Артемида-2

Артемида-2 (англ. Artemis 2) — второй запланированный полёт американской космической программы «Артемида» (Artemis) и первый пилотируемый полёт в рамках этой программы. Миссия предусматривает облёт Луны с экипажем на борту космического корабля «Орион» (Orion) без посадки на поверхность спутника. Старт миссии предварительно запланирован на сентябрь 2025 года. Основная цель «Артемиды-2» — проверка всех систем жизнеобеспечения, навигации и управления корабля в условиях дальнего космоса с экипажем на борту, а также демонстрация возможности безопасного возвращения астронавтов на Землю после длительного полёта за пределами низкой околоземной орбиты.

История и предпосылки

Программа «Артемида» была официально анонсирована Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) в 2019 году. Она стала преемницей программы «Созвездие» (Constellation), закрытой в 2010 году, и нацелена на возвращение человека на Луну, а в перспективе — на подготовку к полётам на Марс. Первым этапом программы стала беспилотная миссия «Артемида-1», успешно выполненная в ноябре — декабре 2022 года. В ходе неё корабль «Орион» без экипажа совершил облёт Луны, провёл испытания систем и вернулся на Землю.

«Артемида-2» является логическим продолжением: после проверки беспилотного режима необходимо протестировать работу корабля с людьми на борту. Изначально запуск планировался на 2024 год, однако из-за технических задержек, связанных с доработкой системы жизнеобеспечения, теплозащиты и программного обеспечения, дата была перенесена на 2025 год.

Экипаж

Экипаж «Артемиды-2» состоит из четырёх астронавтов, что делает её первой за более чем 50 лет (после «Аполлона-17» в 1972 году) пилотируемой лунной миссией, в которой участвуют более двух человек. Состав экипажа был объявлен 3 апреля 2023 года:

• Рид Уайзман (Reid Wiseman) — командир экипажа, астронавт NASA. Ранее участвовал в экспедициях на Международную космическую станцию (МКС).
• Виктор Гловер (Victor Glover) — пилот, астронавт NASA. Первый афроамериканец, назначенный пилотом лунной миссии. Участвовал в экспедиции на МКС (SpaceX Crew-1).
• Кристина Кох (Christina Koch) — специалист полёта, астронавт NASA. Известна рекордным по длительности (328 дней) одиночным полётом на МКС.
• Джереми Хансен (Jeremy Hansen) — специалист полёта, астронавт Канадского космического агентства (CSA). Первый канадец, отправленный в лунную миссию.

Космический аппарат и ракета-носитель

Ракета-носитель SLS

Для запуска «Артемиды-2» используется сверхтяжёлая ракета-носитель Space Launch System (SLS) в конфигурации Block 1. SLS состоит из центрального блока с четырьмя жидкостными двигателями RS-25 (ранее использовавшимися в программе Space Shuttle) и двух твердотопливных боковых ускорителей. Суммарная тяга на старте составляет около 39,1 меганьютона (4,1 млн кгс). Ракета способна выводить на траекторию к Луне до 27 тонн полезной нагрузки.

Космический корабль «Орион»

Корабль «Орион» (Orion) состоит из двух основных модулей:

• Командный модуль (Crew Module) — герметичный отсек для экипажа, рассчитанный на четырёх человек. Оснащён системами жизнеобеспечения, навигации, связи и аварийного спасения. Теплозащита выполнена из материала Avcoat, способного выдерживать температуры до 2800 °C при входе в атмосферу.
• Служебный модуль (European Service Module) — разработан Европейским космическим агентством (ESA). Обеспечивает электроэнергией (с помощью солнечных батарей), двигательную установку, терморегулирование и хранение запасов воды и воздуха.

План полёта

Миссия «Артемида-2» рассчитана на 10 суток. Основные этапы:

1. Старт — запуск с Космического центра имени Кеннеди (мыс Канаверал, Флорида, США). После отделения ускорителей и первой ступени вторая ступень (ICPS) выводит корабль на опорную орбиту.
2. Манёвр на отлёт — через несколько витков вокруг Земли вторая ступень повторно включается для перевода «Ориона» на траекторию к Луне (транслунная инъекция).
3. Облёт Луны — корабль проходит на минимальном расстоянии около 130 км от поверхности Луны, затем за счёт гравитации разгоняется и выходит на траекторию возвращения.
4. Возвращение — после отделения служебного модуля командный модуль входит в атмосферу Земли со скоростью около 11 км/с. Приводнение осуществляется в Тихом океане у побережья Калифорнии.

В отличие от «Артемиды-1», экипаж будет активно управлять кораблём, проводить ручные тесты маневрирования и проверять работу систем в реальном времени.

Научные и технические задачи

«Артемида-2» не предусматривает посадки на Луну, однако выполняет ряд критически важных задач:

• Тестирование системы жизнеобеспечения — проверка работы фильтров, регенерации воды, удаления углекислого газа при длительном полёте с экипажем.
• Оценка радиационной обстановки — корабль оснащён дозиметрами для измерения уровня космической радиации за пределами магнитного поля Земли, что важно для будущих длительных миссий.
• Проверка навигации и связи — отработка работы с Deep Space Network (DSN) на больших расстояниях, включая задержки сигнала.
• Испытания аварийных систем — в случае необходимости экипаж может выполнить экстренное возвращение на Землю за счёт двигателей служебного модуля.

Отличия от «Артемиды-1»

Хотя траектория полёта «Артемиды-2» во многом повторяет беспилотную миссию, есть несколько ключевых отличий:

• Наличие экипажа — все системы работают в режиме реального времени с участием людей.
• Управление — астронавты вручную выполняют манёвры, которые в «Артемиде-1» были автоматическими.
• Продолжительность — «Артемида-1» длилась 25,5 суток, «Артемида-2» — около 10 суток, так как не требуется выполнение длительных орбитальных манёвров.
• Посадка — в «Артемиде-1» приводнение произошло в Тихом океане, в «Артемиде-2» — также в Тихом океане, но с более точным расчётом точки.

Значение для программы «Артемида»

«Артемида-2» является ключевым этапом перед пилотируемой посадкой на Луну, запланированной на миссию «Артемида-3» (предварительно 2026–2027 годы). Успешное выполнение полёта подтвердит готовность корабля и ракеты к работе с экипажем, а также позволит выявить и устранить возможные неисправности. Кроме того, миссия демонстрирует международное сотрудничество: участие Канады (экипаж) и Европейского союза (служебный модуль) подчёркивает глобальный характер программы.

Критика и риски

Программа «Артемида» неоднократно подвергалась критике со стороны экспертов и общественности. Основные претензии:

• Высокая стоимость — общие затраты на программу оцениваются в десятки миллиардов долларов, а стоимость одного запуска SLS превышает 2 миллиарда долларов. Критики указывают на неэффективность использования одноразовых ракет вместо многоразовых систем.
• Задержки — изначально «Артемида-2» планировалась на 2024 год, но перенесена на 2025 год из-за технических проблем, включая дефекты теплозащиты «Ориона», выявленные после «Артемиды-1».
• Риски для экипажа — полёт за пределами низкой орбиты сопряжён с повышенным радиационным фоном и отсутствием возможности быстрой эвакуации в случае аварии.

Тем не менее, NASA и партнёры продолжают подготовку, считая миссию необходимым шагом для освоения дальнего космоса.

Источники

• NASA. Artemis II Overview. — National Aeronautics and Space Administration, 2023.
• NASA. Artemis I Mission Summary. — NASA, 2022.
• European Space Agency. European Service Module for Orion. — ESA, 2023.
• NASA. Artemis II Crew Announcement. — NASA Press Release, 3 апреля 2023.
• SpaceX. Crew-1 Mission. — SpaceX, 2020.
• Отчёт NASA Office of Inspector General. Artemis Program Costs and Schedule. — 2022.