Эвакуационный выход

Эвакуационный выход — это конструктивно предусмотренный и специально оборудованный проём в здании, сооружении или транспортном средстве, предназначенный для безопасного и беспрепятственного выхода людей наружу в случае возникновения чрезвычайной ситуации, прежде всего пожара. Эвакуационные выходы являются ключевым элементом системы обеспечения пожарной безопасности и путей эвакуации, обеспечивая возможность покинуть опасную зону в течение нормативного времени.

История и нормативное регулирование

Понятие эвакуационного выхода сформировалось в XX веке параллельно с развитием строительных норм и правил пожарной безопасности после крупных пожаров с массовой гибелью людей. В Российской Федерации требования к эвакуационным выходам регламентируются Федеральным законом № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (2008 год), а также сводами правил (СП 1.13130, СП 2.13130 и др.) и национальными стандартами (ГОСТ Р 12.2.143, ГОСТ Р 53296).

Исторически первые упоминания о специальных выходах для спасения встречаются в строительных уставах XIX века, но массовое внедрение началось после трагедий в театрах и гостиницах начала XX века (например, пожар в театре «Ирокез» в Чикаго в 1903 году, унёсший жизни более 600 человек). В СССР первые обязательные нормы на эвакуационные выходы появились в 1930-х годах и постоянно ужесточались.

Классификация эвакуационных выходов

Эвакуационные выходы классифицируются по нескольким признакам.

По расположению в здании

• Основные эвакуационные выходы — выходы, ведущие непосредственно наружу из первого этажа или через вестибюль, коридор, лестничную клетку. Они являются основными путями эвакуации.
• Запасные (аварийные) выходы — дополнительные выходы, предназначенные для использования в случае блокирования основных путей. Часто ведут на кровлю, в смежные пожарные отсеки или через наружные эвакуационные лестницы.
• Эвакуационные выходы из подвальных и цокольных этажей — должны быть обособленными от выходов из верхних этажей и вести непосредственно наружу.

По конструктивному исполнению

• Дверные проёмы — наиболее распространённый тип, оборудованный противопожарными дверями (с пределом огнестойкости EI 30, EI 60 и выше).
• Люки — выходы через чердачные перекрытия, кровлю или в технические этажи.
• Оконные проёмы — используются как эвакуационные выходы только в зданиях определённой этажности (обычно не выше первого этажа) при условии, что размеры окна и подоконника соответствуют нормативам (световой проём не менее 1,2×0,9 м, подоконник не выше 1,2 м).
• Наружные эвакуационные лестницы — стационарные металлические лестницы, прикреплённые к фасаду здания, ведущие к выходам на кровлю или непосредственно к земле.

По типу движения

• Горизонтальные — выходы в коридор, холл или смежное помещение, откуда можно продолжить движение к лестнице.
• Вертикальные — выходы на лестничную клетку (незадымляемую или обычную), а также на наружные лестницы.

Требования к эвакуационным выходам

Нормативные документы устанавливают строгие требования к конструкции, размерам, расположению и оборудованию эвакуационных выходов.

Количество и ширина

• Количество эвакуационных выходов из здания или этажа должно быть не менее двух, за исключением случаев, указанных в нормах (например, для помещений площадью до 50 м² с числом людей не более 10).
• Ширина эвакуационного выхода (в свету) должна быть не менее 0,8 м для прохода одного человека и не менее 1,2 м для прохода двух человек. Для лестничных клеток и коридоров ширина может быть больше (не менее 1,2 м для зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.1 — детские сады, больницы).
• Высота проёма — не менее 1,9 м.

Расположение и доступность

• Эвакуационные выходы должны располагаться рассредоточено (не ближе половины диагонали здания друг от друга), чтобы в случае пожара один из них не был блокирован.
• Выход должен быть доступен из любой точки помещения по кратчайшему пути (нормативное расстояние до выхода зависит от степени огнестойкости здания, класса пожарной опасности и плотности людского потока — от 15 до 60 метров).
• Двери эвакуационных выходов должны открываться по направлению выхода из здания (наружу), за исключением помещений с одновременным пребыванием не более 15 человек и некоторых других случаев.

