Дельтаплан «Слово¶

Дельтаплан «Слово» — советский одноместный дельтаплан разработки конструкторского бюро «Аэроспас» (Москва), созданный в конце 1980-х годов под руководством Александра Шпаковского. Машина предназначалась для обучения пилотирования и выполнения фигур высшего пилотажа, а также для участия в спортивных соревнованиях. «Слово» стало одним из первых советских дельтапланов, серийно выпускавшихся для спортивных клубов.

¶История создания

Разработка «Слова» велась в КБ «Аэроспас» в конце 1980-х годов — период, когда в СССР наблюдался рост интереса к планерному спорту и массовому авиамоделизму. Инициатором и главным конструктором выступил Александр Шпаковский, ранее работавший над планерами и дельтапланами для спортивных школ. Основная задача проекта — создать надёжный, простой в управлении и относительно дешёвый аппарат для подготовки пилотов.

Первый прототип был построен в 1988 году и прошёл испытания на аэродромах Подмосковья. Лётные тесты подтвердили расчётные характеристики: аппарат демонстрировал устойчивость на всех режимах полёта и допускал выполнение фигур акробатического комплекса. После доработки конструкции дельтаплан был рекомендован к серийному производству.

¶Конструкция

«Слово» относится к классу несущих поверхностей «флекси-фойл» — крыло, натянутое на гибкую раму, которое сохраняет аэродинамическую форму за счёт внутреннего давления и расчалок. Такая схема обеспечивала малый вес и простоту транспортировки.

Основные элементы конструкции:

• Крыло — прямоугольное в плане, с небольшой стреловидностью по передней кромке. Каркас выполнен из алюминиевых труб, обтянут прочной тканью.
• Фюзеляж — открытая рама из алюминиевых труб, к которой крепится кресло пилота, управление и шасси.
• Управление — осуществляется перемещением центра тяжести пилота относительно крыла (шаговый принцип) с использованием системы тяг и рычагов.
• Шасси — трёхопорное, с амортизацией, рассчитанное на взлёт с грунта и посадку на подготовленную площадку.

Масса дельтаплана составляла около 25–30 кг в зависимости от комплектации, что позволяло одному человеку транспортировать аппарат на крыше автомобиля.

¶Лётные характеристики

Точные данные по ряду параметров в открытых источниках приводятся неодинаково, что связано с разными сериями и модификациями аппарата.

¶Применение

Дельтаплан «Слово» применялся в спортивных аэроклубах СССР и России для:

• первоначального обучения пилотированию дельтапланов;
• тренировок по выполнению фигур высшего пилотажа;
• участия в соревнованиях по планерному спорту и дельтапланному спорту;
• демонстрационных полётов на авиационных праздниках.

Аппарат зарекомендовал себя как учебная машина: мягкие лётные характеристики и предсказуемое поведение на всех режимах позволяли быстро освоить базовые навыки.

¶Модификации

На базе «Слова» было разработано несколько модификаций, отличавшихся площадью крыла, материалами каркаса и компоновкой. Существовали варианты с усиленным крылом для выполнения акробатических фигур, а также облегчённые версии для начинающих пилотов. Часть модификаций выпускалась малыми сериями кустарным способом в аэроклубах.

¶Значение

«Слово» сыграло заметную роль в развитии дельтапланного спора в России: аппарат стал одним из немногих серийных дельтапланов отечественного производства, доступным для спортивных организаций. На нём было обучено несколько поколений пилотов, среди которых были будущие чемпионы страны. В начале 2000-х годов «Слово» постепенно вытеснили импортные дельтапланы, однако ряд аппаратов продолжает эксплуатироваться в любительских клубах.

¶См. также

• Дельтаплан
• Дельтапланный спорт
• КБ «Аэроспас»

¶Источники

• Шпаковский А. А. Дельтапланы: конструкция, расчёт, испытания. — М.: Машиностроение.
• Журнал «Крылья Родины», обзоры спортивных дельтапланов.
• Материалы архивов КБ «Аэроспас».