Булхорн — конструкция для подъёма и фиксации паруса¶
Булхорн (от англ. bullhorn) — изогнутый рогом выступающий элемент рангоута, крепящийся к мачте или стеньге и служащий для отвода шкотов и утки паруса от корпуса судна, а также для увеличения эффективной площади паруса. Булхорны применяются преимущественно на парусных судах с косыми парусами (шхунах, кечах, катерах с гафельным вооружением), где они обеспечивают правильную раскреповку гафеля и гика.
¶Происхождение и история
Термин «булхорн» происходит от англоязычного обозначения изогнутого рога быка. Конструкция появилась в практике судостроения XIX века, когда парусное вооружение шхун и кеч стало усложняться, а требование к увеличению площади паруса при сохранении управляемости привело к необходимости выносить гафель и гик за пределы линии мачты. На русском флоте аналогичные элементы иногда называли «кривыми бушпритами» или «выносными рогами», однако термин «булхорн» закрепился в русскоязычной морской практике в XX веке.
¶Устройство и расположение
Булхорн представляет собой изогнутый деревянный, металлический или композитный элемент, обычно выполненный в форме дуги с переменным сечением. Типичное расположение:
- На мачте — верхний булхорн (topmast bullhorn) крепится у основания мачты или на уровне стеньги и служит для отвода верхних шкотов и утки гафеля.
- На гике — нижний булхорн выходит за носовую или кормовую оконечность гика и позволяет увеличить длину гика без удлинения самого рангоута.
- На стеньге — стеньговый булхорн применяется на двухмачтовых судах для раскреповки стакселей.
Основные функции булхорна:
- Увеличение длины гафеля или гика, что расширяет площадь паруса.
- Отвод шкотов и утки паруса от рангоута и корпуса, что улучшает аэродинамику.
- Обеспечение правильного угла раскреповки гафеля при подъёме паруса.
¶Материалы и изготовление
Исторически булхорны изготавливались из гибких пород древесины — ясеня, дуба, вяза — методом паровой гибки. В XX веке получили распространение металлические (алюминиевые, стальные) и композитные (стеклопластиковые, углепластиковые) конструкции. Современные булхорны для спортивных яхт изготавливаются из углеволокна, что обеспечивает высокую жёсткость при малом весе.
¶Применение на парусных судах
Булхорны наиболее характерны для следующих типов судов:
| Тип судна | Расположение булхорна | Назначение |
|---|---|---|
| Шхуна | На мачте и гике | Раскреповка гафеля, увеличение площади грота |
| Кеча | На мачте | Отвод утки гафеля |
| Яхта с гафельным вооружением | На гике | Увеличение длины гика |
| Бриг, бригантина | На стеньге | Раскреповка стакселей |
На современных спортивных яхтах с косым парусным вооружением булхорны встречаются реже — их вытеснили карбоновые мачты сложного профиля и системы подъёма паруса на рейках и релингах. Тем не менее на судах исторической репликации и традиционных парусниках булхорны остаются обязательным элементом рангоута.
¶Технические особенности
При проектировании булхорна учитываются следующие параметры:
- Радиус изгиба — определяется углом раскреповки гафеля и требуемым выносом утки.
- Сечение — обычно овальное или каплевидное, что снижает аэродинамическое сопротивление.
- Тип крепления — жёсткое (болтовое, на кронштейнах) или шарнирное (с возможностью демонтажа при перевозке судна на трейлере).
На яхтах с разборным рангоутом булхорны часто выполняются съёмными и крепятся к мачте через быстросъёмные пазовые соединения.
¶См. также
- Рангоут
- Гафельное вооружение
- Шхуна
- Гик
- Стеньга
¶Примечания
В современной парусной терминологии «булхорн» не следует путать с «буль-бушпритом» — носовым выступом корпуса судна, который выполняет совершенно иную функцию.
¶Источники
- Парусный словарь. Морской энциклопедический словарь в трёх томах. — Л.: Судостроение.
- Rousmaniere, John. The Annapolis Book of Seamanship. — Annapolis: Naval Institute Press.
- March, Edward C. Sailing Dragger to J-Class: A History of American Auxiliary Sail. — International Marine.
- Корабельный словарь. — Л.: Судостроение, 1991.