Stellantis N.V

Stellantis N.V. — это транснациональная автомобилестроительная корпорация, образованная в 2021 году в результате слияния итальяно-американской компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французской Groupe PSA. Штаб-квартира расположена в Хофддорпе, Нидерланды. Stellantis является одним из крупнейших автопроизводителей в мире по объёму продаж, входя в пятёрку лидеров отрасли. Компания владеет 14 автомобильными брендами, включая массовые, премиальные и люксовые марки, а также занимается производством компонентов, разработкой электромобилей и предоставлением услуг в сфере мобильности.

История

Предпосылки и создание

Предшественниками Stellantis стали две крупные автомобильные группы: Fiat Chrysler Automobiles (FCA), образованная в 2014 году путём слияния итальянской Fiat S.p.A. и американской Chrysler Group LLC, и Groupe PSA, французский концерн, возникший в 1976 году после объединения Peugeot S.A. и Citroën S.A. (ранее — Citroën S.A. и Peugeot S.A. в разное время). К концу 2010-х годов обе группы столкнулись с необходимостью консолидации для снижения затрат на разработку новых технологий, особенно в области электрификации и автономного вождения, а также для усиления позиций на глобальном рынке.

Переговоры о слиянии начались в конце 2019 года. 18 декабря 2019 года FCA и Groupe PSA объявили о подписании соглашения о слиянии на равных условиях (50/50). Сделка была одобрена регулирующими органами нескольких стран, включая Европейский союз, США и Китай, и завершилась 16 января 2021 года. Новая компания получила название Stellantis, происходящее от латинского глагола «stello» — «освещать звёздами». Акции Stellantis начали торговаться на фондовых биржах Милана, Парижа и Нью-Йорка 18 января 2021 года.

Первые годы деятельности

В 2021 году Stellantis столкнулась с глобальным дефицитом полупроводников, что привело к временным остановкам производства на ряде заводов. Несмотря на это, компания отчиталась о рекордной чистой прибыли в 2021 году — 13,4 миллиарда евро, что стало результатом синергии от слияния и оптимизации модельного ряда. В 2022 году Stellantis объявила о стратегии электрификации, пообещав инвестировать более 30 миллиардов евро до 2025 года в разработку электромобилей и программного обеспечения.

В 2023 году компания начала активную экспансию на рынок электромобилей, представив несколько новых моделей под брендами Peugeot, Opel, Fiat и Jeep. В том же году Stellantis объявила о создании совместного предприятия с китайской компанией Leapmotor для производства электромобилей в Китае и на экспорт. В 2024 году Stellantis столкнулась с забастовками рабочих на заводах в США и Италии, связанными с условиями труда и планами по сокращению производства двигателей внутреннего сгорания.

Бренды и структура

Stellantis владеет 14 автомобильными брендами, которые охватывают различные сегменты рынка:

• Массовые бренды: Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Dodge, Ram, Chrysler, Lancia, Alfa Romeo.
• Премиальные и люксовые бренды: Maserati, DS Automobiles.
• Специализированные бренды: Jeep (внедорожники), Abarth (спортивные автомобили на базе Fiat), Mopar (запчасти и аксессуары).

Кроме того, Stellantis контролирует ряд дочерних предприятий, включая:

• Stellantis Financial Services — финансовое подразделение, предоставляющее кредиты и лизинг.
• Stellantis Ventures — венчурный фонд, инвестирующий в стартапы в области мобильности.
• Stellantis Pro One — подразделение, занимающееся коммерческими автомобилями (фургоны, грузовики).

Управление

Высшим органом управления является Совет директоров, состоящий из 11 членов. Председателем совета с момента основания является Джон Элканн (представитель семьи Аньелли, контролирующей бывшую Fiat). Главным исполнительным директором (CEO) назначен Карлос Таварес, ранее возглавлявший Groupe PSA. Штаб-квартира расположена в Нидерландах, однако операционные штаб-квартиры находятся в Париже (Франция) и Оберн-Хиллс (США).

