Брянский машиностроительный завод

Брянский машиностроительный завод (БМЗ) — крупное промышленное предприятие в городе Брянск, специализирующееся на производстве магистральных тепловозов, грузовых вагонов, судовых дизелей и запасных частей к подвижному составу. Входит в состав АО «Трансмашхолдинг».

История

Основание и дореволюционный период

Завод основан в 1873 году как Брянский рельсопрокатный, железоделательный и механический завод акционерного общества «Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода» (основатель — предприниматель Пётр Губонин). Первоначально предприятие специализировалось на выпуске рельсов, балок, мостовых конструкций и паровозов. В 1880-х годах завод стал одним из крупнейших в России производителей паровозов и вагонов. К началу XX века на заводе работало более 10 тысяч человек, а продукция поставлялась на железные дороги Российской империи, а также экспортировалась в Китай и Персию.

Советский период

После национализации в 1918 году завод получил название «Брянский государственный машиностроительный завод». В 1920-х годах предприятие освоило выпуск тепловозов серии Э, а в 1930-х — паровозов серии ФД и ИС. В годы Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Уральский регион, где выпускал военную технику. После освобождения Брянска в 1943 году предприятие восстановлено. В 1950-х годах завод перешёл на выпуск магистральных тепловозов серии ТЭ3, а затем — ТЭ10. В 1970-х годах начато производство тепловозов серии 2ТЭ116, ставших одними из самых массовых в СССР.

Постсоветский период

В 1990-х годах завод пережил спад производства, связанный с экономическим кризисом. В 2002 году предприятие вошло в состав АО «Трансмашхолдинг». В 2000-х годах проведена модернизация производства: освоен выпуск тепловозов серии 2ТЭ25К «Пересвет» и 2ТЭ25А «Витязь». В 2010-х годах завод начал производство грузовых вагонов нового поколения.

Продукция

Тепловозы

Основная продукция БМЗ — магистральные тепловозы для железных дорог колеи 1520 мм:

• 2ТЭ116 — двухсекционный тепловоз мощностью 2×2250 кВт, выпускается с 1971 года. Модификации: 2ТЭ116У, 2ТЭ116УМ.
• 2ТЭ25К «Пересвет» — двухсекционный тепловоз мощностью 2×2500 кВт, выпускается с 2006 года. Оснащён дизелем 5-49ДГ.
• 2ТЭ25А «Витязь» — двухсекционный тепловоз мощностью 2×3000 кВт, выпускается с 2010 года. Отличается асинхронным тяговым приводом.
• ТЭМ18 — маневровый тепловоз мощностью 880 кВт, выпускается с 1992 года.

Грузовые вагоны

С 2010-х годов завод производит грузовые вагоны:

• Полувагоны (модель 12-9853) — для перевозки сыпучих грузов.
• Цистерны (модель 15-6877) — для перевозки нефтепродуктов.
• Платформы (модель 13-6851) — для перевозки контейнеров и длинномерных грузов.

Судовые дизели

БМЗ выпускает дизельные двигатели для морских и речных судов:

• Дизели серии Д50 (6ЧН25/34) — мощностью 1100–1500 кВт.
• Дизели серии Д49 (8ЧН26/26) — мощностью 1500–2200 кВт.

Запасные части

Предприятие производит запасные части для тепловозов и вагонов: колёсные пары, буксовые узлы, тормозное оборудование, детали дизелей.

Производственные мощности

Завод занимает площадь около 200 гектаров. Основные цеха:

• Тепловозосборочный — сборка тепловозов серий 2ТЭ116, 2ТЭ25К, 2ТЭ25А.
• Вагоносборочный — сборка грузовых вагонов.
• Дизельный — производство судовых дизелей.
• Литейный — выпуск чугунного и стального литья.
• Кузнечно-прессовый — изготовление поковок и штамповок.

Численность персонала — около 12 тысяч человек (2023 год).

Применение продукции

Продукция БМЗ используется:

• На железных дорогах России, стран СНГ и Балтии.
• В судостроении — дизели устанавливаются на суда речного и морского флота.
• В промышленности — запасные части поставляются для ремонта подвижного состава.

Ключевые показатели

• Годовой выпуск тепловозов — до 200 секций (2022 год).
• Годовой выпуск вагонов — до 3000 единиц (2022 год).
• Экспорт — около 15% продукции (2022 год), основные рынки: Казахстан, Узбекистан, Беларусь.

Интересные факты

• В 1970-х годах завод выпускал тепловозы для железных дорог Кубы и Вьетнама.
• Тепловоз 2ТЭ116 эксплуатируется на Байкало-Амурской магистрали.
• В 2013 году завод освоил выпуск тепловоза 2ТЭ25А «Витязь» с асинхронным приводом — первого в России серийного тепловоза с таким типом тяги.

Источники

• Брянский машиностроительный завод: история и современность. — Брянск: Изд-во БГТУ, 2018.
• Трансмашхолдинг: официальный сайт. — Москва, 2023.
• Железнодорожный транспорт: энциклопедия. — М.: Большая российская энциклопедия, 2003.
• Отчёт о деятельности АО «Трансмашхолдинг» за 2022 год. — Москва, 2023.