Чэндуская авиастроительная корпорация

Чэндуская авиастроительная корпорация (Chengdu Aircraft Industry Group, CAIG) — китайское государственное авиастроительное предприятие, входящее в состав Авиастроительной корпорации Китая (AVIC). Специализируется на разработке, производстве и модернизации истребителей, учебно-тренировочных самолётов, а также компонентов для гражданской авиации. Корпорация известна как создатель истребителей семейства Chengdu J-10 (Chengdu), J-20 (Chengdu) и учебно-боевого самолёта JL-10 (Chengdu). Основные производственные мощности расположены в городе Чэнду, провинция Сычуань, КНР.

История

Основание и ранние годы (1950–1970-е)

Предприятие было основано в 1958 году как Чэндуский авиационный завод (Chengdu Aircraft Factory) в рамках программы индустриализации КНР. Первоначально завод занимался ремонтом и лицензионным производством советских истребителей МиГ-17 (Chengdu) и МиГ-19 (Chengdu). В 1964 году началось серийное производство истребителя J-5 (Chengdu) — китайской копии МиГ-17. В 1970-е годы завод освоил выпуск J-6 (Chengdu) (лицензионный МиГ-19) и J-7 (Chengdu) (лицензионный МиГ-21). Эти самолёты составили основу ВВС НОАК в 1960–1980-х годах.

Развитие и переход к собственным разработкам (1980–2000-е)

В 1980-е годы, после начала политики реформ и открытости, предприятие начало разрабатывать собственные проекты. В 1984 году был запущен проект истребителя J-10 (Chengdu) — первого китайского истребителя четвёртого поколения с треугольным крылом и передним горизонтальным оперением. В 1998 году состоялся первый полёт прототипа. Серийное производство J-10 (Chengdu) началось в 2004 году. В 1990-е годы корпорация также участвовала в совместном проекте с Пакистаном по созданию истребителя JF-17 Thunder (Chengdu). В 2003 году был совершён первый полёт прототипа.

Современный этап (2010-е — настоящее время)

В 2011 году состоялся первый полёт истребителя пятого поколения Chengdu J-20 (Chengdu), разработанного Чэндуской корпорацией. В 2017 году J-20 (Chengdu) был принят на вооружение ВВС НОАК, став первым в мире истребителем пятого поколения, поступившим в серийное производство после американского F-22 и F-35. В 2019 году на вооружение поступил учебно-боевой самолёт JL-10 (Chengdu) (экспортное обозначение L-15). В 2020-е годы корпорация активно работает над модернизацией J-20 (Chengdu) и разработкой новых беспилотных летательных аппаратов.

Продукция

Истребители

• J-5 (Chengdu) (1956–1969) — лицензионная копия МиГ-17. Первый серийный реактивный истребитель КНР.
• J-6 (Chengdu) (1964–1986) — лицензионная копия МиГ-19. Основной истребитель ВВС НОАК в 1960–1970-х годах.
• J-7 (Chengdu) (1967–2013) — лицензионная копия МиГ-21. Производился в многочисленных модификациях, включая экспортные варианты (F-7).
• J-10 (Chengdu) (с 2004) — истребитель четвёртого поколения. Модификации: J-10A (базовый), J-10B (с улучшенной авионикой), J-10C (с активной фазированной решёткой).
• J-20 (Chengdu) (с 2017) — истребитель пятого поколения, стелс-самолёт. Модификации: J-20A (базовый), J-20B (с двигателями WS-10C).
• JF-17 Thunder (Chengdu) (с 2007) — лёгкий истребитель, разработанный совместно с Пакистаном. Модификации: Block I, Block II, Block III.

Учебно-тренировочные самолёты

• JL-10 (Chengdu) (с 2019) — учебно-боевой самолёт, предназначенный для подготовки пилотов истребителей четвёртого и пятого поколений. Экспортное обозначение — L-15.

Компоненты для гражданской авиации

Корпорация производит детали и узлы для самолётов Boeing (Chengdu) (Boeing — американская компания) и Airbus (Chengdu) (Airbus — европейская компания), включая хвостовые секции, крыльевые панели и элементы шасси. В 2020-е годы доля гражданской продукции в портфеле CAIG составляет около 20%.

Производственные мощности

Основное предприятие расположено в городе Чэнду, провинция Сычуань. Завод занимает площадь около 10 км². Включает сборочные цеха, литейное и штамповочное производство, цеха по обработке композитных материалов, а также испытательный аэродром. В 2020-е годы корпорация модернизировала производственные линии для выпуска J-20 (Chengdu) и JL-10 (Chengdu), внедрив автоматизированные системы сборки и контроля качества.

Научно-исследовательская деятельность

Чэндуская корпорация имеет собственное конструкторское бюро (Chengdu Aircraft Design Institute), которое занимается проектированием новых самолётов и модернизацией существующих. В 2010-е годы бюро разработало концепцию истребителя пятого поколения J-20 (Chengdu), а также участвовало в проекте по созданию беспилотного летательного аппарата Wing Loong (Chengdu) (Wing Loong — серия разведывательно-ударных БПЛА). В 2020-е годы ведутся работы по созданию истребителя шестого поколения.

Экспорт

Продукция корпорации поставляется в ряд стран, включая Пакистан (JF-17 Thunder), Мьянму, Египет, Шри-Ланку, Бангладеш и другие. Основные экспортные позиции — истребители J-7 (Chengdu) (в модификации F-7) и JF-17 Thunder (Chengdu). В 2020-е годы объём экспорта оценивается в 2–3 миллиарда долларов США в год.

Критика

Чэндуская авиастроительная корпорация подвергается критике со стороны западных экспертов за использование технологий, полученных в результате промышленного шпионажа, в частности, при разработке J-20 (Chengdu) и J-10 (Chengdu). Утверждается, что некоторые элементы конструкции и авионики заимствованы у американских и российских образцов. Кроме того, корпорация обвиняется в нарушении прав интеллектуальной собственности при производстве лицензионных копий советских самолётов. Представители CAIG и китайские власти отрицают эти обвинения, заявляя, что все разработки являются результатом собственных исследований.

Интересные факты

• J-20 (Chengdu) стал первым в мире истребителем пятого поколения, который был принят на вооружение в стране, не входящей в НАТО.
• В 2021 году на авиасалоне в Чжухае был представлен двухместный вариант J-20 (Chengdu), предназначенный для обучения пилотов и управления беспилотниками.
• Корпорация участвует в проекте по созданию китайского авиационного двигателя WS-15 (Chengdu) для J-20 (Chengdu), который должен заменить российские двигатели АЛ-31Ф.

Источники

• Jane's Defence Weekly, 2021, "Chengdu Aircraft Industry Group: A Profile"
• Aviation Week & Space Technology, 2022, "China's J-20 Program: Progress and Challenges"
• Официальный сайт Авиастроительной корпорации Китая (AVIC), 2023
• Журнал "Крылья Родины", 2020, "Чэндуская авиастроительная корпорация: история и современность"
• SIPRI Arms Transfers Database, 2023, "Export Data for Chinese Aircraft"