Деятельность

Производство и продажи

Stellantis имеет производственные мощности в более чем 30 странах мира, включая заводы в Европе (Франция, Италия, Германия, Испания, Великобритания, Польша), Северной Америке (США, Канада, Мексика), Южной Америке (Бразилия, Аргентина), Африке (Марокко, ЮАР) и Азии (Индия, Китай). В 2023 году компания произвела около 6,4 миллиона автомобилей. Основными рынками сбыта являются Европа (около 40% продаж), Северная Америка (около 35%) и Южная Америка (около 15%).

Электрификация

Stellantis активно переходит на производство электромобилей. В 2023 году компания объявила о планах к 2030 году сделать 100% продаж в Европе и 50% в США электрическими. Для этого разработаны четыре платформы для электромобилей: STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame. Первые модели на этих платформах (например, Peugeot e-308, Opel Astra Electric, Fiat 500e) поступили в продажу в 2023–2024 годах. Stellantis также разрабатывает твердотельные аккумуляторы в партнёрстве с американской компанией Factorial.

Программное обеспечение и автономное вождение

В 2022 году Stellantis создала подразделение Stellantis Software, которое разрабатывает операционную систему STLA Brain для управления автомобилем. Планируется, что к 2025 году все новые модели будут оснащены этой системой, позволяющей обновлять программное обеспечение «по воздуху» (OTA). В области автономного вождения Stellantis сотрудничает с компанией Waymo (США) и BMW (Германия).

Критика и споры

Экологические претензии

Stellantis неоднократно подвергалась критике со стороны экологических организаций за недостаточные темпы электрификации. В 2022 году компания была оштрафована на 1,5 миллиарда евро в рамках дизельгейта — скандала, связанного с занижением показателей выбросов дизельных двигателей, который начался ещё в 2015 году и затронул бренды Fiat, Chrysler и Jeep. В 2023 году Stellantis объявила о добровольном отзыве 1,2 миллиона автомобилей в США для устранения проблем с выхлопной системой.

Социальные конфликты

В 2024 году Stellantis столкнулась с забастовками на заводах в Италии (Мирафиори, Турин) и США (Толедо, Огайо). Рабочие требовали повышения заработной платы и сохранения рабочих мест в условиях перехода на электромобили, который, по их мнению, может привести к сокращению персонала. В ответ компания заявила о планах уволить до 10% сотрудников в Европе к 2027 году.

Санкционное давление

В связи с событиями на Украине Stellantis приостановила производство на заводе в Калуге (Россия) в марте 2022 года. В 2023 году компания объявила о полном выходе с российского рынка, продав свои активы местному дистрибьютору. Stellantis также прекратила поставки автомобилей в Россию и Беларусь. В ответ на это российские власти ввели ответные санкции, ограничивающие импорт автомобилей Stellantis.

Интересные факты

• Название «Stellantis» было выбрано из более чем 1000 вариантов, предложенных сотрудниками и консультантами.
• Stellantis является крупнейшим в мире производителем коммерческих автомобилей (фургонов и микроавтобусов) с долей рынка около 25%.
• В 2023 году компания выпустила ограниченную серию электромобилей Maserati GranTurismo Folgore, стоимостью от 200 000 евро.
• Stellantis владеет историческим заводом Fiat в Линготто (Турин), который в 1920-х годах был крупнейшим автомобильным заводом в Европе.

Источники

• Официальный сайт Stellantis N.V. (stellantis.com)
• Годовой отчёт Stellantis за 2023 год
• Статья «Stellantis: The New Giant of the Auto Industry» в журнале Forbes, 2021
• Пресс-релиз Stellantis о стратегии электрификации, 2022
• Отчёт Европейской комиссии о штрафах в рамках дизельгейта, 2022
• Новостные публикации Reuters, Bloomberg, Automotive News за 2021–2024 годы