Крейсер «Варяг

«Варяг» — бронепалубный крейсер 1-го ранга Российского императорского флота, построенный в США для нужд русского флота и получивший широкую известность благодаря своему героическому бою 27 января (9 февраля) 1904 года у Чемульпо (ныне Инчхон, Республика Корея) в ходе Русско-японской войны. Крейсер стал символом мужества и стойкости русских моряков, а его подвиг многократно воспет в литературе, музыке и кинематографе.

История создания

Проектирование и строительство

В конце XIX века Российская империя активно наращивала военно-морское присутствие на Дальнем Востоке. Для усиления Тихоокеанской эскадры требовались современные крейсера-разведчики, способные действовать в составе эскадры и на океанских коммуникациях. В 1898 году Морское министерство России объявило международный конкурс на постройку бронепалубного крейсера водоизмещением около 6000 тонн. Победителем стал проект американской компании William Cramp & Sons (Филадельфия), предложившей наиболее выгодные условия по срокам и стоимости.

Крейсер был заложен 10 (22) мая 1899 года, спущен на воду 20 октября (1 ноября) 1899 года. Название «Варяг» было выбрано в честь древнерусского варяжского происхождения, подчёркивая связь с историческими традициями русского флота. Строительство велось под наблюдением русских инженеров, в том числе будущего командира корабля Всеволода Фёдоровича Руднева. В 1901 году крейсер был принят в состав флота и совершил переход через Атлантику в Россию.

Технические характеристики

«Варяг» представлял собой бронепалубный крейсер 1-го ранга с паровой машиной тройного расширения. Основные параметры:

• Водоизмещение: 6500 тонн (полное).
• Длина: 129,8 м, ширина: 15,9 м, осадка: 6,9 м.
• Скорость хода: до 23 узлов (проектная), фактически 20,5 узла на испытаниях.
• Дальность плавания: около 4000 морских миль (10-узловым ходом).
• Бронирование: броневая палуба толщиной 38–76 мм, боевая рубка — 152 мм.
• Вооружение: 12 × 152-мм орудий (главный калибр), 12 × 75-мм орудий, 8 × 47-мм орудий, 2 × 37-мм орудия, 6 торпедных аппаратов (381 мм).
• Экипаж: 570–580 человек (офицеры, кондукторы, матросы).

Крейсер имел характерный силуэт с четырьмя трубами и двумя мачтами. Корпус был разделён на водонепроницаемые отсеки, что повышало живучесть. Однако по сравнению с японскими крейсерами того же класса (например, «Асама» или «Идзумо») «Варяг» уступал в бронировании и скорострельности артиллерии, что сказалось в бою.

Служба и бой у Чемульпо

Предвоенная обстановка

К началу 1904 года обострились отношения между Россией и Японией из-за влияния в Маньчжурии и Корее. «Варяг» под командованием капитана 1-го ранга В. Ф. Руднева находился в нейтральном корейском порту Чемульпо (Инчхон) в качестве стационера — для защиты русских интересов и дипломатической миссии. Вместе с ним в порту стояла канонерская лодка «Кореец». 26 января (8 февраля) 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Сотокити Уриу блокировала порт, высадив десант. На следующий день японцы предъявили ультиматум: покинуть порт до полудня, иначе корабли будут атакованы в нейтральных водах. Командиры иностранных стационеров (английского, французского, итальянского, американского) отказались вмешиваться, но выразили моральную поддержку.

Бой 27 января (9 февраля) 1904 года

В 11:20 «Варяг» и «Кореец» снялись с якоря и вышли из Чемульпо навстречу японской эскадре. Японские силы включали 6 крейсеров (в том числе броненосные «Асама», «Идзумо», «Токива») и 8 миноносцев. Несмотря на численное и качественное превосходство противника, Руднев принял бой, чтобы не допустить бесчестья сдачи без боя.

Бой продолжался около часа. «Варяг» вёл огонь по японским кораблям, но из-за устаревшей артиллерии и недостаточной бронезащиты получил тяжёлые повреждения: было выведено из строя несколько орудий, возникли пожары, пробоины в корпусе. Потери экипажа составили 1 офицер и 30 матросов убитыми, около 85 человек ранеными. Японские корабли также получили повреждения, но точные потери противника остаются предметом дискуссий.

Затопление крейсера

Вернувшись на рейд Чемульпо, Руднев принял решение затопить крейсер, чтобы он не достался врагу. В 15:55 были открыты кингстоны, и «Варяг» затонул на мелководье. Канонерская лодка «Кореец» была взорвана. Экипаж был интернирован нейтральными государствами (в основном переведён на французские и английские корабли), а затем через нейтральные порты вернулся в Россию. Подвиг моряков был высоко оценён: все участники боя получили награды, а командир В. Ф. Руднев — звание флигель-адъютанта и орден Святого Георгия 4-й степени.

Дальнейшая судьба

Подъём и служба в японском флоте

В 1905 году японцы подняли «Варяг» и после ремонта ввели его в состав Императорского флота Японии под названием «Соя» (по имени пролива Соя — Лаперуза). Крейсер использовался как учебный корабль и стационер. В 1916 году, в ходе Первой мировой войны, Япония (союзник России по Антанте) продала «Варяг» России за символическую плату.

Возвращение в Россию и гибель

В 1916 году крейсер совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане (ныне Мурманск). После Февральской революции 1917 года корабль был передан в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В декабре 1917 года, после Октябрьской революции, «Варяг» был захвачен британскими интервентами в Мурманске и передан под контроль Белого движения. В 1920 году, при эвакуации белогвардейских войск, крейсер был отбуксирован в Великобританию и в 1925 году продан на слом. При буксировке к месту разделки у берегов Шотландии (залив Ферт-оф-Клайд) «Варяг» попал в шторм и затонул. Место его последнего упокоения находится вблизи деревни Ленделфут (Шотландия).

Память и культурное значение

В литературе и музыке

Подвиг «Варяга» стал одним из самых ярких символов Русско-японской войны. В 1904 году австрийский поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение «Der Warjag», которое было переведено на русский язык Евгенией Студенской и положено на музыку Алексеем Турищевым. Песня «Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»» стала народной и до сих пор исполняется в военных и патриотических кругах. Также известны песни «Плещут холодные волны» (слова Я. Репнинского, музыка В. Беккера) и другие произведения.

Памятники и мемориалы

• В 1904 году во Владивостоке установлен памятник морякам «Варяга» (скульптор К. В. Изенберг).
• В 2007 году в Шотландии, вблизи места гибели крейсера, установлен мемориальный камень.
• В 2009 году в Инчхоне (Республика Корея) открыт памятник «Варягу» и «Корейцу».
• В 2011 году в городе Ленделфут (Шотландия) открыт памятный знак.
• В 2021 году в Москве, на территории Музея Победы на Поклонной горе, открыт монумент «Варягу» и «Корейцу».

В кинематографе

• В 1946 году в СССР снят художественный фильм «Крейсер «Варяг»» (режиссёр Виктор Эйсымонт).
• В 2004 году вышел документальный фильм «Варяг. Жизнь после смерти».
• В 2018 году в России снят исторический сериал «Варяг» (режиссёр Андрей Кравчук), посвящённый событиям 1904 года.

В филателии и нумизматике

Изображение «Варяга» многократно использовалось на почтовых марках России, СССР, Японии и других стран. В 2004 году Банк России выпустил памятную монету номиналом 3 рубля из серии «История русского флота» с изображением крейсера.

Критика и исторические дискуссии

Историки продолжают спорить о тактической целесообразности боя у Чемульпо. Некоторые исследователи (например, А. Б. Широкорад) указывают, что «Варяг» мог бы прорваться в море или уйти в нейтральные воды, но командир выбрал вариант заведомо гибельного боя. Другие (например, В. В. Христофоров) подчёркивают, что решение Руднева было продиктовано честью и необходимостью сохранить лицо русского флота, а также тем, что японская эскадра блокировала выход из порта. Вопрос о точных потерях японцев также остаётся дискуссионным: официальные японские данные отрицают потери, но российские источники настаивают на повреждении нескольких крейсеров.

Источники

• Крестьянников В. Я. Крейсер «Варяг». — М.: Воениздат, 1983.
• Руднев В. Ф. Бой «Варяга» у Чемульпо 27 января 1904 года. — СПб., 1904.
• Широкорад А. Б. Русско-японская война 1904–1905. — М.: АСТ, 2004.
• Христофоров В. В. «Варяг»: история одного подвига. — М.: Вече, 2014.
• Морская коллекция. Крейсер «Варяг». — 2004. — № 1.