Авианосец Китая

Авианосец Китая — класс крупных надводных кораблей, предназначенных для базирования палубной авиации, находящихся на вооружении Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая (ВМС НОАК). На начало 2025 года Китайская Народная Республика (КНР) располагает тремя авианесущими кораблями: «Ляонин» (тип 001), «Шаньдун» (тип 002) и «Фуцзянь» (тип 003). Китай является одним из немногих государств мира, способных самостоятельно проектировать и строить авианосцы, и единственной страной, одновременно эксплуатирующей корабли с разными типами силовых установок и системами взлёта самолётов.

История создания

Предпосылки и начало программы

В XX веке Китай не имел традиций строительства крупных авианесущих кораблей. В 1980-х годах ВМС НОАК изучали возможность приобретения списанных авианосцев за рубежом, в том числе советских проектов. В 1998 году китайская компания приобрела недостроенный советский тяжёлый авианесущий крейсер «Варяг» (проект 1143.6) у Украины. Корабль был отбуксирован в Китай и после длительного периода изучения и достройки в 2012 году введён в состав ВМС НОАК под названием «Ляонин». Этот корабль стал первым авианосцем Китая и послужил платформой для отработки технологий, подготовки лётного и технического состава.

Первый собственный проект

На основе опыта эксплуатации «Ляонина» китайская судостроительная промышленность приступила к созданию первого полностью самостоятельно построенного авианосца. Корабль «Шаньдун» (тип 002) был заложен в 2013 году, спущен на воду в 2017 году и принят на вооружение в 2019 году. По конструкции он близок к «Ляонину», но имеет ряд улучшений: увеличенную площадь полётной палубы, более современную радиолокационную станцию (РЛС) и оптимизированную надстройку («остров»). «Шаньдун» базируется на военно-морской базе в Санья (остров Хайнань).

Технологический прорыв

В 2022 году был спущен на воду третий китайский авианосец — «Фуцзянь» (тип 003). Этот корабль стал первым в истории Китая авианосцем с электромагнитной катапультой, аналогичной системе, используемой на американских авианосцах типа «Джеральд Р. Форд». «Фуцзянь» также имеет большую полётную палубу и более мощную силовую установку. По состоянию на 2025 год корабль проходит ходовые и лётные испытания. Ожидается, что он сможет нести более широкий спектр летательных аппаратов, включая тяжёлые истребители и самолёты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО).

Классификация и типы

Тип 001 — «Ляонин»

• Водоизмещение: около 60 000 тонн (полное).
• Длина: 304,5 метра.
• Силовая установка: паротурбинная (котлотурбинная), 4 винта.
• Скорость: до 32 узлов.
• Авиагруппа: до 30-36 летательных аппаратов, включая истребители Shenyang J-15, вертолёты Z-18, Z-9.
• Система взлёта: трамплин (носовой трамплин с углом наклона 14 градусов). Аэрофинишёры для посадки.
• Особенности: переоборудован из недостроенного советского корпуса; используется как учебно-боевой корабль.

Тип 002 — «Шаньдун»

• Водоизмещение: около 65 000 тонн (полное).
• Длина: 315 метров.
• Силовая установка: паротурбинная.
• Скорость: до 31 узла.
• Авиагруппа: до 36-40 летательных аппаратов (J-15, вертолёты).
• Система взлёта: трамплин.
• Особенности: первый полностью китайский проект; улучшенная компоновка ангаров и систем хранения боеприпасов.

Тип 003 — «Фуцзянь»

• Водоизмещение: около 80 000-85 000 тонн (полное).
• Длина: около 320 метров.
• Силовая установка: интегрированная электроэнергетическая система (паротурбинные генераторы + электродвигатели), возможно, с использованием технологии электромагнитного ускорения.
• Скорость: до 30 узлов.
• Авиагруппа: до 50-60 летательных аппаратов, включая перспективные истребители J-35 (стелс), самолёты ДРЛО KJ-600, беспилотные летательные аппараты.
• Система взлёта: электромагнитные катапульты (EMALS) — три катапульты на палубе.
• Особенности: крупнейший и самый современный авианосец Китая; не имеет трамплина; способен запускать более тяжёлые и разнообразные летательные аппараты.

