Дедвейт судна¶
Дедвейт (от англ. deadweight — «мёртвый вес») — характеристика судна, показывающая максимально допустимую массу груза, топлива, пресной воды, смазочных материалов, провизии, экипажа и других запасов, которую судно может принять на борт при погружении до грузовой ватерлинии. Измеряется в тоннах и является одним из ключевых параметров, определяющих грузоподъёмность и коммерческий потенциал судна.
Дедвейт не следует путать с водоизмещением: водоизмещение — это масса судна, вытесняемая им в воде, включая собственный корпус, оборудование и запасы, тогда как дедвейт отражает только «полезную нагрузку» — всё, что судно перевозит и потребляет.
¶Определение и расчёт
Дедвейт определяется как разница между массой судна, погружённого до грузовой ватерлинии (полное водоизмещение), и массой лёгкого судна (lightweight displacement) — то есть массой «сухого» корпуса с механизмами, но без каких-либо запасов и груза. Формула выглядит следующим образом:
DW = D − L
где D — полное водоизмещение при грузовой ватерлинии, L — масса лёгкого судна.
Дедвейт включает в себя:
- массу груза (сухой груз, наливной груз, контейнеры);
- топливо (мазут, дизельное топливо, СУГ);
- пресную воду для нужд экипажа и котельных систем;
- смазочные масла и технические жидкости;
- продовольствие и запасы для экипажа;
- массу экипажа и его имущества;
- запасные части и прочие бортовые принадлежности.
¶Разновидности дедвейта
В судостроении и судовладении различают несколько показателей, связанных с дедвейтом:
| Показатель | Обозначение | Описание |
|---|---|---|
| Полный дедвейт | Deadweight all told (DWT) | Максимальная масса всех загрузок при грузовой ватерлинии |
| Дедвейт при углях | Deadweight in summer (DWT-S) | Допустимая нагрузка в летних условиях |
| Дедвейт при трюмной воде | Deadweight in tropical fresh water | Значение для тропических пресных вод |
| Полезный дедвейт | Deadweight cargo | Только масса груза без запасов |
На практике чаще всего используется показатель DWT (deadweight total) — общий дедвейт, и TEU для контейнеровозов — количество вместимости в стандартных 20-футовых контейнерах.
¶Дедвейт и грузоподъёмность
Грузоподъёмность судна (payload) — это часть дедвейта, приходящаяся непосредственно на груз. Между этими понятиями есть важное различие: судно всегда должно нести запасы (топливо, воду, провиант), поэтому полезная грузоподъёмность всегда меньше дедвейта. Размер разницы зависит от дальности рейса: чем длиннее маршрут, тем больше топлива и воды требуется, и тем меньше остаётся под груз.
Например, танкер дедвейтом 100 000 тонн при коротком рейсе может принять около 98 000 тонн нефти, а при длительном океанском переходе — существенно меньше.
¶Классификация судов по дедвейту
Дедвейт является одним из параметров, по которым суда относят к определённым размерным категориям:
- Малотоннажные суда — дедвейт до 3000 тонн. Каботажные сухогрузы, рыболовные суда, вспомогательный флот.
- Прибрежные суда — 3000–10 000 тонн. Работают на региональных линиях.
- Средние сухогрузы — 10 000–40 000 тонн. Типичные суда типа «хэндисайз» (Handysize) и «хэндмакс» (Handymax).
- Крупные суда — 40 000–100 000 тонн. Балкеры «Панамакс» (Panamax), «Кейпмакс» (Capesize).
- Суперкрупные — свыше 100 000 тонн. Танкеры-велканы, крупнейшие балкеры Valemax (дедвейт до 400 000 тонн).
¶Дедвейт и осадка
Дедвейт напрямую связан с осадкой судна. При погрузке судна его осадка увеличивается, и грузовая ватерлиния (Load Line, «марка Платсена») показывает максимально допустимое погружение. Загрузка сверх дедвейта запрещена международными конвенциями (Международная конвенция о грузовых ватерлиниях, 1966) и ведёт к угрозе безопасности.
¶Значение в судовладении
Дедвейт — основной параметр, определяющий доходность судна. Фрахтовые ставки на мировом рынке чаще всего устанавливаются за тонну груза, поэтому судовладелец стремится максимизировать полезный дедвейт при минимальных эксплуатационных расходах. При продаже и оценке судна дедвейт входит в обязательные характеристики наряду с дедвейт-тоннажем (DWT-тоннаж), грузоподъёмностью в тоннах и вместимостью в регистровых тоннах.
¶Дедвейт-тоннаж
Дедвейт-тоннаж (deadweight tonnage, DWT) — числовое значение дедвейта, выраженное в тоннах. В отличие от регистрового тоннажа (gross tonnage / net tonnаж), измеряемого в условных единицах и отражающих объём судовых помещений, дедвейт-тоннаж отражает массу и является физической величиной. Именно дедвейт-тоннаж указывают в судовых документах и фрахтовых контрактах.
Исторически, до внедрения системы регистрового тоннажа в XIX веке, дедвейт был основным количественным показателем размера судна и применялся при заключении договоров купли-продажи и фрахтования.
Источники:
- Правила классификации и постройки судов Российского морского регистра судоходства
- Международная конвенция о грузовых ватерлиниях 1966 года (International Convention on Load Lines)
- Справочник «Судоводитель морского флота», под ред. В. А. Кузнецова
- Lloyd's Register — Shipping and Shipbuilding databases
- Словарь морских терминов (В. М. Михайлов)