Моторинвест — российский автопроизводитель¶
«Моторинвест» — российская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве электромобилей и гибридных автомобилей. Юридическое лицо — ООО «Моторинвест». Производственная площадка расположена в Липецкой области, в особой экономической зоне «Липецк» (ранее — на территории бывшего завода «Липецкмаш»). Компания первой в России начала крупносерийный выпуск легковых электромобилей под собственным брендом Evolute.
¶История
Компания «Моторинвест» была основана в 2021 году. Учредителем выступила группа частных инвесторов; генеральным директором стал Андрей Резников. Проект изначально ориентировался на локализацию производства электротранспорта в России с опорой на государственные меры поддержки отрасли.
В 2022 году компания заключила специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Министерством промышленности и торговли РФ, что дало доступ к субсидиям и льготам. В том же году на площадке в Липецкой области началась сборка автомобилей под брендом Evolute.
Первой моделью стал электрокроссовер Evolute i-Pro (2022), затем — i-Joy, i-Jet, i-Space и i-Van. Технической базой послужили платформы и машинокомплекты китайского партнёра — компании Dongfeng Motor. Постепенно заявлялось увеличение доли локализованных операций: сварка, окраска, сборка, а также производство отдельных компонентов.
В 2023 году «Моторинвест» приобрёл активы обанкротившегося завода «Форд Соллерс» в Елабуге (Татарстан), что расширило производственные мощности. Часть моделей планировалось выпускать на этой площадке.
¶Продукция
Основной бренд — Evolute. Модельный ряд включает:
| Модель | Тип | Класс |
|---|---|---|
| Evolute i-Pro | электромобиль | седан |
| Evolute i-Joy | электромобиль | кроссовер |
| Evolute i-Jet | электромобиль | кроссовер |
| Evolute i-Space | гибрид (EREV) | кроссовер |
| Evolute i-Van | электромобиль | минивэн |
Модели оснащаются тяговыми батареями ёмкостью от 50 до 60 кВт·ч, запас хода по циклу NEDC заявляется в диапазоне 400–500 км. Гибридная версия i-Space использует двигатель внутреннего сгорания в качестве генератора (последовательный гибрид, EREV).
¶Производство и локализация
Завод в ОЭЗ «Липецк» рассчитан на выпуск десятков тысяч автомобилей в год. Производственный цикл включает сварку кузовов, катафорезное окрашивание и сборку. Компания заявляла о планах поэтапной локализации: от крупноузловой сборки к мелкоузловой, а затем — к производству батарей и электронных компонентов.
Значимым направлением стала кооперация с российскими поставщиками. В частности, рассматривалось производство тяговых батарей совместно с партнёрами, а также выпуск силовой электроники.
¶Государственная поддержка и рынок
Деятельность «Моторинвеста» тесно связана с политикой государства по стимулированию электротранспорта. К мерам поддержки относятся:
- субсидирование скидок при покупке электромобилей (программа Минпромторга);
- льготы в рамках СПИК;
- нулевой транспортный налог и бесплатный проезд по платным дорогам в ряде регионов;
- развитие зарядной инфраструктуры.
Компания позиционирует продукцию как доступный электромобиль для массового покупателя. Основные конкуренты на российском рынке — электромобили китайских марок (Zeekr, Voyah, Avatr и другие), а также продукция АвтоВАЗа и других локальных производителей.
¶Значение и критика
«Моторинвест» стала первой российской компанией, наладившей серийное производство легковых электромобилей под собственным брендом, что сделало её заметным игроком формирующегося рынка электротранспорта в России.
Вместе с тем деятельность компании подвергается критике. Отмечается высокая зависимость от китайских машинокомплектов и технологий, из-за чего фактический уровень локализации остаётся предметом дискуссий. Объёмы продаж оказались ниже первоначальных заявлений, что связывают с ограниченным спросом, высокой ценой относительно аналогов и неразвитостью зарядной инфраструктуры. Также высказываются сомнения в экономической эффективности проекта без государственных субсидий.
¶Перспективы
Дальнейшее развитие компании зависит от темпов локализации, динамики спроса на электромобили и сохранения мер господдержки. Заявленные планы включают расширение модельного ряда, наращивание выпуска на площадке в Елабуге и углубление кооперации с российскими производителями компонентов.
Источники: материалы Минпромторга России, публикации деловых изданий («Ведомости», «Коммерсантъ», РБК), официальные сообщения компании «Моторинвест», отраслевая статистика АЕБ.