Даниил Квят — российский автогонщик¶
Даниил Вячеславович Квят — российский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» в 2014–2017 и 2019–2020 годах. Выступал за команды «Торо Россо», «Ред Булл» и «Альфа Таури». Единственный российский пилот, поднимавшийся на подиум этапа «Формулы-1» (трижды). Победитель этапов молодёжных серий GP3 и «Формулы-3», вице-чемпион серии GP2 в 2013 году.
¶Биография
Родился 26 апреля 1994 года в Уфе. Автогонками начал заниматься в раннем детстве; семья переехала в Москву, где Квят совмещал учёбу с картинговыми соревнованиями. В 2008 году стал победителем российского и восточноевропейского картинговых первенств, после чего переехал в Европу для участия в формульных сериях.
В 2010 году дебютировал в «Формуле-БМВ», в 2011-м выступал в «Формуле-Рено» и GP3. В 2012 году занял второе место в «Формуле-Рено 2.0» и дебютировал в GP3, где в 2013-м стал вице-чемпионом. В том же сезоне дебютировал в GP2, а в 2013 году стал вице-чемпионом GP2, уступив лишь Фабио Леймеру.
¶Карьера в «Формуле-1»
¶Дебют в «Торо Россо»
В 2014 году Квят дебютировал в «Формуле-1» в составе команды «Торо Россо» (ныне — «РБ», входит в структуру «Ред Булл»). В первой же гонке сезона в Австралии финишировал девятым, став самым молодым российским пилотом, набиравшим очки в «Формуле-1». По итогам сезона занял 15-е место в личном зачёте.
¶«Ред Булл»
В 2015 году переведён в основную команду «Ред Булл» на место ушедшего Себастьяна Феттеля. На Гран-при Венгрии 2015 года финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум. Этот результат стал лучшим для российского пилота в «Формуле-1» на тот момент. В сезоне 2016 года результаты оказались нестабильными, и после Гран-при России Квят был переведён обратно в «Торо Россо», а его место занял Макс Ферстаппен.
¶Возвращение и «Альфа Таури»
В 2017 году выступал за «Торо Россо», но по ходу сезона был заменён. В 2018-м стал тест-пилотом «Феррари». В 2019 году вернулся в «Формулу-1» в составе переименованной «Торо Россо» — «Альфа Таури». На Гран-при Германии 2019 года финишировал третьим, повторив лучший результат в карьере. В 2020 году провёл последний сезон в «Формуле-1», после чего покинул команду.
¶Статистика
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Дебют в «Формуле-1» | 2014, Гран-при Австралии |
| Команды | «Торо Россо», «Ред Булл», «Альфа Таури» |
| Гонки | 110 |
| Подиумы | 3 |
| Лучший финиш | 2-е место (Венгрия-2015) |
| Очки | 202 |
¶Характеристика пилотажа
Квята отличали агрессивный стиль пилотажа и уверенные старты, нередко позволявшие отыгрывать позиции на первых кругах. В то же время карьера сопровождалась нестабильностью результатов и эпизодическими столкновениями, что влияло на решения руководства команд. Эксперты отмечали высокий природный темп, но указывали на недостаток последовательности в работе с шинами и настройками болида.
¶После «Формулы-1»
После ухода из «Формулы-1» Квят участвовал в гонках на выносливость и в других сериях, в том числе в чемпионате мира по автогонкам на выносливость (WEC). Также занимался развитием собственных проектов в автоспорте и участвовал в тестах различных команд.
¶Значение
Квят — один из немногих российских пилотов, выступавших в «Формуле-1» на постоянной основе. Его результаты способствовали росту интереса к автоспорту в России, а также развитию программ подготовки молодых гонщиков. Три подиума остаются лучшим достижением российских пилотов в истории «Формулы-1».
Источники: официальные данные «Формулы-1», статистика команд «Ред Булл» и «Альфа Таури», публикации профильных автоспортивных изданий, биографические материалы российских спортивных СМИ.