Устройство и характеристики

Корпус и полётная палуба

Китайские авианосцы имеют классическую компоновку: полётная палуба, надстройка-«остров» с правого борта, ангар под палубой. Корпуса кораблей типа 001 и 002 имеют гладкую палубу с трамплином в носовой части. Тип 003 отличается плоской палубой с катапультами. Все корабли оснащены аэрофинишёрами для посадки самолётов. Полётная палуба «Фуцзяня» имеет большую площадь и оптимизирована для одновременного запуска и приёма самолётов.

Силовая установка

Авианосцы «Ляонин» и «Шаньдун» используют паротурбинные установки, работающие на мазуте. «Фуцзянь» перешёл на интегрированную электроэнергетическую систему, где пар от котлов используется для выработки электроэнергии, которая затем питает гребные электродвигатели и электромагнитные катапульты. Это позволяет более гибко распределять мощность и увеличивает энерговооружённость корабля.

Авиационное вооружение

Основным палубным истребителем Китая является Shenyang J-15 («Летающая акула»), разработанный на базе советского Су-33. J-15 способен нести управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также противокорабельные ракеты. Для авианосца «Фуцзянь» разрабатывается палубная версия истребителя пятого поколения J-35 (стелс), а также самолёт ДРЛО KJ-600 (аналог американского E-2 Hawkeye). Кроме того, на кораблях базируются многоцелевые вертолёты Z-18 и Z-20.

Радиоэлектронное оборудование

Китайские авианосцы оснащены современными РЛС с фазированными антенными решётками (тип 346A на «Шаньдуне» и «Фуцзяне»), системами управления полётами, навигации и связи. «Фуцзянь» имеет интегрированную мачту с уменьшенной радиолокационной заметностью.

Применение и боевое значение

Стратегическая роль

Авианосцы ВМС НОАК являются ключевым элементом китайской стратегии «голубой воды» — способности проецировать военную силу за пределы прибрежных вод. Они позволяют обеспечивать противовоздушную оборону корабельных соединений, наносить удары по наземным и морским целям, проводить поисково-спасательные операции и демонстрировать военное присутствие в стратегически важных регионах, таких как Южно-Китайское море, Восточно-Китайское море и западная часть Тихого океана.

Учебные и боевые задачи

«Ляонин» и «Шаньдун» активно используются для подготовки лётчиков палубной авиации, отработки тактики корабельных групп и проведения совместных учений. В 2021 году «Ляонин» в составе авианосной ударной группы совершил дальний поход в акваторию Тайваньского пролива, что было расценено как демонстрация силы. «Фуцзянь» после ввода в строй должен стать флагманом будущих авианосных групп.

Ограничения и перспективы

На текущем этапе китайские авианосцы уступают по боевым возможностям американским аналогам (типа «Нимиц» и «Джеральд Р. Форд») по ряду параметров: меньшая авиагруппа, отсутствие ядерной силовой установки (ограничивает автономность), меньшая дальность действия самолётов. Однако Китай активно развивает программу строительства авианосцев. Ожидается, что в 2030-х годах будут заложены корабли типа 004 и 005, которые, по заявлениям китайских военных, могут получить ядерную силовую установку и увеличенную авиагруппу.

Интересные факты

• «Ляонин» — единственный в мире авианосец, переоборудованный из недостроенного советского крейсера. Его строительство было начато в 1985 году на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (Украина).
• Китай является второй страной в мире (после США), которая разработала и испытала собственную электромагнитную катапульту для авианосцев. Первая такая система была установлена на «Фуцзяне».
• Экипаж каждого китайского авианосца насчитывает около 2 500-3 000 человек, включая лётный состав и технический персонал.
• Для защиты авианосцев от подводных лодок и воздушных атак они всегда действуют в составе ударных групп, включающих эсминцы, фрегаты, атомные подводные лодки и корабли снабжения.

Источники

• Jane's Fighting Ships 2023-2024.
• Официальные публикации Министерства обороны КНР.
• Аналитические доклады Центра стратегических и международных исследований (CSIS).
• Материалы российских и зарубежных военно-технических изданий (в частности, «Военный парад», «Техника и вооружение»).