Бархотки на Лада Гранта: замена и обслуживание¶

Бархотки (также «пыльники» или «защитные чехлы») на автомобиле Лада Гранта — это резиновые или тканевые уплотнители, установленные на штоки амортизаторов передней подвески. Их основная функция — защита штока амортизатора от пыли, грязи, влаги и абразивных частиц, что продлевает срок службы сальника и самого амортизатора. Повреждение бархоток приводит к ускоренному износу амортизаторов, поэтому их замена считается одной из простейших регламентных операций, которую автовладельцы часто выполняют самостоятельно.

¶Устройство и назначение

На Лада Гранта, как и на большинстве автомобилей с передней стойкой МакФерсон, бархотка представляет собой гофрированный чехол цилиндрической формы. Она надевается на шток амортизатора и фиксируется сверху и снизу хомутами или специальными кольцами. Внутри бархотки обычно расположен также ограничитель хода (отбойник), который предотвращает удар металлических элементов стойки при полном сжатии подвески.

Конструктивно бархотка на Гранте состоит из:

• гофрированной резиновой или полиуретановой части, сохраняющей эластичность при перепадах температур;
• верхнего и нижнего крепёжных элемента, обеспечивающих плотное прилегание к штоку и корпусу стойки;
• в некоторых исполнениях — интегрированного отбойника.

Материал должен выдерживать контакт с техническими жидкостями, морозы до −40 °C и выше и не терять эластичности при нагреве летом. Оригинальные бархотки поставляются под артикулами АвтоВАЗа и имеют ресурс, сопоставимый с ресурсом амортизатора при нормальных условиях эксплуатации.

¶Признаки необходимости замены

Замена бархоток на Гранте требуется в следующих случаях:

• видимые разрывы, прорези или расслоение материала;
• потеря эластичности, растрескивание резины;
• следы масла на внешней поверхности штока амортизатора — признак того, что пыльник не выполняет защитную функцию;
• попадание и застревание крупных камней между бархоткой и штоком;
• абразивный износ, вызванный длительной эксплуатацией на грунтовых дорогах.

Оригинальные бархотки на Гранте рассчитаны на пробег порядка 60–80 тысяч километров, однако на российских дорогах реальный срок службы может быть существенно меньше. Многие владельцы рекомендуют проверять состояние пыльников при каждом ТО и при сезонной смене колёс.

¶Инструменты и расходные материалы

Для самостоятельной замены бархоток на Лада Гранта потребуется:

• домкрат и упоры (козлы) под кузов;
• баллонный ключ и набор гаечных ключей;
• съёмник рулевых наконечников (опционально, зависит от комплектации);
• ключ на 17 и ключ на 19 для гаек крепления стойки;
• динамометрический ключ для затяжки рулевых наконечников;
• новые бархотки (рекомендуется менять парой, слева и справа);
• ветошь и проникающая смазка (WD-40 или аналог).

¶Порядок замены

Полная замена бархоток на Гранте возможна двумя способами: со снятием стойки целиком или без снятия, путём отсоединения стойки от поворотного кулака. Первый способ проще и надёжнее, хотя и требует больше времени.

¶Способ со снятием стойки

1. Ослабить затяжку колёсных гаек, поднять автомобиль домкратом, снять колесо.
2. Отсоединить стойку от поворотного кулака, отвернув две гайки на болтах крепления.
3. Открутить гайку крепления рулевого наконечника и снять его со стойки с помощью съёмника.
4. Открутить три гайки на верхней опоре стойки (в моторном отсеке), придерживая стойку, чтобы она не упала.
5. Извлечь стойку целиком, зажать её в тиски через мягкую прокладку.
6. Сжать пружину стяжками (обязательно — работа под сжатой пружиной опасна).
7. Открутить гайку на вершине штока, разобрать опорный подшипник, опору и ограничитель хода.
8. Снять старую бархотку, очистить шток от загрязнений, установить новую в обратной последовательности.
9. Собрать стойку, установить на автомобиль, затянуть все соединения динамометрическим ключом.

¶Способ без снятия стойки

При этом способе стойка отсоединяется только от поворотного кулака и отодвигается в сторону, после чего бархотка аккуратно снимается снизу или сверху. Способ применим, если состояние пружины и опорного подшипника не требует вмешательства, однако на практике он сложнее из-за ограниченного пространства.

¶Рекомендации по эксплуатации

После замены бархоток необходимо проверить герметичность всех соединений и выполнить контрольный заезд. Рекомендуется также заменить опорные подшипники и отбойники одновременно с бархотками, поскольку их ресурс сопоставим. Использование неоригинальных бархоток допустимо, однако материал должен быть качественным: дешёвая резина трескается уже через один-два сезона.

Регулярная диагностика подвески Лада Гранта, включающая осмотр бархоток, позволяет выявить проблему до того, как загрязнение приведёт к дорогостоящему ремонту амортизатора.

¶Источники

• Руководство по эксплуатации и ремонту Лада Гранта (Лада-Калина), АвтоВАЗ.
• Автомобильный журнал «За рулём», раздел «Ремонт и эксплуатация».
• Техническая документация АвтоВАЗа по передней подвеске семейства Лада Гранта.