F-86 «Сейбр

F-86 «Сейбр» — американский реактивный истребитель, состоявший на вооружении ВВС США в конце 1940-х — 1950-х годах. Разработан компанией North American Aviation, совершил первый полёт 1 октября 1947 года. Является первым стреловидным истребителем США, принятым на вооружение, и одним из самых массовых реактивных самолётов первого поколения. F-86 стал основным противником советского истребителя МиГ-15 в воздушных боях Корейской войны (1950—1953).

История создания

Разработка

Проектирование началось в 1944 году, когда компания North American Aviation получила заказ на создание реактивного истребителя с прямым крылом (проект NA-134). Однако после изучения трофейных немецких аэродинамических исследований, в частности данных о стреловидном крыле, конструкторы под руководством Эдгара Шмуда и Джеймса Аткинсона переработали проект. В 1945 году был предложен вариант NA-140 со стреловидностью крыла 35 градусов. Контракт на постройку трёх прототипов (XP-86) был подписан 20 мая 1945 года.

Первый полёт прототипа XP-86 состоялся 1 октября 1947 года на авиабазе Мюрок (ныне авиабаза Эдвардс). Пилотировал самолёт лётчик-испытатель Джордж Уэлч. В ходе испытаний XP-86 достиг скорости 1040 км/ч, что превышало скорость звука, хотя официально первым сверхзвуковым полётом считается полёт Bell X-1, совершённый 14 октября 1947 года.

Принятие на вооружение

Первая серийная модификация F-86A поступила на вооружение ВВС США в 1949 году. Самолёт получил обозначение «Сейбр» (англ. Sabre — «сабля»). Всего было построено 554 экземпляра F-86A. В 1950 году началось производство улучшенной версии F-86E с цельноповоротным стабилизатором, а затем F-86F — наиболее массовой модификации с более мощным двигателем и усиленным вооружением.

Производство

F-86 выпускался по лицензии в Канаде (модификация Canadair Sabre), Австралии (CAC Sabre) и Японии (Mitsubishi F-86F). Всего, с учётом лицензионного выпуска, построено около 9860 самолётов всех модификаций. Производство в США завершилось в 1956 году.

Конструкция

Планер

F-86 представляет собой цельнометаллический низкоплан со стреловидным крылом (угол стреловидности по передней кромке — 35°). Фюзеляж полумонококовой конструкции, круглого сечения. В носовой части размещался воздухозаборник двигателя, разделявший фюзеляж на две боковые половины. Кабина пилота — герметичная, с катапультируемым креслом (на ранних модификациях — кресло с пиропатроном, на поздних — с пороховым зарядом).

Силовая установка

На различных модификациях устанавливались турбореактивные двигатели General Electric J47-GE-13, J47-GE-27 и J47-GE-33. Двигатель J47-GE-27 развивал тягу 26,3 кН. Запас топлива составлял 1650 литров во внутренних баках, возможна подвеска двух подвесных топливных баков ёмкостью по 750 литров.

Вооружение

Основное вооружение F-86 составляли шесть 12,7-мм пулемётов M3 Browning (боекомплект — по 300 патронов на ствол). На модификации F-86H устанавливались четыре 20-мм пушки M39. Под крылом могли подвешиваться неуправляемые ракеты (до 16 НАР калибра 127 мм) или бомбы калибром до 900 кг.

Авионика

На F-86 устанавливался радиолокационный прицел AN/APG-30, позволявший вести огонь из пулемётов с учётом дальности до цели. Также имелась радиосвязная аппаратура AN/ARC-3 и радиокомпас AN/ARN-6.

Модификации

Основные серийные модификации F-86:

• F-86A — первая серийная версия (1949 год). Двигатель J47-GE-13. Вооружение — 6 пулемётов.
• F-86E — с цельноповоротным стабилизатором (1950 год). Улучшена управляемость на больших скоростях.
• F-86F — наиболее массовая модификация (1952 год). Двигатель J47-GE-27, увеличен размах крыла, усилено вооружение.
• F-86H — штурмовая версия (1953 год). Двигатель J73-GE-3, вооружение — 4 пушки M39, усилена бронезащита.
• F-86D «Сейбр Дог» — всепогодный перехватчик с ракетным вооружением (24 неуправляемые ракеты «Майти Маус»). Отличался носовой частью с радиолокатором.
• F-86K — экспортная версия F-86D для стран НАТО. Вооружение — 4 пушки M24.
• F-86L — модернизация F-86D с улучшенной авионикой и системой управления перехватом.

