АТС-47

АТС-47 — это советская автоматическая телефонная станция (АТС) координатного типа, разработанная в конце 1940-х годов и серийно выпускавшаяся с 1947 года. Относится к классу декадно-шаговых искателей, используемых для коммутации телефонных каналов в городских телефонных сетях. АТС-47 стала одной из первых массовых автоматических станций в СССР, заменив ручные телефонные станции и обеспечив автоматизацию телефонной связи в городах.

История создания

Разработка АТС-47 началась в 1945—1946 годах в Центральном научно-исследовательском институте связи (ЦНИИС) под руководством инженера А. Д. Харкевича. Основной задачей было создание надёжной и недорогой станции для замены устаревших ручных коммутаторов, а также для оснащения новых городских телефонных сетей. В 1947 году первый опытный образец был установлен в Москве на Телефонной станции № 1 (ныне — часть Московской городской телефонной сети). Серийное производство началось в 1948 году на Московском телефонном заводе (МТЗ) и Ленинградском заводе «Красная заря».

АТС-47 базировалась на координатных искателях — электромеханических устройствах, которые обеспечивали соединение абонентов путём перемещения контактов по координатной сетке. В отличие от более ранних шаговых искателей (например, АТС-49), координатные искатели были более надёжными и менее шумными. Станция работала в диапазоне напряжений 48 В постоянного тока и потребляла около 1,5 кВт при полной загрузке.

Технические характеристики

АТС-47 была рассчитана на обслуживание от 100 до 1000 абонентов (в зависимости от конфигурации). Основные параметры:

• Тип коммутации: координатные искатели (декадно-шаговые).
• Ёмкость: от 100 до 1000 номеров (базовый блок — 100 номеров, наращиваемый модулями по 100).
• Напряжение питания: 48 В постоянного тока (от аккумуляторных батарей или выпрямителей).
• Потребляемая мощность: 1,2–1,8 кВт в зависимости от загрузки.
• Скорость соединения: среднее время установления соединения — 0,5–1,5 секунды (зависит от загрузки и дальности).
• Максимальная дальность линии: до 10 км (без усилителей).
• Габариты: шкафы высотой 2,2 м, шириной 0,6 м, глубиной 0,5 м; общая площадь для станции на 1000 номеров — около 40 м².
• Масса: около 200 кг на один шкаф.

Устройство

АТС-47 состояла из следующих основных блоков:

• Искатели: координатные искатели (КИ) — основной элемент коммутации. Каждый искатель представлял собой матрицу контактов, где вертикальные и горизонтальные шины соединялись через подвижные контакты. Для одного соединения требовалось два искателя: один для линии вызывающего абонента, другой — для линии вызываемого.
• Регистры: устройства, принимающие и запоминающие номер вызываемого абонента (до 4 цифр). Регистры работали на электромагнитных реле.
• Управляющие реле: релейные схемы, обеспечивающие логику соединения (занятость, занятость линии, вызов).
• Блок питания: выпрямители и аккумуляторные батареи для обеспечения бесперебойной работы.
• Распределительные щиты: для подключения абонентских линий и межстанционных соединений.

Применение

АТС-47 использовалась преимущественно в городских телефонных сетях средних и малых городов СССР, а также в ведомственных сетях (например, на предприятиях, в учреждениях, в военных частях). Станция обеспечивала автоматическую связь между абонентами внутри одной сети, а также с другими АТС через соединительные линии.

В 1950-х годах АТС-47 была основной станцией в таких городах, как Куйбышев (ныне Самара), Свердловск (ныне Екатеринбург), Новосибирск, Челябинск, а также в посёлках городского типа. К 1960 году в СССР было установлено более 2000 станций АТС-47 общей ёмкостью около 1,5 млн номеров.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Высокая надёжность (средний срок службы — 20–25 лет при правильной эксплуатации).
• Простота обслуживания (ремонт и настройка не требовали высокой квалификации).
• Низкая стоимость по сравнению с импортными аналогами (например, шведскими станциями Ericsson).

Недостатки:

• Ограниченная ёмкость (до 1000 номеров).
• Большие габариты и вес (для станции на 1000 номеров требовалось отдельное помещение).
• Высокий уровень шума при работе (из-за электромеханических реле и искателей).
• Низкая скорость соединения при высокой загрузке (более 0,8 Эрланга на линию).

Модификации

На базе АТС-47 были разработаны несколько модификаций:

• АТС-47М (модернизированная, 1952 год) — улучшенная версия с увеличенной ёмкостью до 2000 номеров и более быстрыми искателями.
• АТС-47У (упрощённая, 1954 год) — для сельских телефонных сетей, ёмкость до 200 номеров, с упрощённой схемой управления.
• АТС-47К (координатная, 1956 год) — версия с полностью координатными искателями (без шаговых), что повысило надёжность.

Замена и вывод из эксплуатации

С 1960-х годов АТС-47 начала вытесняться более современными станциями — сначала АТС-49 (декадно-шаговой), а затем квазиэлектронными и электронными АТС (например, АТС-90, АТС-200). К 1980-м годам большинство станций АТС-47 были заменены, но отдельные экземпляры продолжали работать до 1990-х годов. Последняя известная действующая АТС-47 была демонтирована в 1998 году в городе Кимры (Тверская область).

Интересные факты

• АТС-47 была первой советской АТС, которая использовала координатные искатели, что стало важным шагом в развитии отечественной телефонной техники.
• В 1950-х годах на базе АТС-47 была создана первая в СССР автоматическая междугородная телефонная станция (АМТС-47), которая обеспечивала связь между Москвой и Ленинградом.
• Станция АТС-47 фигурирует в романе братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу» (1965 год) как часть вымышленного института НИИЧАВО, где её описывают как «устаревшую, но надёжную».

Источники

• Харкевич А. Д. «Автоматические телефонные станции координатного типа». — М.: Связьиздат, 1950.
• «Телефонная связь в СССР: история и развитие». — М.: Радио и связь, 1985.
• Технический паспорт АТС-47. — М.: Московский телефонный завод, 1948.
• «Справочник по телефонным станциям». — Л.: Энергия, 1972.