Эйфелева башня

Эйфелева башня — металлическая башня в центре Парижа, самая узнаваемая архитектурная достопримечательность Франции. Расположена на Марсовом поле, напротив Йенского моста через реку Сену. Является символом Парижа и всей страны, а также одной из самых посещаемых платных достопримечательностей мира. Первоначально построена как временное сооружение к Всемирной выставке 1889 года, но впоследствии была сохранена и стала использоваться как радиотелеграфная и телевизионная мачта.

История

Проект и строительство

Идея возведения металлической башни высотой 300 метров для Всемирной выставки 1889 года, приуроченной к столетию Великой французской революции, принадлежала инженерам Морису Кёхлену и Эмилю Нугье, работавшим в компании «Compagnie des Établissements Eiffel» (основана Гюставом Эйфелем). Они разработали проект высокой ажурной конструкции из кованого железа, которая должна была продемонстрировать достижения французской инженерной мысли.

В 1884 году проект был представлен Гюставу Эйфелю, который выкупил авторские права у Кёхлена и Нугье и стал официальным руководителем строительства. После победы на конкурсе проектов для выставки, в январе 1887 года был подписан контракт между Эйфелем, французским правительством и городом Парижем. Строительство началось 28 января 1887 года.

Башня собиралась из 18 038 металлических деталей, соединённых 2,5 миллионами заклёпок. Работы велись в три этапа: сначала возводились четыре наклонные опоры (пилоны), затем на них монтировалась первая платформа, после чего строительство продолжалось с использованием подъёмных кранов, двигавшихся по рельсам внутри башни. Сборка велась с высокой точностью: все детали изготавливались на заводе в Леваллуа-Перре и подгонялись на месте. Строительство было завершено 31 марта 1889 года, а торжественное открытие состоялось 6 мая 1889 года.

Критика и общественное восприятие

На этапе строительства и в первые годы существования башня подвергалась резкой критике со стороны многих известных деятелей французской культуры и искусства. Группа из 300 писателей, художников и скульпторов, включая Ги де Мопассана, Александра Дюма-сына и Шарля Гуно, опубликовала «Протест художников» против возведения «бесполезной и чудовищной» конструкции, которая, по их мнению, уродует облик Парижа. Мопассан, как утверждается, обедал в ресторане на первом уровне башни, заявляя, что это единственное место в городе, откуда её не видно.

Тем не менее, башня стала чрезвычайно популярна у посетителей выставки. За время работы выставки (с 6 мая по 31 октября 1889 года) её посетило почти 2 миллиона человек. После выставки башня оставалась собственностью города Парижа, и её демонтаж, первоначально запланированный на 1909 год, был отложен благодаря решению использовать её как радиотелеграфную мачту. В 1898 году Эжен Дюкрете провёл первый сеанс радиосвязи с башни, а в 1909 году на ней была установлена постоянная радиостанция.

XX и XXI века

В XX веке башня неоднократно модернизировалась. В 1910 году она стала частью международной службы времени. В 1925 году на ней была размещена реклама автомобильной компании «Citroën» — электрическая подсветка, видимая на расстоянии 30 км. В 1930-е годы на башне установили телевизионную антенну, что позволило начать регулярное телевещание во Франции. Во время Второй мировой войны башня была закрыта для публики, а её лифты были выведены из строя по приказу французского сопротивления, чтобы затруднить доступ немецким войскам. После войны, в 1946 году, на башне началось телевещание в стандарте 819 строк.

В конце XX — начале XXI века проводились масштабные реставрационные работы, включая замену лифтов и обновление подсветки. В 2000 году была установлена новая система светодиодной иллюминации, а в 2014 году на верхнем уровне башни установили стеклянный пол. В 2020—2021 годах, в связи с пандемией COVID-19, башня была временно закрыта для посетителей, что привело к значительным финансовым потерям для управляющей компании.

Архитектура и конструкция

Общие характеристики

Эйфелева башня представляет собой ажурную металлическую конструкцию, состоящую из четырёх наклонных колонн (пилонов), которые сходятся в верхней части. Высота башни вместе с антенной составляет 330 метров (по состоянию на 2024 год). Высота без антенны — 300 метров. Масса металлической конструкции — около 7 300 тонн, общая масса — около 10 100 тонн.

Башня разделена на три уровня (платформы) для посетителей:

• Первый уровень (57 м): ресторан «58 Tour Eiffel», смотровая площадка с прозрачным полом, выставочное пространство.
• Второй уровень (115 м): ресторан «Le Jules Verne», смотровая площадка с панорамным видом.
• Третий уровень (276 м): смотровая площадка с самым высоким обзором, реконструированный кабинет Гюстава Эйфеля, маяк.

