Фляга — велосипедная деталь привода¶
Фляга (от нем. Flasche — бутылка) — элемент велосипедной трансмиссии, цепная передняя звезда, закреплённая на шатунах и служащая для передачи вращающего момента от педалей на цепь. Термин также может обозначать флягодержатель — крепление для бутылки на раме велосипеда, однако в контексте неисправностей и посторонних звуков при вращении педалей речь, как правило, идёт именно о цепной передней звезде (часто её называют «звёздочкой» или «флягой» в обиходе). Свист при вращении педалей — одна из наиболее частых жалоб велосипедистов, связанная с состоянием привода.
¶Устройство и назначение
Фляга представляет собой зубчатое колесо с посадочным местом под квадратный или шлицевой шпиндель каретки. К ней крепятся шатуны с педалями. В зависимости от типа велосипеда фляга может быть:
- одиночной (single) — характерна для горных велосипедов и городских моделей с широким диапазоном передач на кассете;
- двухступенчатой (double) — распространена на шоссейных велосипедах;
- трёхступенчатой (triple) — традиционный вариант для туристических и недорогих горных велосипедов.
Фляга изготавливается из стали, алюминиевых сплавов или, в моделях высшего ценового сегмента, из титана и углепластика. Зубья имеют специальный профиль, облегчающий зацепление и сброс цепи при переключении передач. На современных системах зубья часто выполняются с переменной геометрией (разной длиной и формой) для более плавного переключения.
¶Причины свиста при вращении педалей
Свист, раздающийся при вращении педалей, может быть вызван рядом причин, связанных с состоянием привода и каретки:
¶Износ цепи и звёзд
Наиболее распространённая причина. Со временем цепь вытягивается, изменяется шаг её звеньев, и она перестаёт плотно садиться на зубья фляги. В результате возникают посторонние звуки — свист, скрежет, щелчки. Износ зубьев фляги также приводит к тому, что цепь начинает «свистеть» на них, особенно под нагрузкой. Производители рекомендуют менять цепь каждые 2000–3000 км пробега, а комплект «цепь — кассета — фляга» — приблизительно каждые 5000–8000 км в зависимости от условий эксплуатации.
¶Неисправность каретки
Каретка — узел, внутри которого вращается шпиндель фляги. Износ подшипников, попадание влаги и грязи, отсутствие смазки приводят к появлению свиста, скрежета или гула, усиливающихся при нагрузке на педали. Свист каретки часто усиливается, если велосипедист давит на педали сильнее обычного (подъём, разгон). Замена каретки — относительно недорогая и распространённая процедура.
¶Неправильная затяжка креплений
Ослабленный болт крепления шатуна к шпинделю каретки, плохо затянутая фляга или люфт в посадочном месте могут вызывать свист и щелчки. В некоторых случаях звук возникает из-за микроскопического смещения деталей под нагрузкой.
¶Перекос цепи
Неправильно выставленный переключатель, деформированная задняя рамка переключателя или криво установленная кассета приводят к перекосу цепи. Цепь, работающая под углом, издаёт характерный свист и быстро изнашивается.
¶Отсутствие смазки
Сухая цепь — распространённая причина свиста. После мойки велосипеда, длительной езды под дождём или просто при вымывании смазки цепь начинает «свистеть». Регулярная смазка цепи специальными велосипедными маслами устраняет проблему.
¶Диагностика
Для определения источника свиста рекомендуется:
- Осмотреть цепь на предмет вытянутости — измерить её длину специальным инструментом (чейнером) или визуально оценить износ.
- Проверить люфт шатунов: покачать шатун в стороны, удерживая раму — люфт указывает на неисправность каретки.
- Прокрутить педали без нагрузки, прислушиваться к звуку, затем повторить под нагрузкой (например, на подъёме).
- Осмотреть зубья фляги: заострившиеся, похожие на «акульи зубья» зубья указывают на критический износ.
¶Устранение свиста
В большинстве случаев свист устраняется промывкой и смазкой цепи, заменой изношенной цепи, затяжкой креплений или заменой каретки. При сильном износе зубьев фляги её заменяют вместе с цепью и кассетой, поскольку установка новой цепи на изношенные звёзды приводит к проскальзыванию и ускоренному износу.
¶Флягодержатель
В отдельном значении фляга — это также флягодержатель (отсюда «фляга свистит» может восприниматься как шутка: свистит не сама бутылка, а крепление). Флягодержатели изготавливаются из алюминия, пластика и титана, крепятся к раме на два или три болта (стандарты bosses) или с помощью хомутов. Ослабленный флягодержатель, в свою очередь, может издавать посторонние звуки при езде по неровностям.
¶Интересные факты
- Слово «фляга» в русскоязычной велосипедной среде является калькой с немецкого и используется преимущественно в разговорной речи; в официальной документации применяются термины «передняя звезда» или «система».
- На профессиональных шоссейных велосипедах фляга может иметь 50–54 зуба, что позволяет развивать высокую скорость на спусках и равнине.
¶Источники
- Шеманов А. Ю. «Велосипед. Ремонт и обслуживание»
- Гайдзик П. «Библия велосипедиста. Практическое руководство»
- Park Tool. Big Blue Book of Bicycle Repair
- Shimano. Технические руководства по обслуживанию компонентов