California Zephyr

California Zephyr — это пассажирский поезд дальнего следования, курсирующий по маршруту Чикаго (штат Иллинойс) — Эмеривилл (штат Калифорния, станция напротив Сан-Франциско). Эксплуатируется национальным оператором США Amtrak. Поезд считается одним из самых живописных железнодорожных маршрутов в мире, пересекая Великие равнины, Скалистые горы, плато Колорадо и Сьерра-Неваду. Протяжённость маршрута составляет около 3924 км, время в пути — примерно 51–52 часа.

История

Оригинальный California Zephyr (1949–1970)

Первый поезд под названием California Zephyr был запущен 22 марта 1949 года. Он был совместным проектом трёх железнодорожных компаний: Chicago, Burlington and Quincy Railroad (Burlington), Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) и Western Pacific Railroad (WP). Маршрут проходил от Чикаго до Окленда (Калифорния) через Денвер, Солт-Лейк-Сити и Рино.

Поезд позиционировался как «поезд для путешествий» (vista-dome train) — почти все вагоны были оборудованы стеклянными куполами (vista-domes), обеспечивающими панорамный обзор. Он следовал по живописному маршруту через каньоны реки Колорадо, перевал Миттен (штат Юта) и долину Фезер-Ривер в Калифорнии. California Zephyr был одним из последних роскошных поездов эпохи дизельной тяги, но с развитием авиации и автотранспорта его популярность упала. Последний рейс оригинального состава состоялся 22 марта 1970 года.

Возрождение под управлением Amtrak (с 1983 года)

После создания государственной корпорации Amtrak в 1971 году маршрут был частично восстановлен в 1972 году как поезд San Francisco Zephyr. В 1983 году, после реконструкции линии через каньон Фрейзер (Колорадо), поезд был переименован обратно в California Zephyr. С тех пор маршрут остаётся неизменным, за исключением незначительных корректировок расписания и остановок.

Маршрут

California Zephyr проходит через 7 штатов: Иллинойс, Айова, Небраска, Колорадо, Юта, Невада, Калифорния. Ключевые остановки включают:

Чикаго (Union Station) — начальная точка.
Омаха (Небраска) — пересечение реки Миссури.
Денвер (Колорадо) — крупный пересадочный узел.
Гленвуд-Спрингс (Колорадо) — вход в каньон реки Колорадо.
Гранд-Джанкшен (Колорадо) — слияние рек Колорадо и Ганнисон.
Солт-Лейк-Сити (Юта) — столица штата, рядом с Большим Солёным озером.
Элко (Невада) — пустынный участок.
Рино (Невада) — «Маленький Лас-Вегас».
Траки (Калифорния) — въезд в Сьерра-Неваду.
Сакраменто (Калифорния) — столица штата.
Эмеривилл (Калифорния) — конечная станция, откуда автобусы-шаттлы Amtrak доставляют пассажиров в Сан-Франциско.

Живописные участки

Наибольшей известностью пользуются два отрезка:

Каньон реки Колорадо (штат Колорадо) — поезд проходит вдоль реки между Гленвуд-Спрингс и Гранд-Джанкшен, минуя крутые скалы и пороги. Этот участок считается одним из самых красивых в США.
Сьерра-Невада (Калифорния) — подъём на перевал Доннер (Donner Pass) на высоту около 2100 метров, с видами на заснеженные вершины, озёра и леса. Зимой поезд часто задерживается из-за снежных заносов.

Подвижной состав

California Zephyr обслуживается стандартными поездами Amtrak, состоящими из:

Локомотивы — обычно два дизельных локомотива серии GE P42DC или Siemens Charger (серия ALC-42).
Пассажирские вагоны — включают:
Sleeper (спальные вагоны) — с купе разного класса (roomette, bedroom, family bedroom).
Coach (сидячие вагоны) — с креслами, откидывающимися на 180 градусов.
Dining Car (вагон-ресторан) — с полноценным обслуживанием (завтрак, обед, ужин).
Sightseer Lounge (вагон-лаунж) — с панорамными окнами и стеклянным куполом, где пассажиры могут наблюдать за пейзажами, есть закуски и напитки.

Услуги и особенности

Питание — в вагоне-ресторане подаются горячие блюда (включены в стоимость билетов для пассажиров спальных вагонов; для пассажиров сидячих вагонов — за отдельную плату). В лаунж-вагоне есть кафе с закусками и напитками.
Багаж — разрешён провоз двух чемоданов и ручной клади. Для пассажиров спальных вагонов доступен приоритетный багаж.
Доступность — поезд оборудован для пассажиров с ограниченными возможностями (лифты, широкие проходы, специальные купе).
Wi-Fi — предоставляется бесплатно, но на горных участках (особенно в каньонах и Сьерра-Неваде) сигнал часто отсутствует.

Расписание и частота

California Zephyr курсирует ежедневно. Отправление из Чикаго — около 14:00 по местному времени, прибытие в Эмеривилл — около 16:00 через два дня. В обратном направлении — отправление из Эмеривилла около 9:00, прибытие в Чикаго около 15:00 через два дня. Время в пути может варьироваться в зависимости от погоды, сезона и задержек на грузовых участках.

Критика и задержки

Несмотря на популярность, California Zephyr часто подвергается критике за:

Задержки — поезд часто опаздывает (в среднем на 1–2 часа, иногда до 6–8 часов) из-за приоритета грузовых поездов на железных дорогах, принадлежащих частным компаниям (Union Pacific, BNSF).
Состояние подвижного состава — часть вагонов устарела, хотя Amtrak проводит их модернизацию.
Цены — билеты на спальные места могут быть дорогими (от 300 до 1000 долларов и выше в зависимости от сезона).

Интересные факты

В 1950-х годах California Zephyr был показан в нескольких голливудских фильмах, включая «The Narrow Margin» (1952).
Маршрут проходит через старейший железнодорожный туннель в США — туннель Миттен (Mitten Tunnel) в штате Юта, построенный в 1880-х годах.
Зимой 2017 года поезд был задержан на 16 часов из-за схода лавины в Сьерра-Неваде.
В 2023 году Amtrak объявила о планах заменить часть вагонов на новые модели (Airo), которые поступят в эксплуатацию в конце 2020-х годов.

Источники

Amtrak. «California Zephyr: Route Guide». Официальный сайт Amtrak.
Solomon, B. (2015). The American Passenger Train. Voyageur Press.
Schafer, M. (2001). The California Zephyr. MBI Publishing.
«California Zephyr: The Most Scenic Train in America». National Geographic Traveler, 2019.
Данные о задержках и пассажиропотоке — отчёты Amtrak за 2022–2023 годы.

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →