Commercial Crew

Commercial Crew — это программа Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), направленная на разработку и сертификацию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) и обратно на Землю. Программа предусматривает партнёрство с коммерческими компаниями, которые создают, испытывают и эксплуатируют транспортные системы, при этом NASA выступает в роли заказчика и регулятора безопасности.

История

Предпосылки создания

После завершения программы «Спейс шаттл» в 2011 году США утратили собственную возможность пилотируемых космических запусков. Астронавты NASA были вынуждены добираться до МКС на российских кораблях «Союз», что обходилось в десятки миллионов долларов за место. В условиях бюджетных ограничений и желания стимулировать частную космонавтику NASA приняло решение не разрабатывать новый государственный корабль, а привлечь коммерческие компании.

Запуск программы

Программа была официально анонсирована в 2010 году как часть более широкой инициативы Commercial Crew Development (CCDev). Первоначально NASA выделило гранты нескольким компаниям, включая SpaceX, Boeing, Blue Origin и Sierra Nevada Corporation, на разработку концепций пилотируемых кораблей. В 2014 году после нескольких раундов конкурсного отбора были выбраны два финалиста: SpaceX с кораблём Dragon 2 и Boeing с кораблём CST-100 Starliner.

Разработка и испытания

Разработка кораблей велась в условиях жёстких требований NASA по безопасности, включая системы аварийного спасения, стыковки и жизнеобеспечения. Первые беспилотные испытательные полёты состоялись в 2019 году: Dragon 2 успешно совершил миссию Demo-1, а Starliner — миссию Orbital Flight Test (OFT-1), которая столкнулась с проблемами программного обеспечения и не достигла МКС. В 2020 году состоялся первый пилотируемый полёт Dragon 2 (Demo-2) с астронавтами Дагласом Хёрли и Робертом Бенкеном, что стало первым запуском американских астронавтов с территории США с 2011 года.

Классификация и участники

Основные участники

• SpaceX — частная американская компания, основанная Илоном Маском. Разработала корабль Dragon 2, который используется как для грузовых (Cargo Dragon), так и для пилотируемых миссий. Корабль способен перевозить до 7 астронавтов, оснащён системой аварийного спасения SuperDraco и может совершать посадку на воду.
• Boeing — крупная аэрокосмическая корпорация. Разработала корабль CST-100 Starliner, рассчитанный на 7 пассажиров. Starliner использует систему аварийного спасения с твердотопливными двигателями и приземляется на сушу с помощью парашютов и надувных подушек. К 2024 году корабль прошёл только один успешный пилотируемый полёт (Crew Flight Test, 2024 год).

Бывшие участники

• Sierra Nevada Corporation — компания, разрабатывавшая космоплан Dream Chaser, но не прошедшая финальный отбор в 2014 году. Позднее Dream Chaser был переориентирован на грузовые миссии к МКС.
• Blue Origin — компания Джеффа Безоса, предложившая корабль Blue Origin Crew Capsule, но не получившая контракт на пилотируемые полёты.

Устройство и характеристики

Dragon 2

• Форма: капсула с усечённо-коническим корпусом.
• Двигатели: 8 двигателей SuperDraco для аварийного спасения и орбитальных манёвров; 16 двигателей Draco для ориентации.
• Система жизнеобеспечения: замкнутая система регенерации воздуха, удаление CO2, регулировка температуры.
• Стыковка: автоматическая система стыковки с МКС (International Docking Adapter).
• Посадка: приводнение в Атлантический океан или Мексиканский залив.
• Многоразовость: капсула рассчитана на несколько полётов (до 5 раз).

CST-100 Starliner

• Форма: капсула с коническим корпусом, большего диаметра, чем Dragon 2.
• Двигатели: 4 двигателя аварийного спасения (твердотопливные) на служебном модуле; 20 двигателей для орбитальных манёвров.
• Система жизнеобеспечения: аналогичная замкнутая система, с возможностью перевозки до 7 человек.
• Стыковка: автоматическая стыковка с использованием системы NASA Docking System.
• Посадка: приземление на сушу (пустыня в штате Нью-Мексико или Юта) с помощью парашютов и надувных подушек.
• Многоразовость: капсула рассчитана на 10 полётов.

Применение и миссии

Регулярные рейсы к МКС

С 2020 года Dragon 2 выполняет регулярные ротационные миссии (Crew-1, Crew-2 и т. д.) для доставки экипажей МКС. Каждая миссия длится около 6 месяцев. К 2024 году SpaceX осуществила 8 пилотируемых полётов по программе Commercial Crew, доставив на станцию более 30 астронавтов из США, Японии, Европы и России.

Туристические полёты

Помимо миссий для NASA, Dragon 2 использовался для частных полётов, таких как Inspiration4 (2021 год) — первый полностью гражданский орбитальный полёт, и Polaris Dawn (2024 год) — миссия с выходом в открытый космос. Эти полёты не входят в программу Commercial Crew, но стали возможны благодаря сертификации корабля.

Проблемы Starliner

К 2024 году Starliner выполнил только один успешный пилотируемый полёт (Crew Flight Test, июнь 2024 года), который выявил проблемы с двигателями и утечками гелия. Корабль вернулся на Землю без экипажа в сентябре 2024 года, после чего NASA приняло решение продлить сертификацию Starliner до 2025 года.

Критика и вызовы

Стоимость

Программа Commercial Crew столкнулась с критикой из-за высокой стоимости. По данным NASA, общие затраты на разработку и сертификацию двух кораблей превысили 8 миллиардов долларов. Boeing получил контракт на 4,2 миллиарда долларов, SpaceX — на 2,6 миллиарда. Критики отмечали, что Starliner оказался значительно дороже и менее надёжным, чем Dragon 2.

Технические проблемы

Starliner неоднократно сталкивался с техническими неполадками: отказ программного обеспечения в 2019 году, проблемы с клапанами в 2021 году, утечки гелия и отказ двигателей в 2024 году. Это привело к задержкам и дополнительным расходам. SpaceX, напротив, продемонстрировала высокую надёжность, хотя также имела инциденты, например, отказ двигателя при запуске Crew-5 в 2022 году (миссия была успешно завершена).

Зависимость от одной компании

К 2024 году SpaceX стала единственным оператором пилотируемых полётов по программе Commercial Crew, что вызвало опасения по поводу монополии. NASA пытается диверсифицировать риски, продолжая сертификацию Starliner, но его нестабильность затягивает процесс.

Интересные факты

• Первый пилотируемый полёт Dragon 2 (Demo-2) в 2020 году транслировался в прямом эфире и собрал рекордную аудиторию — более 10 миллионов зрителей.
• Dragon 2 стал первым коммерческим кораблём, доставившим астронавтов на МКС, и первым американским пилотируемым кораблём с 2011 года.
• Starliner получил название «Калипсо» в честь корабля исследователя Жака-Ива Кусто.
• Программа Commercial Crew позволила NASA сэкономить около 20 миллиардов долларов по сравнению с разработкой собственного корабля, по оценкам Управления генерального инспектора NASA.

Источники

• NASA. Commercial Crew Program Overview. NASA.gov, 2024.
• SpaceX. Dragon 2 Press Kit. SpaceX.com, 2023.
• Boeing. CST-100 Starliner Fact Sheet. Boeing.com, 2024.
• Управление генерального инспектора NASA. Report on Commercial Crew Program Costs. 2022.
• SpaceNews. Starliner Crew Flight Test Anomalies. 2024.