Джипинг — вид автотуризма по бездорожью¶

Джипинг — вид активного автотуризма, заключающийся в совершении поездок на автомобилях повышенной проходимости (внедорожниках) по маршрутам со сложным дорожным покрытием: грунтовым дорогам, бродам, песчаным и глинистым участкам, перевалам. От близких по духу дисциплин — триала и ралли-рейда — джипинг отличается ориентацией на туристические, а не соревновательные цели: преодоление препятствий выступает средством путешествия, а не самоцелью.

¶История

Предпосылками возникновения джипинга стали массовое производство внедорожников во второй половине XX века и развитие кемпингового туризма. В СССР одним из ранних массовых увлечений поездками по бездорожью стал автотуристический слёт «Москва — Ташкент», проводившийся с 1970-х годов; участники преодолевали многотысячекилометровый маршрут на «Уазах», «Волгах» и других автомобилях. В 1980-е годы в СССР сформировалось движение «Внедорожники России», объединившее любителей эксплуатации автомобилей вне дорог с твёрдым покрытием.

В России организованный джипинг как индустрия сформировался в начале 2000-х годов: вокруг национальных парков, заповедников и горных районов Кавказа, Урала, Сибири и Камчатки возникли клубы, прокатные базы и туроператоры, предлагавшие готовые маршруты. Одновременно сформировалась практика проведения «джип-фестивалей» — многодневных выездов с ночёвками в поле, соревнованиями по преодолению препятствий и сопутствующим развлекательным программом.

¶Виды джипинга

По характеру маршрутов и степени подготовки техники выделяют несколько направлений:

• Треккинг на внедорожнике — поездки по грунтовым и лесным дорогам общего пользования, включающим грунтовые подъёмы, броды, колею. Требует от автомобиля штатной повышенной проходимости, как правило, без глубокой доработки.
• Офф-роуд — маршруты вне дорог, включая пересечённую местность, пески, глину, снежные поля. Требует подготовленной техники: лебёдки, шноркеля, усиленной подвески, специализированных шин.
• Экспедиционный джипинг — многодневные и многонедельные выезды в удалённые районы (Таймыр, Камчатка, Алтай, Чукотка) с полной автономностью: запас топлива, продовольствия, запчастей, палаточный лагерь.
• Сафари-джипинг — коммерческие туры для широкой аудитории, как правило, с водителем-гидом и серийными внедорожниками; препятствия подбираются с учётом безопасности и опыта участников.

¶Техника и снаряжение

Базовый автомобиль для джипинга — рамный внедорожник с полным приводом и понижающей передачей. В России наиболее распространены Toyota Land Cruiser (70, 90, 100, 200 серий), Nissan Patrol, УАЗ «Патриот» и «Хантер», Mitsubishi Pajero, Jeep Wrangler. Для сложных маршрутов автомобили дорабатывают: устанавливают лебёдку (как правило, электрическую, тяговым усилием от 4 до 12 тонн), шноркель (впускной патрубок, позволяющий преодолевать броды глубиной до 1 метра), багажник на крыше, дополнительное освещение, усиленные бамперы и защиту днища.

Из обязательного снаряжения выделяются: домкрат-«лягушка» или упоры, набор инструментов, шины с агрессивным протектором (включая зимние варианты для северных регионов), цепи противоскольжения, доски-«самосвалы» для выезда из песка и глины, топливные канистры, аптечка, средства связи (радиостанция, спутниковый трекер). Для длительных экспедиций добавляются палатки, генератор, полевая кухня.

¶Правила и безопасность

Основные принципы ответственного джипинга включают:

• Соблюдение природоохранного законодательства — выезд за пределы дорог в заповедниках и национальных парках запрещён; в ряде регионов действуют сезонные ограничения на передвижение вне дорог (в период распутицы, в период размножения животных).
• Принцип «не оставлять следа» — минимальное воздействие на ландшафт, вывоз мусора, движение по уже существующим колеям, а не по новым линиям.
• Движение колонной — как правило, не менее двух автомобилей, чтобы в случае поломки или застревания была возможность взаимопомощи.
• Предварительная разведка маршрута — оценка глубины бродов, уклона, состояния грунта, наличие объездов.

Основные риски: опрокидывание на крутых склонах, застревание в воде или глине, повреждение днища о камни, перегрев двигателя на затяжных подъёмах. Профессиональные клубы проводят инструктаж и обеспечивают сопровождение гида на каждом выезде.

¶Джипинг в России

Российский джипинг сконцентрирован в нескольких основных регионах: Кавказ (Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Дагестан), Камчатка, Алтай, Урал, Карелия, Таймыр. Популярны маршруты к озеру Кезенойам, на плато Бермамыт, в долину реки Малки, к вулканам Камчатки.

Крупнейшие российские клубы и организации проводят ежегодные фестивали, собирающие от нескольких сотен до нескольких тысяч участников. Соревновательный джипинг в России представлен дисциплинами «рафт-рейсинг» (гонки по грязи) и «трофи-рейд» — многодневные заезды с ежедневными спецучастками, где судится точность прохождения и время.

¶Экологические аспекты

Критика джипинга со стороны экологов связана с разрушением почвенного покрова, размытием склонов, вытаптыванием растительности и беспокойством животных. В ответ отраслью выработаны кодексы ответственного поведения, а ряд клубов участвует в восстановлении дорог и уборке территорий. В России действуют общественные организации, сочетающие развитие внедорожного туризма с природоохранной деятельностью.

Источники:

• Энциклопедия «Кругосвет»
• Журнал «Внедорожник»
• Сайт ФАВР (Федерация автотуристов России)
• Материалы Национального парка «Приэльбрусье»
• Книга «Автотуризм в СССР», издательство «Физкультура и спорт»