Открыть сервис
Главная → Блог → Association des Constructeurs Européens d’Automobiles

Association des Constructeurs Européens d’Automobiles

Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (сокращённо ACEA, с фр. — «Ассоциация европейских производителей автомобилей») — европейская отраслевая ассоциация, объединяющая крупнейших производителей легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в странах Европейского союза. Штаб-квартира организации расположена в Брюсселе (Бельгия). ACEA выступает в качестве коллективного представителя интересов автомобильной промышленности перед институтами Европейского союза, национальными правительствами, неправительственными организациями и международными партнёрами.

История

ACEA была основана в 1991 году на базе ранее существовавшего «Комитета по связям с автомобильной промышленностью» (фр. Comité de Liaison de la Construction Automobile, CCLCA), который действовал с 1950-х годов. Создание единой ассоциации было обусловлено необходимостью координации позиций автопроизводителей в условиях углубления европейской интеграции, формирования единого рынка ЕС и усиления экологического регулирования.

Первоначально в ACEA входили 15 компаний. С расширением Европейского союза и изменением структуры собственности в автопроме состав ассоциации неоднократно менялся. В 2010-е годы ACEA стала ключевым участником переговоров по стандартам выбросов CO₂, нормам «Евро» и переходу к электромобилям.

Структура и управление

Высшим органом ACEA является Генеральная ассамблея, состоящая из представителей всех компаний-членов. Исполнительное руководство осуществляет Президент, избираемый из числа глав компаний-членов сроком на один год с возможностью переизбрания. Текущая ротация президентства происходит между крупнейшими производителями.

Ассоциация имеет несколько постоянных комитетов и рабочих групп, занимающихся вопросами:

  • технического регулирования и стандартизации;
  • охраны окружающей среды и климата;
  • торговой политики и международной конкуренции;
  • транспорта и логистики;
  • цифровизации и автономного вождения.

Штат ACEA насчитывает около 60 сотрудников, работающих в брюссельском офисе.

Члены ассоциации

По состоянию на 2024 год в ACEA входят 15 крупнейших европейских автопроизводителей. В их числе:

Важно отметить, что в ACEA не входят производители из России, Китая (за исключением некоторых брендов, имеющих европейские производственные площадки) и США (за исключением Ford, имеющего исторически сильные европейские подразделения). В 2022 году, после начала вооружённого конфликта на Украине, ACEA приостановила членство российских компаний, а также выступила с заявлениями о поддержке санкций против России.

Основные направления деятельности

Экологическое регулирование

ACEA активно участвует в разработке нормативов выбросов вредных веществ (стандарты «Евро-1» — «Евро-7») и целевых показателей по снижению выбросов CO₂. Ассоциация лоббирует поэтапное внедрение жёстких норм, учитывая технологические и экономические возможности отрасли. В 2023 году ACEA выступила с критикой предложения Еврокомиссии о введении стандарта «Евро-7», назвав его «чрезмерно дорогим и неэффективным», и добилась его смягчения.

Переход к электромобилям

ACEA поддерживает стратегию ЕС по декарбонизации транспорта, включая запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. В то же время ассоциация указывает на необходимость параллельного развития зарядной инфраструктуры, обеспечения доступа к сырью для аккумуляторов и поддержки производителей в условиях конкуренции с китайскими и американскими компаниями.

Торговая политика

ACEA выступает за свободную и справедливую международную торговлю. Ассоциация критикует протекционистские меры, такие как введение пошлин на импорт электромобилей из Китая, и одновременно призывает к взаимному доступу на рынки третьих стран. В 2023 году ACEA активно лоббировала заключение торгового соглашения ЕС с МЕРКОСУР (Южная Америка).

Техническая гармонизация

Ассоциация участвует в разработке единых технических стандартов для автомобилей, включая системы безопасности, цифровые интерфейсы, требования к подключённым автомобилям и автономному вождению. ACEA является членом Всемирного форума для гармонизации правил в области транспортных средств (WP.29) при ООН.

Критика

Деятельность ACEA неоднократно подвергалась критике со стороны экологических организаций и правозащитных групп. Основные претензии:

  • Лоббизм против ужесточения экологических норм. Критики утверждают, что ACEA систематически затягивает внедрение более строгих стандартов выбросов, защищая коммерческие интересы автопроизводителей в ущерб экологии и здоровью населения.
  • Недостаточная прозрачность. Ассоциация не раскрывает детали своих консультаций с чиновниками ЕС, что вызывает подозрения в неформальном лоббизме.
  • Дизельгейт. После скандала с манипуляциями тестов на выбросы (2015 год) ACEA подверглась критике за то, что не смогла предотвратить систематические нарушения со стороны своих членов (в первую очередь Volkswagen Group).

Интересные факты

  • ACEA ежегодно публикует статистический отчёт «ACEA Report» с данными о регистрациях новых автомобилей в странах ЕС, производстве, экспорте и импорте.
  • Ассоциация является одним из крупнейших лоббистов в Брюсселе: её бюджет на лоббистскую деятельность оценивается в несколько миллионов евро в год.
  • В 2020 году, в разгар пандемии COVID-19, ACEA выступила с инициативой создания «экологических сертификатов» для автомобилей, чтобы стимулировать продажи электромобилей в условиях экономического спада.

Источники

  • Официальный сайт ACEA (www.acea.auto)
  • Европейская комиссия. «Communication on the European Green Deal» (2019)
  • Transport & Environment. «ACEA’s lobbying against stricter CO₂ standards» (2022)
  • «The Guardian». «Car industry lobby group accused of blocking climate action» (2021)
  • International Council on Clean Transportation (ICCT). «European vehicle market statistics» (2023)

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы