Авиабомба SD-2

SD-2 — это немецкая авиационная осколочная бомба малого калибра, разработанная в нацистской Германии в 1930-х годах и активно применявшаяся люфтваффе в ходе Второй мировой войны. Относится к классу суббоеприпасов, предназначенных для поражения живой силы и небронированной техники противника на открытой местности. Из-за характерной формы и окраски получила неофициальное прозвище «Schmetterling» (нем. «бабочка»), а также «яйцо» (нем. Ei) за сходство с яйцом в сложенном виде. Бомба SD-2 стала одним из первых серийных кассетных боеприпасов в истории военной авиации.

История создания

Разработка SD-2 велась в Германии с середины 1930-х годов в рамках программы создания эффективных средств поражения живой силы, действующей рассредоточенно. Основной задачей было создание небольшого по размерам боеприпаса, который можно было бы сбрасывать в большом количестве с самолётов, обеспечивая накрытие значительной площади. Первые образцы были испытаны в 1938 году, а серийное производство началось в 1939 году. К началу Второй мировой войны SD-2 уже состояла на вооружении люфтваффе.

Первое массовое применение SD-2 зафиксировано во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. В дальнейшем бомба активно использовалась на всех фронтах, включая Западный фронт (в частности, при бомбардировках Великобритании), Восточный фронт (против советских войск), а также в Северной Африке и на Балканах. После войны SD-2 была снята с вооружения, но её конструкция и принцип действия повлияли на разработку аналогичных боеприпасов в других странах.

Конструкция и устройство

SD-2 представляет собой небольшой цилиндрический корпус из стали, внешне напоминающий яйцо или каплю. Длина бомбы составляла около 330 мм, диаметр — 80 мм, масса — от 2 до 2,5 кг в зависимости от варианта. Внутри корпуса размещался заряд взрывчатого вещества (тротил или смесь тротила с гексогеном) массой около 0,5–0,7 кг.

Корпус имел откидные крылья (стабилизаторы), которые в походном положении складывались вдоль корпуса, а после сброса раскрывались, обеспечивая стабилизацию полёта и придание бомбе вращательного движения. Это вращение необходимо для взведения взрывателя. В носовой части располагался взрыватель, который мог быть нескольких типов: ударный (мгновенного действия), замедленного действия (с задержкой от нескольких секунд до нескольких часов) или неконтактный (магнитный, реагирующий на металл).

Окраска корпуса обычно была оливково-зелёной или серой, с жёлтой полосой, указывающей на наличие взрывчатого вещества. На некоторых вариантах наносились маркировочные обозначения.

Разновидности и типы взрывателей

SD-2 выпускалась в нескольких модификациях, различавшихся типом взрывателя и способом применения:

• SD-2 mit Aufschlagzünder — с ударным взрывателем мгновенного действия. Взрывалась при ударе о землю или препятствие. Предназначена для поражения живой силы и техники на открытой местности.
• SD-2 mit Verzögerungszünder — с взрывателем замедленного действия. Могла взрываться через заданный промежуток времени (от нескольких секунд до нескольких часов) после сброса. Использовалась для создания минных полей и затруднения передвижения войск.
• SD-2 mit Magnetzünder — с магнитным взрывателем, реагирующим на металл. Взрывалась при приближении к металлическому объекту (например, к автомобилю или танку). Применялась для поражения техники.

Наиболее опасной для гражданского населения и сапёров после войны стала версия с взрывателем замедленного действия, так как многие бомбы не взрывались сразу и оставались в земле, представляя угрозу в течение десятилетий.

Применение и тактика

SD-2 обычно сбрасывалась в составе кассетных контейнеров. Наиболее распространённым контейнером был AB 23 (нем. Abwurfbehälter 23), вмещавший 23 бомбы SD-2. Также применялись контейнеры AB 24 (на 24 бомбы) и AB 36 (на 36 бомб). Контейнеры подвешивались под крыльями или фюзеляжем самолёта. При сбросе контейнер раскрывался, и бомбы высыпались, после чего каждая из них раскрывала крылья и планировала к земле.

