Ford Mondeo — модельный ряд и история¶

Ford Mondeo — семейство легковых автомобилей бизнес-класса (сегмент D по европейской классификации), выпускавшееся американской компанией Ford с 1993 по 2022 год. Модель разрабатывалась и производилась преимущественно в Европе и предназначалась в первую очередь для европейского рынка, придя на смену моделям Ford Sierra и Ford Scorpio. За время производства сменилось пять поколений автомобиля, причём в Северной Америке Mondeo продавался под другими названиями — Ford Contour, Ford Fusion и Mercury Mystique.

¶Первое поколение (1993–2000)

Первое поколение Mondeo (заводской индекс CDW27) было представлено в январе 1993 года. Автомобиль стал результатом масштабной программы разработки стоимостью около 6 миллиардов долларов, в ходе которой Ford впервые применил единую глобальную платформу CDW27 для европейского и американского рынков. Кузов Mondeo имел современную аэродинамичную форму с коэффициентом лобового сопротивления 0,32.

Модель предлагалась в трёх типах кузова: четырёхдверный седан, пятидверный лифтбек и пятидверный универсал. В гамме двигателей были бензиновые моторы объёмом 1,6, 1,8 и 2,0 литра серии Zetec, а также дизельный агрегат объёмом 1,8 литра производства компании Peugeot. В 1994 году появилась версия Mondeo ST24 с двухлитровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил, ставшая предшественницей будущих «заряженных» модификаций ST.

В 1996 году автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого была обновлена передняя часть кузова, изменены бамперы и зеркала. В том же году появился самый мощный бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра V6 мощностью 170 л.с. На базе первого поколения Mondeo в 1995 году был создан автомобиль Ford Contour для североамериканского рынка, отличавшийся иной решёткой радиатора и оптикой.

¶Второе поколение (2000–2007)

Второе поколение Mondeo дебютировало в октябре 2000 года. Автомобиль был построен на новой платформе и значительно вырос в размерах, приблизившись по габаритам к представителям более высокого класса. Дизайн, выполненный в стилистике «New Edge», отличался острыми гранями и выразительными линиями. Кузов стал жёстче на кручение на 60 % по сравнению с предшественником, что положительно сказалось на управляемости.

Линейка кузовов осталась прежней — седан, лифтбек и универсал. Двигатели были полностью обновлены: появились бензиновые агрегаты серии Duratec объёмом 1,8, 2,0 и 3,0 литра V6, а также дизельные моторы Duratorq TDCi объёмом 2,0 и 2,2 литра с системой впрыска Common Rail. В 2003 году был проведён рестайлинг, изменивший внешность автомобиля в сторону более плавных линий.

В 2002 году Mondeo второго поколения получил звание «Европейский автомобиль года», а также победил в конкурсе «Лучший автомобиль года в России» в классе бизнес-седанов. В 2005 году на базе этой модели был создан седан Ford Fusion для североамериканского рынка, который выпускался до 2012 года.

¶Третье поколение (2007–2014)

Третье поколение Mondeo было представлено на Женевском автосалоне в марте 2007 года. Автомобиль, построенный на платформе EUCD, разработанной совместно с концерном Volvo, получил динамичный дизайн в стилистике концепт-кара Ford Iosis. Модель стала заметно крупнее предшественника: длина седана превысила 4,8 метра, а колёсная база составила 2850 миллиметров.

В отличие от предыдущих поколений, гамма кузовов претерпела изменения: исчез лифтбек, остались седан и универсал. Также в 2010 году появилась версия с удлинённой колёсной базой, предназначенная для китайского рынка. Бензиновая линейка включала двигатели Duratec объёмом 1,6, 2,0 и 2,3 литра, а также турбированный агрегат EcoBoost объёмом 2,0 литра мощностью до 240 л.с. Дизельные моторы Duratorq TDCi имели объём от 1,6 до 2,2 литра.

В 2010 году Mondeo третьего поколения прошёл рестайлинг, получив новую решётку радиатора в стиле семейства Ford Kinetic Design, светодиодные ходовые огни и обновлённую приборную панель. Версия ST220 с двигателем V6 объёмом 3,0 литра выпускалась с 2007 по 2010 год.

¶Четвёртое поколение (2014–2022)

Четвёртое поколение Mondeo дебютировало в 2012 году, но продажи в Европе начались лишь в конце 2014 года. Автомобиль был построен на новой глобальной платформе Ford CD4 и впервые за многие годы стал единым для всех рынков: североамериканская версия вновь получила название Ford Fusion, а европейская сохранила имя Mondeo. Дизайн модели продолжил развитие стилистики Kinetic Design с массивной шестиугольной решёткой радиатора.

Модель предлагалась в кузовах седан и универсал. В гамму двигателей вошли бензиновые агрегаты EcoBoost объёмом 1,5 и 2,0 литра, дизели Duratorq TDCi объёмом 1,5, 2,0 и 2,2 литра, а также гибридная версия Ford Mondeo Hybrid с бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра и электромотором. В 2017 году автомобиль был модернизирован: обновлена оптика, изменена решётка радиатора, в салоне появилась новая мультимедийная система SYNC 3.

Производство Mondeo четвёртого поколения в Европе завершилось в марте 2022 года на заводе в испанском городе Валенсия. Причиной прекращения выпуска стало падение спроса на седаны бизнес-класса в Европе и стратегия Ford по переходу на выпуск кроссоверов и электромобилей.

¶Конструктивные особенности

Все поколения Ford Mondeo имели переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя, а в некоторых версиях предлагался полный привод. Подвеска — независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади, что обеспечивало хорошую управляемость и комфорт. Автомобили оснащались механическими и автоматическими коробками передач, а также роботизированной трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями на отдельных версиях.

Уровень оснащения Mondeo традиционно был высоким: уже в базовых комплектациях присутствовали электростеклоподъёмники, кондиционер, подушки безопасности. В более дорогих версиях предлагались кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, система стабилизации, а в последних поколениях — адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, проекционный дисплей и полуавтономное вождение.

¶На рынке России

Ford Mondeo официально продавался в России с 1995 года. Автомобили второго и третьего поколений пользовались устойчивым спросом благодаря сочетанию простора, комфорта и управляемости. С 2015 по 2019 год Mondeo четвёртого поколения собирался на заводе Ford Sollers в Елабуге (Татарстан), однако в 2019 году компания Ford объявила об уходе с российского рынка легковых автомобилей, и производство модели было свёрнуто. Тем не менее Mondeo остаётся популярным автомобилем на вторичном рынке России.