Дрейфующая станция «Северный полюс-1

Дрейфующая станция «Северный полюс-1» (СП-1) — первая в мире советская научно-исследовательская дрейфующая станция, работавшая в районе Северного Ледовитого океана. Была открыта 21 мая 1937 года и завершила работу 19 февраля 1938 года. Станция положила начало систематическому изучению Центральной Арктики с помощью дрейфующих льдов.

Предпосылки и подготовка

К середине 1930-х годов освоение Северного морского пути требовало детальных знаний о гидрометеорологическом режиме, ледовой обстановке и магнитном поле высоких широт. Существовавшие методы наблюдений (с борта ледоколов, самолётов или с береговых полярных станций) не позволяли получать непрерывные данные в течение длительного времени в центральной части Арктики.

Идея организации дрейфующей станции на льдине впервые была выдвинута советским полярным исследователем Владимиром Визе. Он обосновал, что течение в Арктическом бассейне переносит льды от берегов Сибири к Гренландскому морю, и группа учёных, высаженная на подходящий ледяной массив, может провести на нём год и более, собирая уникальные данные.

Практическая подготовка экспедиции началась в 1936 году. Главным организатором выступил Главное управление Северного морского пути (Главсевморпуть) под руководством Отто Шмидта. Для высадки станции была создана воздушная экспедиция, в состав которой вошли четыре самолёта: флагманский АНТ-6 (пилотируемый Михаилом Водопьяновым), а также ПС-7 (Василий Махоткин), Р-5 (Павел Головин) и Ш-2 (Илья Мазурук). Для обеспечения связи использовался ледокольный пароход «Садко».

Открытие и состав

21 мая 1937 года самолёт АНТ-6 под управлением Михаила Водопьянова совершил посадку на льдину в районе Северного полюса. На борту находились руководитель экспедиции Отто Шмидт, начальник будущей станции Иван Папанин и часть оборудования. В течение нескольких дней на льдину были доставлены остальные члены экспедиции и все необходимые грузы.

Состав станции «Северный полюс-1»:

• Иван Дмитриевич Папанин — начальник станции, радист и организатор быта.
• Евгений Константинович Фёдоров — геофизик, ответственный за магнитные и астрономические наблюдения.
• Пётр Петрович Ширшов — гидробиолог и океанолог, проводивший измерения глубин, температуры и солёности воды.
• Эрнст Теодорович Кренкель — радист, обеспечивавший связь с Большой землёй.

6 июня 1937 года, после завершения выгрузки, самолёты покинули льдину, и станция начала автономную работу. Начальная площадь льдины составляла около 4 квадратных километров, толщина — около 3 метров.

Научная программа

Программа исследований СП-1 включала несколько ключевых направлений:

• Метеорология: ежедневные измерения температуры воздуха, атмосферного давления, влажности, направления и скорости ветра.
• Океанология: промеры глубин океана (максимальная зафиксированная глубина — 4290 метров), отбор проб воды с разных горизонтов, определение температуры и солёности.
• Гидробиология: изучение планктона и других организмов в толще воды.
• Магнитология: непрерывная регистрация вариаций магнитного поля Земли.
• Ледовые исследования: наблюдения за дрейфом, деформацией и таянием льда.

Наблюдения проводились круглосуточно, с интервалами от 2 до 4 часов. Все данные регулярно передавались по радио в Москву. Для связи использовался коротковолновый передатчик мощностью 50 ватт, работавший на частотах около 20–30 МГц.

Дрейф и завершение работы

Станция начала дрейф от точки с координатами 89°25′ с. ш. и 78°40′ з. д. (вблизи Северного полюса). За 274 дня льдина прошла около 2100 километров в юго-восточном направлении, вдоль восточного побережья Гренландии. Средняя скорость дрейфа составляла около 7,7 километров в сутки.

К осени 1937 года льдина начала интенсивно разрушаться. В январе 1938 года она раскололась на несколько частей, и лагерь оказался на обломке площадью около 200 квадратных метров. 1 февраля 1938 года было принято решение об эвакуации. 19 февраля 1938 года ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман» подошли к месту дрейфа (координаты 70°54′ с. ш. и 19°48′ з. д.) и сняли всех четырёх полярников с льдины. Научное оборудование и часть материалов были также вывезены.

Значение и последствия

Экспедиция «Северный полюс-1» имела огромное научное и практическое значение:

• Впервые были получены непрерывные многомесячные метеорологические и океанологические данные из центральной части Арктики.
• Подтверждена теория о существовании устойчивого трансарктического течения, переносящего льды от побережья Сибири к Гренландии.
• Доказана принципиальная возможность длительной работы научной станции на дрейфующем льду.
• Собранные данные использовались для улучшения прогнозов погоды и ледовой обстановки на трассе Северного морского пути.

После завершения работы СП-1 все четыре участника были удостоены звания Героя Советского Союза (Иван Папанин — дважды). Научные результаты экспедиции были опубликованы в нескольких томах «Трудов дрейфующей станции «Северный полюс-1»».

Память

• В 1938 году в СССР была выпущена серия почтовых марок, посвящённая дрейфующей станции.
• Именем Ивана Папанина названы мыс на Таймыре, горы в Антарктиде и научно-исследовательское судно.
• В 1954 году в Москве на территории ВДНХ был установлен памятник «Полярникам дрейфующей станции «Северный полюс-1»».
• Опыт СП-1 стал основой для создания регулярной сети дрейфующих станций «Северный полюс», которые работали в Арктике с перерывами до 2015 года. В 2021 году программа была возобновлена станцией «Северный полюс-41».

Источники

• Визе В. Ю. «Моря Советской Арктики». — М., 1948.
• Папанин И. Д. «Жизнь на льдине». — М., 1938.
• Шмидт О. Ю. «Экспедиция на Северный полюс». — М., 1937.
• «Труды дрейфующей станции „Северный полюс-1“». — М., 1940.