Допустимое светопропускание автомобильных стекол¶

Допустимое светопропускание автомобильных стекол — это установленная законодательством величина, определяющая минимально разрешенный коэффициент пропускания света через остекление транспортного средства, при котором эксплуатация автомобиля на дорогах общего пользования является законной.

Нормативы светопропускания вводятся для обеспечения безопасности дорожного движения. Чрезмерное затемнение стекол ухудшает видимость для водителя, особенно в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, тонировка влияет на возможность визуального контакта между участниками движения и сотрудниками правоохранительных органов.

¶Законодательная база в России

В Российской Федерации требования к светопропусканию стекол регламентируются Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Согласно пункту 4.3 данного документа, действуют следующие нормы:

• Ветровое стекло — светопропускание должно быть не менее 70%.
• Передние боковые стекла (стекла, обеспечивающие обзорность водителя спереди) — не менее 70%.
• Задние стекла — нормы не устанавливаются при условии наличия зеркал заднего вида с обеих сторон автомобиля (внешних боковых зеркал).
• Заднее и боковые задние стекла легковых автомобилей — допускается тонировка любой степени, в том числе с применением шторок и жалюзи, если автомобиль оборудован наружными зеркалами.

Для автобусов и грузовых автомобилей требования к передним боковым стеклам аналогичны — не менее 70%. Ветровое стекло автобусов, эксплуатируемых на междугородних маршрутах, должно иметь светопропускание не менее 75% (в соответствии с отдельными требованиями, однако на практике ориентируются на общий стандарт 70%).

Измерение светопропускания производится специальным прибором — тауметром. Замеры проводятся при температуре окружающего воздуха от -10 до +35 °C, влажности не более 80% и атмосферном давлении в пределах 86–106 кПа. Владелец автомобиля вправе требовать проведения замера в присутствии двух понятых или с видеозаписью.

¶Ответственность за нарушение

Административная ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям, предусмотрена статьей 12.5 Кодекса об административных правонарушениях РФ (КоАП РФ).

Санкция по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ составляет административный штраф в размере 500 рублей. В отличие от ряда других нарушений, за данное правонарушение не предусмотрена эвакуация автомобиля на штрафстоянку, а также снятие государственных регистрационных знаков (данная мера была отменена в 2014 году).

При выявлении нарушения сотрудник ГИБДД составляет протокол и выносит постановление. Требование о прекращении противоправных действий (снятии тонировочной пленки) может быть оформлено отдельным предписанием. Невыполнение законного требования сотрудника полиции влечет ответственность по статье 19.3 КоАП РФ (штраф до 4 000 рублей либо административный арест до 15 суток).

¶Особенности измерения и спорные ситуации

Светопропускание стекла, бывшего в эксплуатации, со временем может снижаться естественным образом (абразивный износ, микроцарапины). Однако заводские стекла практически всегда обеспечивают коэффициент пропускания в пределах 80–90%, что оставляет запас для допустимой тонировки.

На практике возникают спорные ситуации при измерении светопропускания тонированных стекол. Основными причинами разногласий являются:

• несоответствие условий замера требованиям регламента (неправильная температура, осадки);
• использование несертифицированных или неисправных измерительных приборов;
• отсутствие понятых или видеозаписи при проведении процедуры.

В судебной практике встречаются решения как в пользу водителей (при процессуальных нарушениях), так и в пользу органов ГИБДД. Водитель вправе обжаловать постановление в течение 10 суток с момента его вынесения.

¶Практические рекомендации

Заводская тонировка, наносимая в автоконвейерных условиях, как правило, соответствует требованиям законодательства. При самостоятельном тонировании пленками необходимо учитывать, что новая пленка даже высокой светопропускаемости (например, 90%) в сочетании со стеклом, имеющим коэффициент 85%, в сумме даст около 76%, что формально соответствует норме, однако при загрязнении стекла показатель может упасть ниже 70%.

Светопропускание атермальных (теплоотражающих) стекол, устанавливаемых на многие современные автомобили премиум-класса, обычно составляет 75–80%, что удовлетворяет требованиям. Однако при замене ветрового стекла на неоригинальное с дополнительным затемнением необходимо удостовериться в наличии маркировки о соответствии.

¶Источники

• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (глава 12, статья 12.5).
• ГОСТ 33997-2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации».