Evolute i-Joy¶

Evolute i-Joy — это компактный городской электромобиль (субкомпактный хетчбэк), выпускаемый российской компанией «Моторинвест» под брендом Evolute. Модель представляет собой локализованную версию китайского электромобиля DFSK Glory E3 (также известного как Fengon E3) и является первым электромобилем в модельном ряду марки, ориентированным на массовый сегмент. Производство осуществляется на заводе в Липецкой области, сборка началась в 2023 году.

¶История

Компания «Моторинвест» (ранее — «Липецкий завод грузовых автомобилей») была основана в 2019 году и в 2022 году объявила о запуске бренда Evolute, специализирующегося на электромобилях. Первой моделью стал кроссовер Evolute i-Pro (серийный выпуск с сентября 2022 года). В 2023 году модельный ряд был расширен: в июне началось производство компактного хетчбэка i-Joy, а также кроссовера i-Jet. Проект реализуется в рамках соглашения с правительством Липецкой области и при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.

Выбор китайской платформы DFSK (Dongfeng Sokon) был обусловлен наличием готовой технологической базы и возможностью быстрой локализации. Модель i-Joy ориентирована на городской рынок, где востребованы компактные и доступные электромобили. В 2024 году компания объявила о планах по увеличению уровня локализации, включая производство аккумуляторных батарей и электродвигателей на территории России.

¶Характеристики

¶Габариты и кузов

Evolute i-Joy относится к классу B (субкомпактные автомобили). Его длина составляет 3690 мм, ширина — 1650 мм, высота — 1530 мм, колёсная база — 2385 мм. Кузов — пятидверный хетчбэк, рассчитанный на четырёх пассажиров (по официальной классификации — 4 места). Снаряжённая масса — около 1250 кг. Дорожный просвет — 150 мм, что типично для городских моделей.

¶Силовая установка

Электромобиль оснащён синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, установленным на передней оси. Мощность двигателя составляет 50 кВт (68 л. с.), крутящий момент — 200 Н·м. Максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч. Разгон с 0 до 50 км/ч занимает около 5 секунд, до 100 км/ч — 16 секунд. Привод — передний.

¶Аккумулятор и запас хода

Тяговая аккумуляторная батарея — литий-железо-фосфатная (LFP), ёмкостью 30 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу NEDC (New European Driving Cycle) составляет 300 км. В реальных условиях эксплуатации (смешанный цикл, включая городской трафик) — около 200–250 км. Время полной зарядки от бытовой розетки (220 В, 16 А) — около 8 часов. Поддержка быстрой зарядки постоянным током (CCS2) позволяет зарядить батарею с 20% до 80% за 30–40 минут.

¶Трансмиссия и ходовая часть

Коробка передач — одноступенчатый редуктор. Подвеска: передняя — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, с рекуперативным торможением (режим рекуперации регулируется).

¶Комплектации и оснащение

На момент запуска модель предлагалась в двух комплектациях: «Comfort» и «Luxury».

¶Комплектация «Comfort»

• Электроусилитель руля
• Кондиционер (механический)
• Электропривод передних стеклоподъёмников
• Аудиосистема с USB-входом (2 динамика)
• Стальные колёсные диски 15 дюймов
• Подушка безопасности водителя
• Система ABS (антиблокировочная система тормозов)
• Система контроля давления в шинах

¶Комплектация «Luxury»

Дополнительно к «Comfort»:

• Климат-контроль (однозонный)
• Электропривод задних стеклоподъёмников
• Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (проводное подключение)
• Камера заднего вида
• Парктроники задние
• Легкосплавные колёсные диски 15 дюймов
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Система стабилизации (ESP)

¶Дизайн и интерьер

Экстерьер Evolute i-Joy выполнен в характерном для субкомпактных хетчбэков стиле: короткие свесы, высокая линия крыши, крупные передние фары со светодиодными ходовыми огнями. Решётка радиатора закрыта (типично для электромобилей). Задние фонари — светодиодные. Цветовая гамма включает пять вариантов: белый, чёрный, серебристый, синий и красный.

Интерьер — минималистичный, с акцентом на функциональность. Передняя панель — пластиковая, с имитацией карбона. Приборная панель — аналоговая (спидометр, одометр, индикатор заряда). Сиденья — тканевые, с регулировкой водительского кресла в четырёх направлениях (продольно, наклон спинки). Багажник — 300 литров (по методике VDA), при сложенных задних сиденьях (в пропорции 60:40) — до 800 литров.

¶Безопасность

Модель оснащена базовыми системами активной и пассивной безопасности: ABS, система распределения тормозных усилий (EBD), система стабилизации (ESP — в комплектации Luxury), подушки безопасности (водителя — в базе, переднего пассажира — в топ-версии). Крепления для детских сидений — ISOFIX на задних боковых местах. Краш-тесты по методике Euro NCAP или ANCAP не проводились. В 2024 году модель получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

¶Рынок и цены

Старт продаж Evolute i-Joy в России состоялся в июне 2023 года. Рекомендованная розничная цена на момент запуска составляла 2 990 000 рублей (с учётом государственной субсидии на электромобили — до 2 490 000 рублей). В 2024 году цена была скорректирована до 3 290 000 рублей (без учёта субсидий). Продажи осуществляются через дилерскую сеть Evolute, насчитывающую более 50 центров в крупных городах РФ (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск и др.).

Модель позиционируется как доступный городской электромобиль для частных владельцев и корпоративных парков (каршеринг, такси). В 2023 году было продано около 1 200 единиц i-Joy, что составило около 15% от общего объёма продаж электромобилей в России за этот период (по данным аналитического агентства «Автостат»).

¶Критика и отзывы

Эксперты и владельцы отмечают следующие особенности модели:

• Достоинства: низкая стоимость владения (отсутствие расходов на топливо, сниженный транспортный налог), компактные размеры, удобные для парковки в городе, достаточный для городских поездок запас хода.
• Недостатки: ограниченная максимальная скорость (100 км/ч), медленный разгон на трассе, малый дорожный просвет, отсутствие быстрой зарядки в базовой комплектации, качество отделки интерьера (пластик, скрипы), ограниченная гарантия на аккумулятор (8 лет или 150 000 км пробега, что меньше, чем у некоторых конкурентов).

В целом, модель оценивается как адекватный вариант для городской эксплуатации, но не подходящий для междугородних поездок или активного вождения.

¶Перспективы

Компания «Моторинвест» планирует расширение модельного ряда Evolute, включая выпуск более крупных электромобилей и гибридных версий. В 2024–2025 годах ожидается появление обновлённой версии i-Joy с увеличенной ёмкостью батареи (до 40 кВт·ч) и улучшенной динамикой. Также рассматривается возможность экспорта модели в страны СНГ.