Бутовская линия

Бутовская линия — это линия Московского метрополитена, соединяющая южные и юго-западные районы Москвы с центром города. Является двенадцатой по счёту линией метро в Москве и первой в России линией лёгкого метро. Обозначается на схемах синим цветом и номером 12. Протяжённость линии составляет 10 километров, на ней расположено 7 станций. Время полного проезда по линии — около 21 минуты.

История

Предпосылки и проектирование

Необходимость строительства линии в южной части Москвы возникла в связи с активной жилой застройкой районов Южное Бутово, Северное Бутово и Щербинка. В 1990-х годах эти территории испытывали острую нехватку транспортной инфраструктуры, а ближайшая станция метро («Бульвар Дмитрия Донского») находилась на значительном удалении. В генеральном плане развития Москвы 1999 года было предусмотрено строительство линии лёгкого метро, которая должна была разгрузить Серпуховско-Тимирязевскую линию и обеспечить транспортную доступность новых микрорайонов.

Проект линии разрабатывался в начале 2000-х годов. Выбор в пользу лёгкого метро был обусловлен меньшей стоимостью строительства по сравнению с традиционным метрополитеном, а также возможностью прокладки линии по поверхности и на эстакадах, что позволяло быстрее ввести объект в эксплуатацию.

Строительство и открытие

Строительство Бутовской линии началось в 2001 году. Первый участок, от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Бульвар Дмитрия Донского», был открыт 27 декабря 2003 года. На момент открытия линия состояла из 5 станций: «Улица Старокачаловская», «Улица Скобелевская», «Бульвар Адмирала Ушакова», «Улица Горчакова» и «Бульвар Дмитрия Донского». Станция «Бульвар Дмитрия Донского» стала пересадочной на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.

Второй участок, продлевающий линию на юг, был открыт 27 февраля 2014 года. Он включил в себя одну станцию — «Битцевский парк», которая стала пересадочной на станцию «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии. Таким образом, Бутовская линия получила две пересадки на другие линии метро.

Дальнейшее развитие

В 2019 году была открыта станция «Лесопарковая», расположенная между «Битцевским парком» и «Улицей Старокачаловской». Она стала первой станцией метро, построенной в рамках программы развития Московского метрополитена, и позволила улучшить транспортное обслуживание района Ясенево.

В перспективе планируется дальнейшее продление линии на юг — до станции «Щербинка» (с возможным строительством депо), а также строительство дополнительных пересадок на другие линии метро и МЦД.

Характеристики и устройство

Тип и конструкция

Бутовская линия является линией лёгкого метро. Это означает, что она имеет ряд отличий от классического метрополитена: меньшие радиусы кривых, более короткие платформы, возможность эксплуатации на поверхности и на эстакадах. Однако по своим техническим характеристикам (напряжение, система сигнализации) линия полностью совместима с остальной сетью Московского метрополитена.

Большая часть линии (около 7 км) проложена на эстакадах, что делает её одной из самых «надземных» в Москве. Оставшаяся часть проходит под землёй (на глубине до 10 метров) и на поверхности (в районе станции «Бульвар Дмитрия Донского»).

Станции

На линии расположено 7 станций. Все станции — наземные или надземные, за исключением «Битцевского парка», которая является подземной. Станции имеют островные платформы длиной 96 метров (для приёма 5-вагонных составов). Оформление станций выполнено в современном стиле, с использованием стекла, металла и бетона.

Подвижной состав

На линии эксплуатируются электропоезда серии 81-740/741 «Русич» (модификация 81-740.1/741.1), специально адаптированные для лёгкого метро. Составы формируются из 5 вагонов (максимальная длина — 5 вагонов). В перспективе возможно использование поездов нового поколения, таких как «Москва-2020», после доработки инфраструктуры.

Депо

Линия обслуживается электродепо «Варшавское» (ТЧ-8), которое также обслуживает Серпуховско-Тимирязевскую линию. Собственного депо на линии нет, что является одним из её недостатков.

Применение и значение

Бутовская линия играет важную роль в транспортной системе юга Москвы. Она обеспечивает связь районов Южное Бутово, Северное Бутово и Ясенево с центром города, а также с другими линиями метро. Линия значительно разгрузила Серпуховско-Тимирязевскую линию, особенно на южном участке, и сократила время в пути для жителей Бутова.

Кроме того, линия стала пилотным проектом лёгкого метро в России. Её опыт был учтён при проектировании других линий лёгкого метро, например, в Казани и Нижнем Новгороде.

Критика и проблемы

Несмотря на успешную эксплуатацию, Бутовская линия подвергалась критике по нескольким причинам:

• Недостаточная пропускная способность. Из-за коротких платформ и 5-вагонных составов линия испытывает перегрузки в часы пик. Пассажиропоток на линии составляет около 100–120 тысяч человек в сутки, что близко к пределу её возможностей.
• Отсутствие собственного депо. Обслуживание поездов на базе депо «Варшавское» требует дополнительных перегонов, что увеличивает время на техническое обслуживание и ремонт.
• Проблемы с пересадками. Пересадка на станции «Бульвар Дмитрия Донского» осуществляется через общий вестибюль, что создаёт неудобства из-за узких проходов. Пересадка на «Битцевском парке» требует длительного перехода по подземному переходу.
• Экологические аспекты. Надземные участки линии проходят вблизи жилых домов, что вызывает жалобы жителей на шум и вибрацию.

Интересные факты

• Бутовская линия — единственная в Московском метрополитене, где все станции (кроме «Битцевского парка») имеют названия, начинающиеся со слова «Улица» или «Бульвар».
• На момент открытия линия была самой короткой в Московском метрополитене (5,5 км).
• Станция «Лесопарковая» стала первой станцией метро, построенной в Москве после 2016 года, и первой в рамках программы «Московское метро — 2023».
• Линия полностью автоматизирована: управление поездами осуществляется без машиниста (система АЛС-АРС), однако в кабине присутствует оператор для контроля.

Источники

• Официальный сайт Московского метрополитена. Раздел «Бутовская линия».
• Генеральный план развития Москвы до 2025 года. — М.: Москомархитектура, 1999.
• «Метрострой. Бутовская линия». — Информационный портал «Метрострой».
• «Лёгкое метро: опыт Москвы и регионов». — Журнал «Транспортное строительство», № 4, 2014.
• «Бутовская линия: история и перспективы». — Сборник докладов конференции «Метро и город», 2018.