Бои за Донецкий аэропорт

Бои за Донецкий аэропорт — серия многомесячных вооружённых столкновений между Вооружёнными силами Украины и вооружёнными формированиями самопровозглашённой Донецкой Народной Республики (ДНР) (террористическая организация, запрещена в РФ) за контроль над комплексом зданий и взлётно-посадочными полосами международного аэропорта «Донецк» имени Сергея Прокофьева, проходившая с 26 мая 2014 года по 21 января 2015 года. Бои стали одним из самых ожесточённых и продолжительных сражений в ходе вооружённого конфликта на востоке Украины, получив широкий резонанс в СМИ и культуре.

Предыстория

В апреле 2014 года, после начала вооружённого конфликта в Донбассе, аэропорт Донецка, расположенный в северной части города (вблизи посёлка Пески), оказался в зоне противостояния. К середине мая 2014 года территория аэропорта не контролировалась ни одной из сторон, хотя украинские силы периодически проводили там разведку. 26 мая 2014 года, после того как ополченцы ДНР предприняли попытку занять аэропорт, украинские войска, при поддержке авиации и артиллерии, нанесли удар и выбили противника, закрепившись на объекте.

Ход боёв

Первый этап (май — август 2014)

После захвата аэропорта украинскими силами, подразделения ДНР предприняли несколько попыток вернуть контроль над объектом. В июне—июле 2014 года шли позиционные бои, в ходе которых украинские подразделения (включая 93-ю отдельную механизированную бригаду, батальоны «Днепр-1» и «Азов» (организация признана террористической и запрещена в РФ) и другие) удерживали старый и новый терминалы, а также диспетчерскую вышку. Ополченцы обстреливали аэропорт из миномётов и артиллерии, но не могли взять его штурмом.

Второй этап (сентябрь 2014 — январь 2015)

После подписания Минского соглашения о прекращении огня в сентябре 2014 года, бои не прекратились. Аэропорт оставался единственным участком фронта, где столкновения продолжались с высокой интенсивностью. С октября 2014 года силы ДНР начали систематическое разрушение зданий аэропорта, используя артиллерию крупного калибра и танки. Украинские защитники, прозванные в СМИ «киборгами», удерживали подвалы и частично разрушенные этажи. Ключевым моментом стала потеря контроля над диспетчерской вышкой 13 января 2015 года, что позволило противнику вести прицельный огонь по оставшимся укреплениям.

Завершение (январь 2015)

20-21 января 2015 года, после массированного артиллерийского обстрела и подрыва перекрытий нового терминала, украинские подразделения были вынуждены оставить аэропорт. Остатки гарнизона отошли на позиции в посёлок Пески. 21 января 2015 года командование ДНР объявило о полном взятии аэропорта под контроль.

Стороны и их силы

Украинские силы

Основу обороны аэропорта составляли подразделения Вооружённых сил Украины (ВСУ), Национальной гвардии и добровольческих батальонов. На разных этапах в боях участвовали:

• 3-й отдельный полк специального назначения (Кропивницкий)
• 93-я отдельная механизированная бригада (Черкасское)
• 79-я отдельная десантно-штурмовая бригада (Николаев)
• 95-я отдельная десантно-штурмовая бригада (Житомир)
• Батальон «Днепр-1» (позднее — полк)
• Батальон «Азов» (организация признана террористической и запрещена в РФ)
• Отдельные подразделения ГУР МО Украины

Численность гарнизона колебалась от нескольких десятков до нескольких сотен человек в зависимости от этапа боёв.

Силы ДНР

Со стороны ДНР в боях участвовали:

• Батальон «Спарта» (командир — Арсен Павлов, позывной «Моторола»)
• Батальон «Сомали» (командир — Михаил Толстых, позывной «Гиви»)
• 1-й армейский корпус ДНР (включая артиллерийские и танковые подразделения)
• Подразделения «Восток» и другие отряды

Ополченцы использовали тактику артиллерийского подавления и точечных штурмов, а также активно применяли снайперов.

Тактика и вооружение

Бои в аэропорту характеризовались крайне высокой интенсивностью огня и разрушением инфраструктуры. Украинские силы использовали:

• Стрелковое оружие (АК-74, пулемёты ПКМ)
• Противотанковые средства (РПГ-7, гранатомёты)
• Миномёты (82-мм и 120-мм)
• Артиллерию (гаубицы Д-30, 2С1 «Гвоздика»)
• Танки (Т-64, Т-72)
• Авиацию (вертолёты Ми-8, Ми-24; штурмовики Су-25)

Силы ДНР применяли:

• Артиллерию (гаубицы, РСЗО «Град»)
• Танки
• Снайперские винтовки
• Стрелковое оружие
• Инженерные заряды для подрыва зданий

Особенностью боёв стало ведение огня прямой наводкой по зданиям терминалов, что привело к их полному разрушению.

Потери

Точные данные о потерях сторон различаются. По официальным данным Украины, в боях за аэропорт погибли более 200 украинских военнослужащих, ранения получили несколько сотен. Потери ДНР, по разным оценкам, составили от 200 до 500 человек убитыми. Гражданское население не пострадало, так как аэропорт находился в малонаселённой зоне.

Последствия

После взятия аэропорта силами ДНР линия фронта стабилизировалась. Аэропорт оставался под контролем ДНР до 2022 года. Разрушенные здания терминалов стали символом ожесточённости конфликта. В 2015—2022 годах территория аэропорта использовалась как укреплённый район.

Культурное и мемориальное значение

Бои за Донецкий аэропорт получили широкое освещение в украинских и международных СМИ. Украинские защитники аэропорта получили прозвище «киборги» (за якобы нечеловеческую стойкость). В 2015 году в Украине была учреждена памятная медаль «За оборону Донецкого аэропорта». Событиям посвящены:

• Документальные фильмы («Киборги», реж. А. Литвиненко, 2015; «Аэропорт», 2016)
• Художественный фильм «Киборги» (реж. А. Сеитаблаев, 2017)
• Книги (например, «Аэропорт» С. Лойко, 2015)
• Песни (в частности, «Киборги» группы «Тартак»)
• Граффити и памятники в ряде городов Украины

В России и ДНР бои за аэропорт освещались как пример героизма ополченцев, в частности батальонов «Спарта» и «Сомали».

Интересные факты

• За время боёв аэропорт переходил из рук в руки несколько раз, но украинские силы удерживали его около 8 месяцев.
• Диспетчерская вышка аэропорта, высотой около 80 метров, была разрушена артиллерийским огнём 13 января 2015 года.
• В подвалах терминалов украинские военные оборудовали полноценные жилые помещения, включая кухню и медпункт.
• Оборона аэропорта считается одним из самых успешных примеров удержания объекта в условиях полного окружения в современной военной истории.

Источники

• Отчёт ООН по правам человека в Украине (2014—2015)
• Сводки Совета национальной безопасности и обороны Украины
• Материалы расследований Conflict Intelligence Team (CIT)
• Книга С. Лойко «Аэропорт» (2015)
• Документальные фильмы «Киборги» (2015) и «Аэропорт» (2016)
• Статьи в украинских и российских СМИ (УНИАН, РИА Новости, BBC) за 2014—2015 годы