Ford Excursion — полноразмерный внедорожник¶

Ford Excursion — полноразмерный рамный внедорожник американской компании Ford Motor Company, выпускавшийся с 1999 по 2005 год на заводе в Кентукки (США). Модель была создана на удлинённой платформе пикапа Ford F-Series Super Duty и позиционировалась как самый крупный и вместительный легковой автомобиль Ford, предназначенный для буксировки тяжёлых прицепов и перевозки больших семей.

¶История создания

Разработка Excursion началась в середине 1990-х годов в ответ на растущий спрос на большие внедорожники, такие как Chevrolet Suburban. Инженеры Ford стремились превзойти конкурента по всем ключевым параметрам: длине, ширине, вместимости салона и грузоподъёмности. В результате Excursion стал длиннее и шире Suburban, а его снаряжённая масса в базовой комплектации превышала 3,2 тонны.

Премьера состоялась в 1999 году на автосалоне в Детройте, а продажи начались осенью того же года как модель 2000 модельного года. Автомобиль базировался на шасси пикапа Ford F-250 Super Duty, но с усиленной задней частью рамы и пружинной подвеской вместо рессорной для повышения плавности хода.

¶Конструкция и технические характеристики

Excursion имеет классическую рамную конструкцию с несущей рамой лестничного типа. Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах с торсионами, задняя — зависимая на пружинах. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах, что было редкостью для внедорожников того времени.

Габаритные размеры: длина — 5,76 м, ширина — 2,03 м, высота — 2,03 м, колёсная база — 3,48 м. Снаряжённая масса достигала 3,3–3,6 тонны в зависимости от двигателя и комплектации. Максимальная буксировочная способность составляла 4,5–6,8 тонны, что позволяло использовать автомобиль для перевозки крупных лодок, лошадиных трейлеров и домов на колёсах.

¶Двигатели

На модель устанавливались три типа силовых агрегатов:

• Бензиновый V10 Triton объёмом 6,8 литра, мощностью 305–362 л. с. — базовый двигатель, отличавшийся высоким расходом топлива (20–25 л/100 км в смешанном цикле).
• Дизельный V8 Power Stroke объёмом 7,3 литра (2000–2003 годы), мощностью 250–275 л. с. и крутящим моментом 680–700 Н·м — самый популярный выбор среди покупателей, известный своей надёжностью и тяговитостью.
• Дизельный V8 Power Stroke объёмом 6,0 литра (2003–2005 годы), мощностью 325 л. с. — более современный, но менее надёжный агрегат, имевший проблемы с системой охлаждения и впрыском.

Все двигатели агрегатировались с автоматической 4-ступенчатой (позднее 5-ступенчатой) коробкой передач. Привод — полный с понижающей передачей, либо задний (редкая опция).

¶Салон и вместимость

Салон Excursion рассчитан на 9 пассажиров при трёхрядной компоновке (2+3+4) или на 8 при конфигурации со вторым рядом из двух раздельных кресел. Третий ряд был полноценным: три отдельных сиденья с собственными ремнями безопасности и подголовниками. Объём багажного отделения за третьим рядом составлял 1 380 литров, при сложенных сиденьях — до 3 300 литров.

Отделка салона в базовых версиях — тканевая, в топовых комплектациях Limited — кожаная с деревянными вставками. Опции включали климат-контроль с отдельной зоной для задних пассажиров, аудиосистему с 6-дисковым чейнджером, навигацию (с 2003 года) и систему контроля давления в шинах.

¶Причины прекращения выпуска

Производство Excursion завершилось в конце 2005 года. Основными причинами стали:

• Рост цен на топливо после урагана «Катрина» и общемировая тенденция к подорожанию бензина, что резко снизило спрос на автомобили с расходом топлива свыше 20 л/100 км.
• Жёсткие экологические нормы, вводимые в США с 2004–2007 годов, требовали серьёзной модернизации двигателей.
• Снижение продаж: пик пришёлся на 2000 год (около 50 тысяч единиц), к 2005 году продажи упали до 16 тысяч.
• Конкуренция с Chevrolet Suburban, который обновлялся чаще и имел более современный дизельный двигатель Duramax.

Всего за шесть лет выпущено около 200 тысяч автомобилей. Прямого наследника модель не получила: нишу большого семейного внедорожника в модельном ряду Ford занял Expedition, а Excursion остался уникальным примером «супер-внедорожника» американского рынка.

¶Интересные особенности

• Excursion — единственный легковой автомобиль Ford, который можно было заказать с двумя топливными баками общим объёмом 190 литров, что обеспечивало запас хода до 1 300 км.
• В 2002 году появилась версия с бензиновым двигателем V8 объёмом 5,4 литра мощностью 255 л. с., предназначенная для рынков с дефицитом дизельного топлива, однако она была малопопулярной из-за слабой динамики.
• Модель активно использовалась государственными службами США, в том числе Секретной службой для перевозки президента и его охраны в бронированных версиях.
• Автомобиль стал популярен у владельцев лошадей и любителей кемпинга благодаря высокой буксировочной способности и возможности установки дополнительного оборудования.

¶Современный статус

Несмотря на снятие с производства, Ford Excursion сохраняет высокую остаточную стоимость на вторичном рынке США. Надёжные дизельные версии с двигателем 7,3 литра ценятся коллекционерами и энтузиастами внедорожной техники. В России и странах СНГ Excursion встречается редко, преимущественно в виде единичных экземпляров, ввезённых из США, и используется как буксировщик или представительский автомобиль для путешествий.