Буер — парусная лодка без палубы¶
Буер — парусная лодка с русловой (вырезной) формой корпуса, относящаяся к числу наиболее распространённых типов прогулочных и спортивных парусных судов. Отличается простотой конструкции, лёгкостью, устойчивостью на воде и удобством управления, за что получил широкое распространение в любительском парусном спорте, туризме и обучении морскому делу.
¶Происхождение и история
Термин «буер» происходит от немецкого слова Bayer (в ряде источников связывается с названием города Бремен или с глаголом bäumen — «поднимать»). Точные истоки названия остаются дискуссионными, однако сам тип судна сформировался в Северной Европе в XVIII веке как простая рабочая лодка с одним треугольным (латинским) парусом.
В XIX веке буеры получили распространение как прогулочные и рыболовные суда в Германии, Нидерландах, Скандинавии и Прибалтике. В конце XIX — начале XX века конструкция была унифицирована, появились первые спортивные классы. В СССР буер стал одним из основных типов учебных и спортивных парусных лодок: с 1930-х годов он массово строился на судоверфях пионерских лагерей и спортивных клубов ДОСААФ, а с 1950-х годов серийно выпускался из дерева и затем из стеклопластика.
¶Конструкция
Корпус буера — русловой, то есть сужающийся к носу и корме, без палубы, с открытым трюмом (каютой). Традиционно корпуса изготавливались из дерева (сосна, кедр), в настоящее время серийные буеры строят из стеклопластика на эпоксидном или полиэфирном связующем.
Основные элементы:
- Корпус — длина обычно от 3,5 до 5 метров, ширина около 1,5 метра.
- Мачта — одиночная, крепится в мачтовой трубе на палубной днищевой конструкции.
- Парус — один треугольный (латинский или гафельный) парус, управляется шкотами.
- Киль — выдвижной или съёмный балластный киль, обеспечивающий устойчивость.
- Руль — навесной или подвесной, управляется румпелем или штурвалом.
- Плавучие средства — в трюме размещаются поплавки, предотвращающие полное затопление при опрокидывании.
¶Классификация
По назначению и размерам буеры подразделяются на несколько типов:
| Тип | Длина, м | Особенности |
|---|---|---|
| Учебные | 3,5–4 | Для обучения основам парусного дела |
| Спортивные | 4–5 | Для соревнований, усиленный киль |
| Туристские | 4,5–5 | Увеличенный трюм, места для груза |
| Гоночные | 4–5 | Облегчённый корпус, увеличенная площадь паруса |
В СССР наиболее известными серийными моделями были буеры «Пионер» и «Юниор», а также спортивные модификации, разработанные в конструкторских бюро при заводах и спортивных обществах.
¶Применение
Основная область применения буера — обучение начаткам парусного спорта и прогулочные походы по внутренним водоёмам. Благодаря простоте конструкции и управляемости буер считается одним из лучших типов для первоначального обучения: курсанты осваивают постановку паруса, маневрирование, швартовные операции и азы навигации.
В туристских походах буер используется для переходов по рекам и озёрам, рыбной ловли и отдыха. Небольшие размеры позволяют транспортировать лодку на автомобильном прицепе.
¶Буер в России
В России парусный спорт на буерах имеет давние традиции. В советское время буер был массовым: в пионерских лагерях и спортивных клубах стояли целые флотилии этих лодок. После 1990-х годов число буеров сократилось, однако энтузиасты продолжают строить и восстанавливать лодки, проводятся ретро-регаты и любительские соревнования. Крупнейшие сообщества любителей буерного дела сосредоточены в Санкт-Петербурге, Москве, Волго-Астраханском бассейне и на Урале.
¶См. также
- Парусный спорт
- Катер
- Яхта
¶Источники
- Классификация парусных судов. Справочники по парусному спорту.
- История парусного спорта в СССР. Материалы музеев и архивов.
- Руководства по судостроению маломерных судов.