Босфор (пролив)¶

Босфор — пролив в северо-западной Турции, соединяющий Чёрное море с Мраморным и отделяющий европейскую часть Турции (Восточную Фракию) от анатолийской (Малой Азии). Длина пролива составляет около 30 км, ширина — от 370 м в самом узком месте (Канлыджы) до 3,7 км, глубина — до 120 м. На европейском берегу пролива расположен Стамбул, один из крупнейших городов мира. Босфор — один из двух проливов (вместе с Дарданеллами), через которые Чёрное море имеет выход в Мировой океан; второй пролив — Керченский — связывает Чёрное море с Азовским.

¶Этимология

Название «Босфор» восходит к древнегреческому Βόσπορος (Боспорос), что буквально означает «коровий брód» или «брод коровы». Согласно древнегреческой мифологии, через пролив переправилась богиня Ио, превращённая в корову. Античное название пролива — Боспор Киммерийский (в отличие от Боспора Понтийского — Керченского пролива). В византийских источниках пролив называли «Мега Эксон» (Μέγας Ἔξον), в османский период использовалось турецкое название «Истанбул Богазы» («Стамбульский пролив»), а также «Кёчюк Дениз» («Малое море»).

¶География и гидрология

Босфор имеет извилистую форму с несколькими изгибами. Пролив начинается у Чёрного моря на севере и заканчивается проливом Кючюк-Чекмедже, ведущим в Мраморное море, на юге. Берега пролива в северной части высокие и обрывистые, в южной — более пологие. На обоих берегах расположены многочисленные бухты, заливы и мысы.

Гидрологический режим Босфора определяется разницей уровней и солёности вод Чёрного и Мраморного морей. Чёрное море получает значительное количество пресной воды (около 300 км³ в год) из рек, прежде всего Дуная, Днепра и Дона, в результате чего его солёность составляет около 17–18 ‰. Мраморное море более солёное — около 22–25 ‰. В результате в проливе наблюдается двухслойная циркуляция: менее солёная поверхностная вода течёт из Чёрного моря в Мраморное, а более солёная глубинная — в обратном направлении. Скорость течения в проливе может достигать 3–5 узлов.

¶История

¶Античность

Первые поселения на берегах Босфора относятся к бронзовому веку. В VII веке до н. э. греческие колонисты основали на проливе ряд городов, крупнейшим из которых был Византий (основан в 657 году до н. э. переселенцами из Мегары). Византий располагался на европейском берегу, у входа в пролив с Мраморного моря, на стратегически выгодном месте. В 513 году до н. э. пролив вошёл в состав владений персидского царя Дария I, который построил через него мост.

¶Византийский и османский периоды

В 330 году римский император Константин I Великий основал на берегу пролива Константинополь, ставший столицей Восточной Римской (Византийской) империи. Город контролировал Босфор на протяжении более тысячи лет. В 1453 году османский султан Мехмет II завоевал Константинополь и переименовал его в Стамбул, сделав столицей Османской империи. Контроль над Босфором стал одним из ключевых факторов османской мощи.

¶Новое и новейшее время

В XVIII–XIX веках Босфор стал предметом международных противоречий, прежде всего между Россией и Османской империей. Русско-турецкие войны XVIII–XIX веков во многом были связаны со стремлением России получить свободный проход через проливы в Средиземное море. По условиям ряда международных договоров, включая Лондонскую конвенцию 1841 года и Берлинский трактат 1878 года, режим проливов регулировался особыми правилами. После Первой мировой войны Монтрёская конвенция 1936 года закрепила за Турцией право закрывать проливы для военных кораблей в военное время и ограничила проход военных кораблей невоюющих государств в мирное время. Конвенция действует по сей день.

¶Транспортное значение

Босфор имеет исключительное экономическое и стратегическое значение. Через пролив проходят морские пути, связывающие страны Причерноморья (Россию, Украину, Болгарию, Румынию, Грузию и др.) со Средиземным морем и Атлантикой. Ежегодно через Босфор проходят десятки тысяч судов, прежде всего танкеры с нефтью и сжиженным природным газом из портов Чёрного моря.

Для преодоления пролива были построены мосты и тоннели:

• Босфорский мост (1973) — первый подвесной мост через пролив, соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула.
• Мост Мучеников 15 июля (ранее Мост Султана Фатиха, 1988) — второй мост через пролив.
• Мармарай (2013) — железнодорожный тоннель под дном пролива, соединяющий европейскую и азиатскую части города.
• Евразийский тоннель (2016) — автомобильный тоннель под проливом.

¶См. также

• Дарданеллы
• Керченский пролив
• Мраморное море
• Монтрёская конвенция
• Стамбул

¶Источники

• Большая российская энциклопедия
• Географический энциклопедический словарь
• Энциклопедия «Кругосвет»
• Морской энциклопедический словарь