Datsun On-Do — российский седан бюджетного класса¶

Datsun On-Do — бюджетный седан класса B, выпускавшийся на заводе «АвтоСТОЛИЦА» (совместное предприятие «Ниссан Мэнуфэкчуринг Раша» и «АВТОВАЗа») в Липецке с 2014 по 2020 год. Модель разрабатывалась специально для российского рынка на базе платформы Renault-Nissan и стала первой моделью возрождённого японского бренда Datsun, ориентированного на развивающиеся рынки.

¶История создания

Концерн Nissan Motor в 2010-х годах принял стратегию возрождения марки Datsun, просуществовавшей с 1931 по 1986 год. Бренд планировалось использовать для автомобилей эконом-класса на рынках Индии, Индонезии, России и других стран. В России марка Datsun была официально представлена в 2014 году.

Разработка модели On-Do велась на базе платформы Renault-Nissan, адаптированной для российских условий эксплуатации: увеличенный дорожный просвет, усиленная подвеска и защита картера двигателя. Производство было налажено на площадке «АвтоСТОЛИЦА» в Липецке — предприятии, созданном «АВТОВАЗом» и Nissan в 2011 году для выпуска седанов Nissan Almera.

Сборка Datsun On-Do началась в июне 2014 года. Автомобиль позиционировался как альтернатива седанам Lada Granta и Renault Logan в сегменте доступных автомобилей для частных покупателей и корпоративных клиентов.

¶Технические характеристики

On-Do построен на модифицированной платформе Nissan B0 (та же линейка, что и у Datsun mi-DO, хэтчбека на базе Lada Kalina). Кузов — четырёхдверный седан с несущей конструкцией.

В качестве силового агрегата применялся проверенный бензиновый двигатель ВАЗ объёмом 1,6 л с распределённым впрыском топлива, оснащённый гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, производства ВАЗа.

Подвеска — стойки МакФерсон спереди и полунезависимая балка сзади. Тормозная система — дисковая вентилируемая на передней оси и барабанная на задней. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

¶Комплектации и оснащение

Автомобиль предлагался в трёх комплектациях:

• Start — базовая: подушки безопасности водителя и пассажира, ABS, усилитель руля, электростеклоподъёмники передних дверей;
• Comfort — добавляются кондиционер, подогрев передних сидений, электрообогрев зеркал, центральный замок;
• Elegance — наиболее полная: ABS с распределением тормозных усилий, подушки безопасности, кондиционер, обогрев сидений и зеркал, аудиосистема, электростеклоподъёмники всех дверей.

Цена при запуске в 2014 году составляла от 404 000 рублей за базовую комплектацию, что делало On-Do одним из самых доступных новых автомобилей на российском рынке.

¶Продажи и снятие с производства

Первые годы продажи были относительно умеренными: в 2014 году было продано около 10 000 автомобилей, в 2015-м — порядка 14 000. Пик продаж пришёлся на 2016 год, когда в России было реализовано более 21 000 Datsun On-Do. В дальнейшем спрос постепенно снижался: в 2017 году — около 12 000 штук, в 2018-м — менее 7 000, в 2019-м — около 2 500.

Основными причинами спада назывались ужесточение конкуренции со стороны обновлённой Lada Granta, рост цен и общий спад спроса на бюджетные автомобили в России. Кроме того, марка Datsun не смогла сформировать устойчивый имидж и дилерская сеть оставалась ограниченной.

Производство Datsun On-Do было окончательно прекращено в марте 2020 года. Параллельно с ним с конвейера сошёл и хэтчбек Datsun mi-DO. Компания Nissan объявила о полном выходе из проекта Datsun в России, сосредоточившись на выпуске Nissan Almera на той же площадке «АвтоСТОЛИЦА».

Всего за шесть лет производства было выпущено около 70 000 автомобилей Datsun On-Do.

¶Место на рынке

On-Do конкурировал в бюджетном сегменте с Lada Granta, Renault Logan, Geely CK и некоторыми китайскими седанами. Его главным преимуществом считалась цена и наличие официальной гарантии производителя, а также элементы конструкции Renault-Nissan. К числу недостатков относили умеренное оснащение, спартанский дизайн салона и ограниченную дилерскую сеть.

После снятия модели с производства автомобили Datsun On-Do продолжают эксплуатироваться в России, запчасти и расходные материалы доступны на вторичном рынке, в том числе благодаря унификации узлов с продукцией «АВТОВАЗа».

¶Источники

• Официальный сайт Datsun Russia (архивные версии)
• Автомобильные каталоги «За рулём» и «Дром»
• Отчёты Nissan Motor Manufacturing Russia
• Публикации журнала «Автомобильный мир»