Дышло — элемент экипажа и механизм¶

Дышло — горизонтальная или наклонная деревянная (в более поздних конструкциях — металлическая) деталь экипажа, соединяющая повозку с упряжным животным либо лодку с гребцом. Служит для передачи тягового усилия от тягача к кузову и одновременно для управления: через дышло осуществляется поворот и торможение. Термин употребляется в двух основных значениях — как элемент конной упряжи и как элемент гребного судна.

¶Дышло в конной упряжи

В конном транспорте дышло — часть дышловой упряжи, при которой сила тяги передаётся не на холку животного (как в хомутовой упряжи), а на грудь через гужевой пояс. Дышло крепится к передней части экипажа шарнирно, что позволяет ему двигаться в вертикальной плоскости при преодолении неровностей, но ограничивает горизонтальное отклонение, обеспечивая управляемость.

¶Конструкция

Классическое дышло представляло собой изогнутый ствол дерева (чаще дуба, ясеня или берёзы), тщательно высушенный и обработанный. Передняя часть дышла заканчивалась развилкой («рогами»), к которой крепился гужевой пояс, охватывающий грудь лошади. Задняя часть соединялась с осью или рамой экипажа при помощи дышловой вилки и подпружинника.

Основные элементы дышловой упряжи:

• дышло — несущая балка, воспринимающая тяговое усилие;
• гуж (гужевой пояс) — кожаный ремень, соединяющий дышло с грудью животного;
• подпружинник — пружинящая деталь, смягчающая рывки;
• дышловая вилка — крепление дышла к экипажу.

¶Виды дышловой упряжи

Дышловая упряжь получила широкое распространение в России, Северной Америке и Скандинавии. В России она была типична для крестьянского транспорта — телег, а позднее — для экипажей и саней. Различали:

• простое дышло — одна балка, соединяющая экипаж с одним животным;
• парное дышло («арба») — для упряжки двух лошадей в ряд;
• супонное дышло — применялось в упряжке «в супонь», когда животное фиксировалось ремнём-супонью поверх холки.

Достоинством дышловой упряжи считается равномерное распределение нагрузки на грудные мышцы и относительная простота конструкции. Недостатком — ограничение амплитуды движения лопатки, что снижает максимальную силу тяги по сравнению с хомутом.

¶Дышло в гребном транспорте

В гребных судах дышло — деревянная или металлическая деталь, соединяющая весло с бортовой уключиной. Через дышло гребец передаёт усилие на весло, а через него — на воду. Дышло в этом случае выполняет роль рычага и одновременно служит для изменения угла атаки лопасти.

¶Устройство

Для гребного дышла характерна Т-образная или Г-образная форма. Горизонтальная часть («рукоять») удерживается гребцом, вертикальная соединяется с веслом. Дышло крепится к борту через уключину — кольцевой или вилочный шарнир, допускающий свободное вращение весла вокруг продольной оси.

В русском народном гребном флоте — на лодках, распашонках, карбасах — дышло применялось наряду с веслом-«гребцом» и нередко заменяло его на мелководье и при тихой погоде. В поморских судах (карбасах, кочмах) дышло с уключиной было основным гребным приспособлением.

¶Переносное значение

В переносном смысле «дышло» обозначает длинную жёрдь, рычаг, упор. В технике термин сохранился в названиях некоторых узлов: дышловое соединение применяется в прицепных устройствах сельскохозяйственных машин, где оно обеспечивает шарнирную связь тягача с прицепом.

¶Этимология

Слово «дышло» восходит к праславянскому *dъxlo, родственному глаголу «дышать» — по аналогии с «дыханием» лошади, нагруженной тягой. Существует и другая версия — связь с корнем, обозначающим «тянуть, тянуться». В ряде славянских языков термин сохранился с близким значением: укр. «дишло», пол. dyszel, чеш. dyslo.

¶Историческое значение

Дышловая упряжь сыграла важную роль в освоении Восточной Европы и Северной Америки: именно она позволила эффективно использовать лошадь на лесных и болотистых территориях, где колёсный транспорт с хомутовой упряжью был малопригоден. В России дышло оставалось основой крестьянского транспорта вплоть до начала XX века, постепенно вытесняясь гужевым транспортом с хомутом и затем автомобильным.

Источники:

• «Словарь русского языка» С. И. Ожегова
• «Русский традиционный экипаж» (сборник статей по этнографии транспорта)
• «Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона»
• «Словарь русского языка XI–XVII вв.»