Артиллерийский тягач

Артиллерийский тягач — это колёсная или гусеничная машина, предназначенная для буксировки артиллерийских орудий (пушек, гаубиц, миномётов), а также прицепов с боекомплектом и вспомогательным оборудованием. Относится к классу специальных военных транспортных средств, часто выполняет функции бронированной ремонтно-эвакуационной машины. Основные характеристики: высокая проходимость, наличие грузовой платформы для перевозки расчёта и боеприпасов, тяговое усилие, достаточное для перемещения орудий весом в десятки тонн.

История

Предыстория и начало XX века

До Первой мировой войны артиллерию перемещали на конной тяге. Тяжёлые орудия (например, калибром 152 мм и более) требовали упряжек из 6–8 лошадей, что было медленным и уязвимым для пулемётного огня. С появлением первых автомобилей и тракторов начались эксперименты по механизации тяги. В Российской империи в 1912–1914 годах испытывались бронированные автомобили «Руссо-Балт» в роли артиллерийских тягачей, но массового распространения они не получили.

Межвоенный период

В 1920–1930-е годы в СССР были разработаны специализированные гусеничные тягачи, такие как «Коммунар» (на базе немецкого трактора Hanomag WD) и первые образцы серии «СТЗ-НАТИ» (Сельскохозяйственный трактор Сталинградского тракторного завода, переоборудованный для военных нужд). В нацистской Германии использовались полугусеничные машины Sd.Kfz. 10 и Sd.Kfz. 7, которые сочетали скорость колёсного шасси с проходимостью гусениц.

Вторая мировая война

В годы войны роль артиллерийских тягачей резко возросла. В Красной армии основными стали гусеничные «Сталинец-65» (ЧТЗ) и «Я-12» (Ярославский автомобильный завод). Они буксировали тяжёлые гаубицы Б-4 и МЛ-20. В США для ленд-лиза поставлялись колёсные тягачи Diamond T и International Harvester, которые использовались в том числе в советских частях.

Послевоенное развитие

С 1950-х годов в СССР была развёрнута серия специализированных машин:

• МТ-ЛБ (многоцелевой тягач лёгкий бронированный) — плавающий гусеничный транспортёр, способный буксировать пушки до 12 тонн.
• АТ-Т (артиллерийский тягач тяжёлый) — на базе танка Т-54, для буксировки орудий крупного калибра (152–203 мм).
• АТ-С (артиллерийский тягач средний) — для дивизионной артиллерии.

На западе развивались тягачи на базе колёсных шасси гражданского назначения (например, британские Scammell и американские M5 HST).

Классификация

По типу шасси:

• Колёсные тягачи — используются в современных армиях для мобильной артиллерии (например, на шасси КрАЗ, МАЗ, MAN). Более скоростные и экономичные на шоссе, но менее проходимы в болотистой местности.
• Гусеничные тягачи — обеспечивают лучшую проходимость по бездорожью и в грязи, используются для буксировки гаубиц в условиях лесистой и болотистой местности.

По бронированию:

• Бронированные (МТ-ЛБ, БТР-Т) — защищают экипаж и расчёт от осколков и стрелкового оружия.
• Небронированные (гражданские тракторы, переделанные автомобили) — используются в тыловых частях и на учениях.

По назначению:

• Общетранспортные — только буксировка орудий.
• Многоцелевые — с возможностью установки крана, лебёдки или зенитной установки.
• Ремонтно-эвакуационные — оснащены грузоподъёмными механизмами.

Устройство и характеристики

Типичный артиллерийский тягач включает:

• Силовой агрегат — дизельный или газотурбинный двигатель мощностью от 150 до 800 л.с.
• Трансмиссия — гидромеханическая или электрическая, обеспечивающая плавное трогание с места и высокий крутящий момент.
• Ходовая часть — для гусеничных машин: опорные катки, гусеница с резинометаллическими шарнирами; для колёсных — колёсная формула 4×4, 6×6, 8×8.
• Тягово-сцепное устройство — крюк, шкворень или фаркоп, рассчитанный на нагрузку до 30–50 тонн.
• Грузовая платформа — для перевозки расчёта (до 10–15 человек) и ящиков со снарядами.
• Средства связи — радиостанции (например, Р-123, Р-173 для старых образцов, «Акведук» для современных).

Характеристики советского тягача МТ-ЛБ:

• Мощность двигателя: 240 л.с.
• Максимальная масса буксируемого груза: до 12 т.
• Запас хода по шоссе: 500 км.
• Бронирование: 7–14 мм (защита от пуль и осколков).

Применение

Собственно буксировка орудий

Основная функция — перемещение артиллерийских систем на поле боя и между огневыми позициями. Тягачи работают в составе артиллерийских батарей (6–8 орудий) и дивизионов.

Транспортировка боеприпасов и расчёта

На платформе тягача перевозятся:

• снаряды (до 50–100 штук для орудий среднего калибра);
• пороховые заряды;
• личный состав (расчёт, обычно 5–9 человек).

Эвакуация повреждённой техники

При выходе из строя артиллерийских тягачей или орудий на поле боя их часто вытаскивают с помощью штатных лебёдок (тяговое усилие до 15–30 тс). В этом качестве тягачи выполняют функции ремонтно-эвакуационных машин.

Неартиллерийские задачи

Гусеничные тягачи (особенно МТ-ЛБ) можно использовать в качестве:

• десантного транспорта (для перевозки пехоты);
• командно-штабной машины (с установкой радиостанций и стола для карт);
• санитарной машины (для вывоза раненых).

Современное состояние

На 2025 год в армии России и других странах наблюдается переход от специализированных гусеничных тягачей к колёсным шасси (на базе «Урал», «КамАЗ», «ГАЗ-3308»). Это связано с более высокой скоростью передвижения, меньшей стоимостью обслуживания и унификацией с гражданским транспортом. Однако для работы в условиях Крайнего Севера или болотистой местности по-прежнему используют гусеничные машины (например, ГАЗ-34039 на базе «Тигр-М»).

За рубежом популярны колесные тягачи Oshkosh M1070 (США) и Renault Traktor (Франция), способные буксировать гаубицы M777 или CAESAR.

Интересные факты

• В СССР для буксировки 203-мм гаубиц Б-4 использовались тягачи «Ворошиловец» — одни из самых мощных в своём классе (двигатель 350 л.с.).
• Во время Великой Отечественной войны советские тягачи «Сталинец-65» работали на дровах (газогенераторные установки) из-за нехватки бензина.
• Современный российский гусеничный тягач АТ-М (артиллерийский тягач модернизированный) способен развивать скорость до 65 км/ч по шоссе — почти как грузовой автомобиль.
• Некоторые артиллерийские тягачи оснащались зенитными пулемётами (например, ДШКМ на МТ-ЛБ) для отражения атак с воздуха.

Источники

• Военно-технический справочник «Артиллерийское вооружение и техника» (Министерство обороны РФ, 2012 г.).
• Журнал «Техника и вооружение» (статьи о серии АТ-Т и МТ-ЛБ, 2015–2020 гг.).
• «История автомобилестроения России и СССР» (издательство «Политехника», 2008 г.).
• Руководства по эксплуатации МТ-ЛБ и «Урал-4320» (заводы-изготовители, 2020 г.).
• Открытые лекции Военного университета Министерства обороны РФ (2022 г.).