AW169

AW169 — это лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный итальянской компанией AgustaWestland (в настоящее время входит в состав консорциума Leonardo S.p.A.). Относится к классу вертолётов взлётной массой до 4,8 тонн, предназначен для выполнения пассажирских и грузовых перевозок, поисково-спасательных работ, медицинской эвакуации, патрулирования и корпоративных задач. Первый полёт совершил в 2012 году, сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) в 2015 году.

История создания

Разработка AW169 началась в середине 2000-х годов как часть стратегии AgustaWestland по созданию линейки вертолётов нового поколения, объединённых модульной конструкцией и общими системами (так называемое «семейство AW»). В эту линейку вошли лёгкий AW119 Koala, средний AW169, средний многоцелевой AW139 и тяжёлый AW189. Проект был официально анонсирован на выставке Heli-Expo в 2010 году.

Первый прототип (регистрационный номер I-RAIH) поднялся в воздух 10 мая 2012 года. В ходе лётных испытаний были задействованы четыре прототипа, которые налетали более 2000 часов. Сертификация EASA по категории CS-29 (транспортные вертолёты) была получена 11 июля 2015 года. В 2016 году вертолёт получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Первым эксплуатантом стала итальянская компания Elilario, получившая машину в 2015 году.

Конструкция

AW169 выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом в хвостовой части. Конструкция планера широко использует композитные материалы (углепластик, стеклопластик) для снижения массы и повышения коррозионной стойкости. Фюзеляж цельнометаллический, с элементами из композитов.

Силовая установка

Вертолёт оснащён двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PW210A. Каждый двигатель развивает взлётную мощность до 1000 л. с. (746 кВт). Двигатели имеют цифровую систему управления FADEC (Full Authority Digital Engine Control), что позволяет автоматически поддерживать оптимальные режимы работы и снижает нагрузку на пилота. Топливная система включает два бака общей ёмкостью 1000 литров.

Несущая система

Основной несущий винт — четырёхлопастной, с композитными лопастями, имеющими профиль с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Рулевой винт — четырёхлопастной, типа «фенестрон» (заключён в кольцевой канал хвостовой балки), что снижает шум и повышает безопасность на земле. Втулка несущего винта — эластомерная, не требующая смазки.

Кабина и оборудование

Кабина экипажа рассчитана на одного или двух пилотов. Приборная панель выполнена на основе стеклянной кабины (Glass Cockpit) с четырьмя многофункциональными дисплеями (MFD) диагональю 10,4 дюйма. Установлена цифровая система управления полётом (4-осевой автопилот), система предупреждения о столкновении с землёй (TAWS), метеолокатор и система спутниковой навигации. Пассажирский салон вмещает до 10 человек (в зависимости от конфигурации) или 8 пассажиров в стандартной компоновке. В медицинской версии размещаются двое носилок и медицинский персонал. Грузовая кабина имеет объём 8,5 м³, что позволяет перевозить до 1800 кг полезной нагрузки.

Модификации

AW169 выпускается в нескольких основных вариантах:

• AW169 (базовая) — транспортно-пассажирская версия для перевозки людей и грузов.
• AW169 EMS (Emergency Medical Service) — медицинская версия с оборудованием для реанимации и транспортировки больных.
• AW169 SAR (Search and Rescue) — поисково-спасательная версия с лебёдкой, прожектором и дополнительным навигационным оборудованием.
• AW169 VIP — представительская версия с повышенным уровнем комфорта и отделкой салона.
• AW169 LAW ENFORCEMENT — полицейская версия с системой видеонаблюдения, прожектором и громкоговорящей связью.
• AW169 MA (Maritime Attack) — морская версия для береговой охраны и военно-морских сил, может оснащаться ракетным вооружением и системой управления огнём (в разработке).

Лётно-технические характеристики

Производство и эксплуатация

Серийное производство AW169 осуществляется на заводе Leonardo в Верджате (Италия). По состоянию на 2024 год выпущено более 300 единиц. Вертолёт эксплуатируется в более чем 30 странах мира, включая государства Европы, Азии, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки. Основные операторы — государственные службы (полиция, пожарная охрана, скорая помощь), частные авиакомпании, корпоративные клиенты, а также военные и полувоенные структуры.

В России AW169 официально не сертифицирован и не эксплуатируется. Вертолёты этого типа используются в ряде стран СНГ (например, в Казахстане и Беларуси) для государственных нужд.

Инциденты и аварии

По состоянию на 2025 год известно о нескольких авариях с участием AW169. Наиболее резонансное происшествие произошло 27 января 2020 года в США: вертолёт, принадлежавший баскетбольному клубу «Лос-Анджелес Лейкерс», разбился в округе Калабасас (Калифорния). В результате катастрофы погибли все 9 человек на борту, включая баскетболиста Коби Брайанта и его дочь Джанну. Причиной крушения, по данным Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), стала пространственная дезориентация пилота в условиях тумана, что привело к потере контроля над вертолётом. После этого инцидента производитель выпустил рекомендации по усилению тренировок пилотов для работы в сложных метеоусловиях.

Критика и особенности

К недостаткам AW169 относят относительно высокую стоимость эксплуатации по сравнению с однодвигательными аналогами, а также сложность технического обслуживания из-за использования композитных материалов. В то же время вертолёт хвалят за высокий уровень безопасности (двухдвигательная схема, современная авионика), низкий уровень шума и комфорт для пассажиров. AW169 неоднократно получал награды за инновационность, в том числе премию «Лучший вертолёт года» на выставке Heli-Expo в 2015 году.

Источники

• EASA Type Certificate Data Sheet for AW169 (TCDS EASA.IM.R.512)
• Leonardo S.p.A. — AW169 Technical Data Sheet
• NTSB Accident Report: N72EX, January 26, 2020
• Jane’s All the World’s Aircraft 2023–2024
• Heli-Expo 2015 Official Press Release