина составляет 4780 мм, ширина — 1843 мм, высота — 1469 мм, колёсная база — 2790 мм. Объём багажника — 455 литров.

¶Двигатели и трансмиссия

На разных рынках предлагаются два бензиновых турбомотора:

• 1.6 TGDI — рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1598 см³, мощностью 186 л. с. (275 Н·м). Агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (7DCT). Разгон до 100 км/ч — 8,9 секунды.
• 2.0 TGDI — двигатель объёмом 1998 см³, мощностью 249 л. с. (385 Н·м). Работает в паре с тем же роботом 7DCT. Разгон до 100 км/ч — 7,1 секунды.

Оба двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-6 и работают на бензине АИ-95. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8–7,5 л/100 км в зависимости от версии. В Китае доступна также гибридная модификация с подключаемым модулем (PHEV), но на российский рынок она не поставляется.

¶Ходовая часть и управление

Подвеска — независимая: типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Такая схема обеспечивает комфортную езду и достаточную управляемость. Рулевое управление — электроусилитель с переменным передаточным числом. Тормозные механизмы — дисковые на всех колёсах, спереди вентилируемые. Дорожный просвет для российского рынка увеличен до 150 мм.

¶Дизайн и салон

Экстерьер Arrizo 8 выполнен в фирменном стиле Chery «Art in Motion»: узкая светодиодная оптика, крупная решётка радиатора с хромированными элементами, плавная линия крыши, переходящая в короткую крышку багажника. Сзади — сквозной светодиодный фонарь. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,28 Cd.

Салон — пятиместный, отделан искусственной кожей с элементами из мягкого пластика. Передняя панель объединяет два 12,3-дюймовых дисплея — цифровую приборную панель и мультимедийную систему — под общим стеклом. Центральная консоль имеет физические клавиши климат-контроля. Предусмотрены беспроводная зарядка, проекционный дисплей на лобовое стекло, вентиляция передних сидений и панорамная крыша с люком.

¶Комплектации и оснащение

В России Arrizo 8 предлагается в трёх комплектациях:

• Comfort — базовая версия с 1.6-литровым двигателем. Включает светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, камеру заднего вида, подогрев передних сидений, систему бесключевого доступа.
• Prestige — добавляет 18-дюймовые колёсные диски, панорамную крышу, электропривод водительского сиденья, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль.
• Ultimate — топовая версия с 2.0-литровым мотором. Оснащается 10 подушками безопасности, системой кругового обзора 360°, аудиосистемой Sony с 8 динамиками, вентиляцией передних сидений, проекционным дисплеем.

Во всех комплектациях присутствует полный набор систем активной безопасности: ABS, ESP, контроль давления в шинах, помощь при старте на подъёме и спуске.

¶Безопасность

Arrizo 8 не проходила краш-тесты Euro NCAP или C-NCAP. Однако по данным китайского института C-NCAP, модель получила 5 звёзд в 2023 году. Кузов имеет усиленные зоны деформации, а в топовой версии устанавливается 10 подушек безопасности. Активные ассистенты водителя второго уровня автономности (ADAS) включают системы автоматического экстренного торможения, удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и мониторинга слепых зон.

¶Рыночная позиция и продажи

В Китае Arrizo 8 конкурирует с Geely Preface, BYD Seal и Changan UNI-V, занимая устойчивую нишу в сегменте доступных бизнес-седанов. В России модель позиционируется как альтернатива Toyota Camry, Kia K5 и Skoda Superb, которые ушли с рынка после 2022 года. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2024 году Arrizo 8 вошла в тройку самых продаваемых седанов бизнес-класса в России, уступив лишь китайским конкурентам Geely Preface и Changan UNI-V.

Ключевыми преимуществами модели считаются просторный салон, богатое оснащение и гарантия 5 лет или 150 000 км пробега. Среди недостатков владельцы отмечают жёсткую подвеску на неровных дорогах и ограниченную сеть сервисных центров в регионах.

¶Критика и отзывы

Российские автожурналисты в целом положительно оценивают Arrizo 8, отмечая хорошую шумоизоляцию и качество сборки. Однако высказываются претензии к работе роботизированной коробки передач в городских пробках — возможны рывки при переключениях. Также критике подвергается расход топлива 2.0-литрового мотора в городском цикле, который может достигать 12 л/100 км при активной езде. Некоторые эксперты указывают на завышенную стоимость обслуживания оригинальных запчастей.

¶Источники

• Официальные материалы Chery Automobile и российского дистрибьютора.
• Обзоры и тест-драйвы изданий «За рулём», «Авторевю», Autonews.
• Данные аналитического агентства «Автостат» за 2024 год.
• Результаты краш-тестов C-NCAP (2023).