Материалы и сборка

Основной материал — кованое железо (puddle iron), которое было выбрано из-за его высокой прочности и устойчивости к коррозии. Все металлические детали были изготовлены на заводе в Леваллуа-Перре, затем доставлены на стройплощадку и собраны на месте с помощью заклёпок. Сборка велась с использованием временных деревянных лесов и подъёмных кранов, которые двигались по рельсам внутри башни.

Лифты

Башня оснащена двумя типами лифтов:

• Гидравлические лифты (Otis): поднимают посетителей от земли до второго уровня. Работают по принципу гидравлического цилиндра, приводимого в действие водой под давлением.
• Электрические лифты: поднимают посетителей от второго уровня до третьего. Работают от электродвигателей.

Всего на башне установлено 8 лифтов, которые обслуживают 4 опоры. Лифты являются важнейшей частью инфраструктуры, так как пеший подъём на верхние уровни невозможен для большинства посетителей.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Управление

Эйфелева башня находится в собственности города Парижа. Управление эксплуатацией и техническим обслуживанием осуществляется компанией «Société d'Exploitation de la Tour Eiffel» (SETE), которая является дочерним предприятием городской администрации. SETE отвечает за работу лифтов, безопасность, уборку, проведение ремонтных работ и организацию посещений.

Техническое обслуживание

Для предотвращения коррозии и сохранения внешнего вида башня регулярно окрашивается. Каждые 7 лет её покрывают слоем краски, специально разработанной для защиты металла. Работы по окраске проводятся вручную с использованием кистей и валиков, что требует значительных трудозатрат. За всю историю башни было проведено 18 полных покрасок. Цвет краски менялся несколько раз: от красновато-коричневого до жёлто-коричневого и, наконец, до тёмно-серого («эйфелевый коричневый»), который используется с 1968 года.

Освещение

Эйфелева башня оснащена системой иллюминации, включающей:

• Основное освещение: 20 000 лампочек, которые зажигаются с наступлением сумерек.
• Золотая подсветка: 336 прожекторов, которые освещают башню снаружи.
• Маяк: вращающийся прожектор на вершине башни, видимый на расстоянии до 80 км.
• Световые шоу: в особые даты (например, День взятия Бастилии) на башне устраиваются световые представления с использованием динамической подсветки.

Культурное значение и туризм

Символ Франции

Эйфелева башня является одним из самых узнаваемых символов Франции и Парижа. Её изображение используется в рекламе, кино, литературе, музыке и сувенирной продукции. Она стала неотъемлемой частью культурного кода страны и часто ассоциируется с романтикой, модернизмом и инженерным прогрессом.

Туризм

Эйфелева башня — одна из самых посещаемых платных достопримечательностей мира. Ежегодно её посещают около 7 миллионов человек. Для посетителей доступны три уровня, каждый из которых предлагает панорамный вид на Париж. На первом и втором уровнях расположены рестораны и сувенирные магазины. Подъём на башню осуществляется на лифтах или пешком по лестнице (1665 ступенек до второго уровня). Стоимость билетов варьируется в зависимости от уровня и способа подъёма.

Влияние на архитектуру

Эйфелева башня оказала значительное влияние на развитие архитектуры и инженерной мысли. Её конструкция стала прообразом для многих высотных сооружений, включая телевизионные башни по всему миру. Она продемонстрировала возможности использования металлических каркасов в строительстве, что впоследствии привело к появлению небоскрёбов.

Интересные факты

• Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире с 1889 по 1930 год, когда её превзошло здание Крайслер-билдинг в Нью-Йорке.
• В 1910 году башня была спасена от сноса благодаря использованию её для радиосвязи.
• Во время сильных ветров башня может отклоняться от вертикали на 12–15 см.
• В 1940 году, при приближении немецких войск к Парижу, лифты башни были выведены из строя французскими инженерами, чтобы затруднить доступ немецким солдатам. Немцы так и не смогли их отремонтировать до конца войны.
• На башне установлено более 20 000 лампочек, которые образуют иллюминацию.
• В 2007 году на башне была установлена стеклянная стена на первом уровне, позволяющая посетителям видеть землю под ногами.
• Эйфелева башня является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО (в составе исторического центра Парижа).

Источники

• «Эйфелева башня: история, конструкция, архитектура» — официальный сайт Эйфелевой башни (SETE).
• «История строительства Эйфелевой башни» — книга Гюстава Эйфеля «La Tour de 300 mètres» (1900).
• «Эйфелева башня: символ Парижа» — энциклопедия «Британника» (Encyclopaedia Britannica).
• «Архитектура и инженерия Эйфелевой башни» — статья в журнале «Structural Engineering International» (1990).
• «Париж. Эйфелева башня» — путеводитель «Lonely Planet» (2023).