Самолётами-носителями SD-2 выступали в основном бомбардировщики Ju 87, Ju 88, He 111, Do 17, а также истребители-бомбардировщики Bf 109 и Fw 190, оборудованные подвесками для контейнеров. Один самолёт мог нести до 4–6 контейнеров, что обеспечивало сброс от 92 до 216 бомб за один заход.

Тактика применения SD-2 была направлена на создание «ковров» из взрывов на большой площади. При сбросе с высоты 500–1000 метров одна кассета покрывала площадь около 200–300 метров в длину и 50–100 метров в ширину. Бомбы с ударным взрывателем поражали живую силу и технику в момент падения, а бомбы с замедленным взрывателем создавали минные поля, которые могли оставаться опасными в течение нескольких дней.

Поражение и эффективность

Осколочное действие SD-2 было достаточно эффективным против незащищённой живой силы. Осколки корпуса разлетались на расстояние до 10–15 метров, обеспечивая поражение в радиусе 5–8 метров. Против бронированной техники бомба была малоэффективна из-за малой массы взрывчатого вещества, но могла вывести из строя колёса, гусеницы, оптику или открыто расположенное оборудование.

Однако главным недостатком SD-2 была её ненадёжность. Взрыватели часто давали сбои: бомбы могли не взрываться при падении, взрываться при малейшем сотрясении или срабатывать с непредсказуемой задержкой. Это делало SD-2 опасной не только для противника, но и для собственных войск, а также для гражданского населения. После войны значительное количество неразорвавшихся SD-2 осталось на территории Европы, особенно в Германии, Польше, Чехии и России. По оценкам специалистов, до 10–15% сброшенных бомб не взрывались.

Критика и последствия

Применение SD-2 вызвало критику ещё в ходе войны из-за её непредсказуемости и высокой вероятности поражения гражданских лиц. После войны, в 1949 году, Женевская конвенция о защите гражданского населения во время войны (IV Женевская конвенция) и последующие протоколы к ней (в частности, Протокол I 1977 года) ввели ограничения на применение кассетных боеприпасов, которые могут оставлять неразорвавшиеся суббоеприпасы. SD-2 считается одним из первых примеров такого оружия.

В 2008 году была принята Конвенция по кассетным боеприпасам, запрещающая применение, производство и накопление кассетных боеприпасов, которые оставляют большое количество неразорвавшихся суббоеприпасов. Германия подписала и ратифицировала эту конвенцию. Тем не менее, на территории бывшего СССР и стран Восточной Европы до сих пор находят неразорвавшиеся SD-2, что требует постоянной работы сапёрных служб.

Интересные факты

• Из-за характерной формы и раскрывающихся крыльев SD-2 часто путали с противопехотными минами, хотя по классификации она является авиабомбой.
• В советской и российской военной терминологии SD-2 иногда называют «немецкая бабочка» или «шметтерлинг».
• В 1941–1942 годах советские войска захватили некоторое количество SD-2 и использовали их в качестве трофейных боеприпасов, однако из-за ненадёжности взрывателей от этого быстро отказались.
• Неразорвавшиеся SD-2 продолжают находить в Европе и в XXI веке. Например, в 2015 году в Берлине при строительных работах была обнаружена и обезврежена партия из 12 таких бомб.

Источники

• Fleischer, W. (2003). German Air-Dropped Weapons to 1945. Midland Publishing.
• Gander, T. (1999). German Aircraft Bombs and Fuzes. Ian Allan Publishing.
• Мюллер, Р. (2005). Боеприпасы люфтваффе. АСТ.
• Конвенция по кассетным боеприпасам (2008). Текст документа.
• Отчёты сапёрных служб Германии и Польши по обезвреживанию боеприпасов времён Второй мировой войны.