Borg-Warner¶

Borg-Warner — американская компания, один из крупнейших в мире производителей автомобильных компонентов и систем силовых агрегатов. Штаб-квартира расположена в Оберн-Хиллс (штат Мичиган, США). Компания специализируется на разработке и производстве трансмиссий, турбокомпрессоров, систем полного привода и электронных систем управления для легковых и коммерческих автомобилей.

¶История

Компания была образована в 1928 году в Чикаго в результате слияния компаний Borg & Beck (производитель сцеплений) и Warner Gear (производитель трансмиссий). Позднее к объединению присоединились Marvel Carburetor и Mechanics Universal Joint. В 1930-е годы компания расширила производство, выпуская синхронизированные коробки передач, которые стали стандартом для американских автомобилей.

В 1956 году Borg-Warner представила первую серийную автоматическую трансмиссию для переднеприводных автомобилей. В 1960-е годы компания активно развивала направление турбонаддува, став одним из пионеров этой технологии. В 1987 году Borg-Warner вышла на биржу, а в 1993 году провела реструктуризацию, выделив химическое подразделение в отдельную компанию.

В 2003 году компания приобрела немецкого производителя турбокомпрессоров 3K-Warner, укрепив позиции на европейском рынке. В 2015 году Borg-Warner купила компанию Wahler (термостаты и системы охлаждения), а в 2020-м — Delphi Technologies (системы впрыска и электроника). В 2022 году Borg-Warner объявила о стратегии перехода к производству компонентов для электромобилей, сохраняя при этом традиционные направления.

¶Продукция

Основные направления деятельности Borg-Warner:

• Турбокомпрессоры — для бензиновых и дизельных двигателей, включая двухступенчатые системы и электрические турбины (eBooster).
• Трансмиссии — автоматические коробки передач, двойное сцепление (DCT), системы полного привода (TOD, NVH).
• Системы сцепления — для механических и автоматических трансмиссий, включая двухмассовые маховики.
• Системы управления двигателем — электронные блоки, датчики, клапаны, системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Термостаты и системы охлаждения — продукция бренда Wahler.
• Компоненты для гибридов и электромобилей — инверторы, электромоторы, системы управления батареями (BMS), тепловые насосы.

Продукция компании используется такими производителями, как Ford, General Motors, Volkswagen, Toyota, BMW, Daimler, Volvo, а также российскими автозаводами (АвтоВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ).

¶Деятельность в России

Borg-Warner работала в России с начала 2000-х годов. В 2008 году компания открыла завод по производству турбокомпрессоров в Набережных Челнах (Республика Татарстан), который поставлял продукцию для КАМАЗа и других предприятий. В 2011 году был запущен второй завод — по производству систем полного привода в Тольятти (Самарская область), ориентированный на поставки для АвтоВАЗа.

В 2022 году, после начала полномасштабных санкционных ограничений, Borg-Warner объявила о приостановке новых инвестиций в России и сворачивании операционной деятельности. К 2023 году компания завершила процесс выхода с российского рынка, продав местные активы. Точные условия сделок не раскрывались, однако сообщалось, что производственные площадки были переданы российским управляющим компаниям.

¶Финансовые показатели

Borg-Warner входит в список Fortune 500. Выручка компании по итогам 2023 года составила около 14,2 млрд долларов США. Численность персонала — более 50 000 человек по всему миру. Компания имеет производственные и инженерные центры в 24 странах, включая США, Мексику, Германию, Китай, Японию, Южную Корею, Индию и Бразилию.

¶Стратегия развития

В 2021 году Borg-Warner представила стратегию «Charging Forward», предусматривающую поэтапный переход к производству компонентов для электромобилей. К 2030 году компания планирует получать не менее 50% выручки от продукции для электротранспорта. В рамках этой стратегии Borg-Warner активно развивает направление силовой электроники, включая карбид-кремниевые инверторы и высоковольтные системы зарядки.

Одновременно компания продолжает модернизацию традиционных продуктов: турбокомпрессоры нового поколения обеспечивают снижение расхода топлива до 10%, а системы полного привода нового поколения адаптированы для гибридных силовых установок.