Лицензионные варианты:

• Canadair Sabre (Канада) — выпускался с двигателями Orenda. Всего построено 1815 машин.
• CAC Sabre (Австралия) — 112 самолётов с двигателем Rolls-Royce Avon.

Боевое применение

Корейская война (1950—1953)

F-86 «Сейбр» стал основным истребителем ВВС США и других стран ООН в Корейской войне. Первые F-86A прибыли в Корею в декабре 1950 года. Основным противником «Сейбров» был советский МиГ-15, пилотируемый советскими, китайскими и северокорейскими лётчиками.

Характеристики самолётов были сопоставимы: МиГ-15 превосходил F-86 по скороподъёмности и потолку, но уступал в горизонтальной манёвренности и пикировании. Бои проходили в «аллее МиГов» — районе вдоль реки Ялуцзян. Официальная статистика ВВС США заявляет о 792 сбитых МиГ-15 при потере 78 F-86 (соотношение 10:1). Современные историки считают эти данные завышенными; по советским данным, потери МиГ-15 составили около 320 машин, а F-86 — около 600. Точное соотношение остаётся предметом дискуссий.

Другие конфликты

F-86 применялся в войне за независимость Алжира (1954—1962) на стороне Франции, в индо-пакистанских войнах (1965, 1971) — на стороне Пакистана, а также в конфликте между Тайванем и КНР (1950-е годы). В 1965 году пакистанские F-86F одержали несколько побед над индийскими истребителями Hawker Hunter и Folland Gnat.

Эксплуатация в других странах

F-86 состоял на вооружении более чем 30 стран, включая Великобританию, Францию, Италию, Испанию, Японию, Южную Корею, ЮАР, Пакистан, Боливию, Венесуэлу и другие. В некоторых странах (например, в Боливии) «Сейбры» эксплуатировались до 1990-х годов.

Тактико-технические характеристики (F-86F)

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 11,4 м
• Размах крыла: 11,9 м
• Высота: 4,5 м
• Площадь крыла: 26,8 м²
• Масса пустого: 5046 кг
• Максимальная взлётная масса: 8234 кг
• Двигатель: 1 × ТРД General Electric J47-GE-27, тяга 26,3 кН
• Максимальная скорость: 1100 км/ч (на высоте)
• Крейсерская скорость: 850 км/ч
• Практическая дальность: 2000 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 14 300 м
• Скороподъёмность: 45 м/с
• Вооружение: 6 × 12,7-мм пулемётов M3 Browning (боекомплект 1800 патронов); до 16 НАР 127 мм или 2 бомбы по 450 кг

Оценка проекта

F-86 «Сейбр» считается одним из наиболее удачных истребителей первого поколения реактивной авиации. Он сочетал хорошую аэродинамику, мощное вооружение и достаточно высокую манёвренность. Стреловидное крыло обеспечивало преимущество в скорости и пикировании по сравнению с прямыми крыльями предшественников.

В то же время, по ряду параметров (скороподъёмность, потолок, вооружение) F-86 уступал МиГ-15. Пулемётное вооружение «Сейбра» было менее эффективным против бронированных целей, чем пушки МиГ-15. Однако F-86 имел лучший радиолокационный прицел и более совершенную систему управления огнём.

Интересные факты

• F-86 стал первым самолётом, совершившим официально зарегистрированный сверхзвуковой полёт в горизонтальном полёте (25 апреля 1948 года, лётчик-испытатель Джордж Уэлч).
• На базе F-86 был создан палубный истребитель FJ-2 «Фьюри» для ВМС США.
• В 1953 году на F-86F был установлен мировой рекорд скорости — 1150 км/ч.
• В ходе Корейской войны на F-86 летали многие будущие асы, в том числе Джеймс Джабара (15 побед) и Манфред фон Рихтгофен (племянник знаменитого аса Первой мировой войны).

Источники

• Дженкинс Д. Р. «North American F-86 Sabre». Warbird Tech Series. — 1997.
• Ларкинс У. «F-86 Sabre: The Story of the North American Sabre». — 1995.
• Крылов В. «Корейская война 1950—1953: воздушные сражения». — М.: АСТ, 2003.
• «Jane’s Fighting Aircraft of World War II». — HarperCollins, 1995.
• «North American F-86 Sabre: Pilot’s Flight Operating Manual». — U.S. Air Force, 1953.