Противопожарные и конструктивные требования

• Двери эвакуационных выходов должны быть оборудованы устройствами для самозакрывания (доводчиками) и уплотнениями в притворах.
• Запорные устройства (замки, ручки) должны обеспечивать возможность свободного открывания изнутри без ключа (например, ручка-кнопка или антипаника).
• На путях эвакуации не допускается устройство раздвижных, подъёмно-опускных и вращающихся дверей (кроме случаев, когда они автоматически отключаются при пожаре).
• Выходы из подвалов и цоколей должны быть изолированы от общих лестничных клеток.

Освещение и обозначение

• Эвакуационные выходы должны быть оборудованы аварийным освещением (эвакуационным), работающим не менее 1 часа при отключении основного электроснабжения.
• Над дверями или на стенах рядом с выходами устанавливаются световые указатели «Выход» (зелёного цвета с белым пиктографическим символом). Для зданий с массовым пребыванием людей (театры, торговые центры, вокзалы) обязательно применение эвакуационных знаков пожарной безопасности (по ГОСТ Р 12.2.143).
• На путях эвакуации размещаются планы эвакуации (схемы) с указанием расположения выходов.

Особые виды эвакуационных выходов

Незадымляемые лестничные клетки

В многоэтажных зданиях (высотой более 28 метров) эвакуационные выходы должны вести в незадымляемые лестничные клетки (тип Н1, Н2, Н3). Такие клетки защищены от проникновения дыма и продуктов горения с помощью подпора воздуха, тамбур-шлюзов или выхода через наружную зону (балконы, лоджии).

Эвакуационные выходы для маломобильных групп населения

В зданиях, доступных для инвалидов и людей с ограниченными возможностями, предусматриваются специальные эвакуационные выходы, оборудованные пандусами, поручнями, а также местами для ожидания помощи (зоны безопасности) на лестничных клетках.

Эвакуационные выходы на транспорте

В самолётах, поездах, морских судах и автобусах эвакуационные выходы имеют свои конструктивные особенности: аварийные люки, надувные трапы, аварийные выходы с рычагами управления. Для каждого типа транспортного средства установлены нормативы по количеству и расположению выходов (например, в пассажирских самолётах — не менее одного выхода на каждые 50 пассажиров).

Обозначение и маркировка

Эвакуационные выходы обозначаются знаками пожарной безопасности, выполненными в соответствии с ГОСТ Р 12.2.143. Основные знаки:

• «Выход» (зелёный квадрат с белым силуэтом бегущего человека и стрелкой) — устанавливается над дверями.
• «Направление к эвакуационному выходу» — со стрелкой, указывающей путь.
• «Запасный выход» — часто используется в дополнение к основному знаку.

На планах эвакуации выходы обозначаются зелёными линиями и стрелками, а сами двери — специальными пиктограммами.

Типичные нарушения и ответственность

Наиболее частые нарушения требований к эвакуационным выходам в зданиях:

• Загромождение проходов и выходов (мебелью, товарами, оборудованием).
• Установка решёток на окнах, используемых как эвакуационные выходы.
• Блокировка дверей (замки, требующие ключа, или забитые гвоздями).
• Отсутствие или неисправность аварийного освещения и указателей.
• Сужение проёмов (установка порогов, турникетов, вращающихся дверей).

За нарушение требований пожарной безопасности к эвакуационным выходам предусмотрена административная ответственность (штрафы для должностных лиц от 15 000 до 30 000 рублей, для юридических — от 150 000 до 400 000 рублей по статье 20.4 КоАП РФ), а в случае причинения вреда здоровью или гибели людей — уголовная ответственность (статья 219 УК РФ).

Интересные факты

• В высотных зданиях (более 100 метров) эвакуационные выходы могут быть оборудованы лифтами для пожарных подразделений, которые также используются для эвакуации людей с ограниченными возможностями.
• В некоторых странах (например, в Японии) эвакуационные выходы в многоэтажных домах часто ведут на балконы, откуда люди могут спуститься по специальным канатам или лестницам.
• Первое в мире здание, где были установлены обязательные эвакуационные выходы с противопожарными дверями, — это небоскрёб «Уолл-стрит, 40» в Нью-Йорке (1914 год).