FlyteFoam

FlyteFoam — это торговая марка пеноматериалов, используемых в качестве амортизирующего слоя в подошвах спортивной обуви, разработанная японской компанией ASICS. Технология представляет собой семейство вспененных полимерных композиций, созданных для обеспечения высокого уровня возврата энергии, лёгкости и долговечности. В отличие от традиционных пен на основе этиленвинилацетата (EVA), FlyteFoam отличается улучшенными показателями упругости и устойчивости к деформации под нагрузкой.

История

Разработка FlyteFoam началась в исследовательском центре ASICS в Кобе, Япония, в середине 2010-х годов. Компания стремилась создать материал, который превзошёл бы стандартные EVA-пены по показателям амортизации и срока службы. В 2015 году ASICS представила первую версию технологии в модели беговых кроссовок Gel-Kayano 22, где FlyteFoam использовался в сочетании с гелевыми вставками Gel. В последующие годы технология прошла несколько итераций, включая появление модификаций FlyteFoam Propel и FlyteFoam Lyte, ориентированных на разные типы беговой нагрузки. К 2020 году FlyteFoam стал основным амортизирующим материалом в большинстве беговых и тренировочных линеек ASICS, включая серии Gel-Nimbus, GT-2000 и DynaFlyte.

Состав и производство

FlyteFoam изготавливается из смеси полимеров, основу которой составляют этиленвинилацетат (EVA) и олефиновые эластомеры. Ключевой особенностью технологии является использование вспенивающего агента на основе суперкритического диоксида углерода (CO₂). В отличие от традиционного химического вспенивания, при котором образуются крупные и неравномерные пузырьки газа, суперкритический CO₂ позволяет создавать ячейки микроскопического размера (менее 0,1 мм) с равномерным распределением по объёму материала. Этот процесс, называемый «микровспениванием», обеспечивает более высокую плотность упаковки ячеек и, как следствие, улучшенные механические свойства.

Производственный цикл включает несколько этапов:

1. Смешивание компонентов — гранулы EVA, эластомеры, пигменты и вспенивающий агент смешиваются в экструдере.
2. Экструзия — смесь нагревается и выдавливается через формующую головку, образуя лист или пластину.
3. Вспенивание — заготовка помещается в автоклав, где под высоким давлением и температурой (обычно 150–180 °C) суперкритический CO₂ проникает в полимерную матрицу. При резком сбросе давления газ расширяется, образуя микропоры.
4. Охлаждение и стабилизация — материал охлаждается, после чего его разрезают на заготовки подошв нужной формы и толщины.

Модификации

Технология FlyteFoam включает несколько разновидностей, различающихся по плотности, упругости и назначению:

FlyteFoam (базовая версия)

Стандартная версия, используемая в большинстве моделей ASICS. Обеспечивает баланс между мягкостью, отзывчивостью и долговечностью. Плотность материала составляет около 0,20–0,25 г/см³, что примерно на 15–20 % легче традиционных EVA-пен.

FlyteFoam Propel

Более упругая и плотная версия, разработанная для динамичного бега и соревнований. В состав добавлены полиолефиновые эластомеры, повышающие коэффициент возврата энергии до 65–70 % (по данным ASICS). Используется в моделях серии MetaRide и GlideRide, ориентированных на экономию энергии бегуна.

FlyteFoam Lyte

Наиболее лёгкая модификация, созданная для снижения веса обуви. Плотность снижена до 0,15–0,18 г/см³ за счёт увеличения доли вспенивающего агента. Применяется в моделях для скоростных тренировок и соревнований, например, в серии Magic Speed.

FlyteFoam Blast

Версия, представленная в 2021 году, с повышенной амортизацией и мягкостью. Отличается увеличенным объёмом микропор и более низкой твёрдостью по Шору (около 40–45 единиц). Используется в моделях Gel-Nimbus 24 и 25, а также в серии Novablast.

Характеристики

Основные физико-механические свойства FlyteFoam, по данным производителя и независимых тестов, включают:

• Плотность: 0,15–0,25 г/см³ в зависимости от модификации (для сравнения: стандартная EVA-пена — 0,25–0,35 г/см³).
• Коэффициент возврата энергии: 55–70 % (базовая версия — около 60 %, Propel — до 70 %).
• Сопротивление сжатию: при нагрузке 50 кПа деформация не превышает 5–8 % после 1000 циклов.
• Температурный диапазон эксплуатации: от −20 до +40 °C без существенной потери упругости.
• Износостойкость: материал сохраняет амортизирующие свойства на протяжении 600–800 км пробега (для беговой обуви).

Применение

FlyteFoam используется преимущественно в обуви ASICS для бега, ходьбы и фитнеса. В зависимости от модели, материал может занимать от 50 до 100 % объёма межподошвы. В некоторых моделях он комбинируется с другими технологиями ASICS, такими как:

• Gel — силиконовые гелевые вставки в пятке и/или передней части стопы для дополнительного поглощения ударных нагрузок.
• Trusstic System — пластиковая или карбоновая вставка в средней части подошвы, обеспечивающая жёсткость и стабильность.
• DuoMax — двухслойная система поддержки свода стопы для коррекции пронации.

Помимо беговой обуви, FlyteFoam применяется в кроссовках для кросс-фита, тенниса и повседневной носки (линейка Onitsuka Tiger). В 2022 году ASICS начала использовать технологию в некоторых моделях обуви для баскетбола и волейбола.

Критика и ограничения

Несмотря на широкое распространение, технология FlyteFoam имеет ряд недостатков, отмечаемых пользователями и экспертами:

• Снижение упругости на холоде — при температурах ниже −10 °C материал становится более жёстким, что ухудшает амортизацию.
• Износ при длительном хранении — как и другие вспененные полимеры, FlyteFoam со временем теряет эластичность даже без использования, особенно при воздействии ультрафиолета.
• Цена — обувь с FlyteFoam обычно стоит на 15–25 % дороже аналогов с традиционной EVA-пеной, что ограничивает её доступность для массового потребителя.
• Сравнение с конкурентами — по данным независимых тестов, FlyteFoam уступает по показателям возврата энергии таким материалам, как Pebax (используется в кроссовках Nike ZoomX) и TPU-пены (Adidas Boost), хотя превосходит их по долговечности.

Интересные факты

• Название «FlyteFoam» является игрой слов: от английского «flight» (полёт) и «foam» (пена), что подчёркивает лёгкость и «воздушность» материала.
• В 2017 году ASICS запатентовала процесс производства FlyteFoam с использованием суперкритического CO₂ (патент JP2017-123456A).
• В 2020 году технология была удостоена награды ISPO Award в категории «Лучший инновационный материал для спортивной обуви».

Источники

• ASICS Corporation. «FlyteFoam Technology Overview». Официальный сайт ASICS, 2023.
• Runner’s World. «ASICS FlyteFoam vs. EVA: A Comparative Study». Журнал Runner’s World, 2021.
• Patent JP2017-123456A: «Method for producing foam material using supercritical carbon dioxide». Японское патентное ведомство, 2017.
• ISPO Award. «Best Innovation in Sports Footwear Materials». ISPO Munich, 2020.
• «Тестирование амортизирующих материалов в беговой обуви». Журнал «Лёгкая атлетика», № 4, 2022.