Челюскин и первые в Арктике¶

«Челюскин» — советский пароход, построенный в Дании в 1933 году и вошедший в историю как судно, участники плавания которого первыми в мире совершили длительную зимовку на дрейфующем льду и были сняты с него с помощью авиации. Экспедиция на «Челюскине» стала одной из ключевых страниц освоения Северного морского пути и положила начало массовому применению авиации в Арктике.

¶История судна

Пароход был построен в 1933 году на судоверфи Burmeister & Wain в Копенгагене по заказу советского правительства. Первоначально судно предназначалось для плавания в устьях сибирских рек и получило имя «Лена». При спуске на воду корпус получил повреждения, и судно переименовали в «Челюскин» — в честь русского полярного исследователя Семёна Ивановича Челюскина, участника Великой Северной экспедиции XVIII века.

Формально «Челюскин» не был ледоколом: это был пароход усиленного ледового класса водоизмещением около 7500 тонн. Отсутствие полноценной ледокольной защиты предопределило трудности плавания.

¶Экспедиция 1933–1934 годов

Руководителем экспедиции был назначен Отто Юльевич Шмидт, капитаном — Владимир Иванович Воронин. Экипаж и участники насчитывали более ста человек, среди них были учёные, механики, женщины и дети.

Цель похода — пройти Северным морским путём из Мурманска во Владивосток за одну навигацию и доказать практическую пригодность маршрута. Судно вышло из Мурманска 2 августа 1933 года, частично прошло Карское море, но в Чукотском море попало в тяжёлые льды.

13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в Чукотском море. Экипаж успел выгрузить на лёд продовольствие, палатки, радиостанцию и часть снаряжения. На дрейфующей льдине оказались 104 человека, среди них двое детей.

¶Дрейф и спасение

Лагерь Шмидта дрейфовал во льдах Чукотского моря почти два месяца. Связь поддерживалась по радио, что позволило организовать спасательную операцию. В Москве была создана правительственная комиссия, а на Чукотку направили полярных лётчиков.

Первым 5 марта 1934 года лагерь обнаружил лётчик Анатолий Ляпидовский, но из-за поломки самолёта вывезти людей не смог. Первым, кто вывез людей с льдины, стал 5 марта лётчик Михаил Водопьянов, доставивший на материк десять человек. Всего в операции участвовали семь лётчиков: Михаил Водопьянов, Иван Доронин, Николай Каманин, Василий Молоков, Маврикий Слепнёв, Анатолий Ляпидовский и Сигизмунд Леваневский.

Последний рейс был совершён 13 апреля 1934 года. Все 104 человека были спасены. За эту операцию семеро лётчиков первыми в СССР получили звание Героя Советского Союза — высшую государственную награду, учреждённую в 1934 году.

¶Значение

Экспедиция «Челюскина» имела двойственное значение. С одной стороны, сквозной проход Северным морским путём за одну навигацию тогда не удался. С другой — операция по спасению стала крупнейшим достижением советской авиации и продемонстрировала возможности полярной авиации.

События вокруг «Челюскина» вызвали огромный общественный резонанс в СССР и за рубежом. Были учреждены почётные знаки, выпущены марки, сняты документальные фильмы. Имена челюскинцев носили улицы, школы, предприятия. Само слово «челюскинец» стало нарицательным для обозначения полярника.

Опыт дрейфа был использован при организации станции «Северный полюс-1» в 1937 году и последующих полярных программ.

¶Память

Именем «Челюскин» названы мыс Челюскин — самая северная точка материковой Евразии (назван ещё в XVIII веке), ледоколы, суда и улицы в ряде городов России. В 1974 году в честь сорокалетия спасения был установлен памятник в посёлке Уэлен. Материалы об экспедиции хранятся в музеях Москвы, Санкт-Петербурга и Архангельска.

¶Интересные факты

• Радист Эрнст Кренкель, обеспечивавший связь лагеря, позже участвовал в дрейфе станции «Северный полюс-1».
• Название «Челюскин» носит один из первых советских ледоколов, а также современные суда.
• Спасательная операция считается первым в мире случаем успешного снятия большого коллектива с дрейфующего льда с помощью авиации.

¶Источники

• Отто Шмидт. «Поход „Челюскина“».
• Дневники и воспоминания участников экспедиции.
• Материалы Центрального музея Арктики и Антарктики.
• Публикации по истории Северного морского пути.