Авиаперевозки в Ханты-Мансийском автономном округе¶

Авиаперевозки в Ханты-Мансийском автономном округе — составная часть транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, обеспечивающая пассажирские и грузовые перевозки воздушным транспортом как на межрегиональных, так и на внутрирегиональных маршрутах. В силу географических особенностей региона (большая протяжённость, заболоченность, слабое развитие наземной инфраструктуры) авиация играет ключевую роль в транспортной доступности отдалённых вахтовых посёлков и коренных поселений.

¶История

Развитие авиации на территории современной Югры началось в 1930-х годах с появлением гидросамолётов, обслуживавших геологоразведочные экспедиции. Первый постоянный аэропорт в округе — в Ханты-Мансийске — был открыт в 1935 году. В 1960-х годах, с началом активного освоения нефтяных месторождений Среднего Приобья, авиаперевозки получили мощный импульс: были построены взлётно-посадочные полосы в Сургуте, Нижневартовске, Нефтеюганске и Когалыме. В советский период регион обслуживался Тюменским управлением гражданской авиации, а основной парк составляли самолёты Ан-2, Як-40, Л-410 и вертолёты Ми-8.

¶Инфраструктура

На территории округа действуют три аэропорта федерального значения, способные принимать магистральные воздушные суда:

• Аэропорт Сургута — крупнейший авиаузел округа, обслуживающий более 2,5 миллионов пассажиров в год. Имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2790 метров, способен принимать самолёты Ил-96, Boeing 747 и Airbus A330.
• Аэропорт Нижневартовска — второй по пассажиропотоку, обслуживает около 1,5 миллионов пассажиров ежегодно.
• Аэропорт Ханты-Мансийска — столичный аэропорт округа, выполняет как регулярные рейсы, так и функции запасного аэродрома для судов, следующих по транссибирским маршрутам.

Кроме того, действуют аэропорты в Когалыме, Нефтеюганске, Нягани, Белоярском и Берёзово, а также более 20 посадочных площадок для малой авиации и вертолётных площадок при нефтедобывающих предприятиях.

¶Авиакомпании и маршрутная сеть

Основными перевозчиками, выполняющими регулярные рейсы из округа, являются «ЮТэйр» (базируется в Сургуте), «Аэрофлот», «S7 Airlines», «Уральские авиалинии», «Ямал». Магистральные рейсы связывают города округа с Москвой, Санкт-Петербургом, Екатеринбургом, Новосибирском, Тюменью, Казанью, Уфой и другими городами России.

Внутрирегиональные перевозки осуществляются преимущественно вертолётами Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр-Вертолётные услуги», а также самолётами Л-410 и Cessna Grand Caravan. В округе действует система субсидируемых социально значимых маршрутов, позволяющая поддерживать авиасообщение с труднодоступными населёнными пунктами, включая сёла с преимущественно коренным населением (ханты, манси, ненцы).

¶Пассажиропоток и грузовые перевозки

Совокупный пассажиропоток аэропортов округа превышает 4,5 миллиона человек в год, что делает Югру одним из лидеров авиационной подвижности населения в России. Основной трафик приходится на Сургут (около 55 % от общего объёма), Нижневартовск (около 30 %) и Ханты-Мансийск (около 15 %).

Грузовые авиаперевозки в округе ориентированы на обеспечение нефтегазового комплекса: доставка бурового оборудования, труб, запасных частей и продовольствия на вахтовые месторождения. Для этих целей используются грузовые самолёты Ил-76 и Ан-12, а также вертолёты Ми-26 для негабаритных грузов.

¶Роль в экономике и социальной сфере

Авиация является критически важным элементом жизнеобеспечения округа. В условиях отсутствия круглогодичной дорожной сети в ряде районов воздушный транспорт остаётся единственным способом доставки пассажиров и грузов. Авиаперевозки обеспечивают:

• ротацию вахтового персонала нефтегазовых предприятий;
• медицинскую эвакуацию (санитарная авиация);
• транспортную доступность для коренных малочисленных народов Севера;
• доставку почты и скоропортящихся продуктов в удалённые сёла.

¶Перспективы развития

В 2020-х годах в округе реализуются программы модернизации аэропортовой инфраструктуры: реконструкция взлётно-посадочных полос в Сургуте и Нижневартовске, строительство нового пассажирского терминала в Ханты-Мансийске. Планируется развитие сети межрегиональных маршрутов, в том числе в обход московского авиаузла, а также расширение парка воздушных судов малой авиации для внутрирегиональных перевозок.