Foton Tunland: семейство пикапов¶

Foton Tunland — семейство полноразмерных пикапов, выпускаемых китайской компанией Beiqi Foton Motor (Foton) с 2011 года. Автомобили ориентированы на рынки Азии, Австралии, Южной Америки и России, где конкурируют с японскими и американскими моделями в бюджетном и среднеценовом сегментах. Название Tunland происходит от английского словосочетания «Tun Land» (звучит как «тонна земли»), что подчёркивает грузовое предназначение машины. Семейство включает несколько поколений и модификаций, в том числе модели G7 и V9, выпускаемые в том числе под суббрендом Foton.

¶История

Первый пикап Foton Tunland был представлен в 2011 году на автосалоне в Шанхае. Модель стала первой полноразмерной грузопассажирской машиной компании, созданной на собственной платформе. В 2013 году начались продажи автомобиля в России, где он получил известность как один из самых доступных пикапов в классе. В 2017 году Foton провела рестайлинг модели, обновив внешность и салон, а также расширив линейку двигателей.

В 2020-х годах компания начала развивать суббренд Foton для пикапов, в рамках которого появились новые модификации, включая версии G7 и V9. Эти модели позиционируются как более современные и технологичные, с улучшенными характеристиками и новым дизайном. В России официальные продажи Foton Tunland осуществлялись через дилерскую сеть, однако в 2022 году поставки новых автомобилей были приостановлены из-за изменения логистических цепочек и рыночной конъюнктуры.

¶Конструкция и характеристики

Все модификации Foton Tunland построены на рамной конструкции с несущей рамой лестничного типа, что обеспечивает высокую жёсткость и грузоподъёмность. Передняя подвеска — независимая торсионная, задняя — рессорная, что характерно для классических пикапов. Привод — задний или подключаемый полный (part-time). Раздаточная коробка имеет понижающий ряд для езды по бездорожью.

Кузов представлен двухрядной кабиной (Double Cab) и грузовой платформой с откидным бортом. Грузоподъёмность варьируется от 800 до 1000 кг в зависимости от модификации. Дорожный просвет составляет около 200–220 мм, что позволяет использовать автомобиль на лёгком бездорожье.

¶Двигатели и трансмиссия

На разных рынках и в разные годы под капотом Tunland устанавливались дизельные двигатели объёмом 2,0–2,8 литра, разработанные совместно с компаниями Cummins и ISF. Мощность составляла от 120 до 177 лошадиных сил. В паре с ними работали 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач, а в более новых версиях — 6-ступенчатый «автомат» ZF. На некоторых рынках предлагались бензиновые версии с турбированным двигателем объёмом 2,4 литра.

¶Модификации G7 и V9

Модификации G7 и V9 представляют собой более поздние и технологичные версии пикапа, разработанные в рамках обновлённой линейки Foton. Они отличаются от базовой модели изменённым дизайном передней части, более современным салоном с мультимедийной системой и расширенным списком опций.

¶Foton Tunland G7

Модель G7 — это рестайлинговая версия, представленная в 2020-х годах. Автомобиль получил новую решётку радиатора, светодиодную оптику и улучшенную шумоизоляцию. В салоне появились цифровая панель приборов, мультимедийный экран с поддержкой камер кругового обзора и системы помощи при спуске с горы. Силовая линейка включает дизельные агрегаты объёмом 2,0 литра (мощностью до 163 л.с.) и 2,5 литра (до 177 л.с.). G7 доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В России эта версия официально не поставлялась, но встречается на вторичном рынке.

¶Foton Tunland V9

Foton Tunland V9 — флагманская модификация, отличающаяся более крупными габаритами и повышенным уровнем комфорта. Автомобиль имеет увеличенную колёсную базу и более просторный салон с кожаной отделкой и электрорегулировками сидений. В оснащение входят климат-контроль, круиз-контроль, датчики парковки и система стабилизации. V9 оснащается дизельным двигателем объёмом 2,0 литра с турбонаддувом, развивающим около 163 л.с., и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод реализован по схеме part-time с возможностью блокировки заднего дифференциала. V9 ориентирован на покупателей, которым требуется не только грузовой автомобиль, но и комфортный транспорт для повседневной эксплуатации.

¶Продажи и эксплуатация в России

Foton Tunland продавался в России с 2013 по 2022 год. Автомобиль приобрёл репутацию недорогого и неприхотливого пикапа, используемого в сельском хозяйстве, строительстве и для активного отдыха. Основными конкурентами модели на российском рынке являлись UAZ Pickup, Great Wall Wingle, JAC T8 и Toyota Hilux (в более высоком ценовом сегменте). К преимуществам Tunland относят низкую цену, большой дорожный просвет и доступность запчастей. Среди недостатков владельцы отмечают шумность дизельного двигателя, жёсткую подвеску и скромную отделку салона в ранних версиях.

После ухода с российского рынка новых автомобилей Foton Tunland остаётся доступным на вторичном рынке. Запасные части и обслуживание осуществляются через частные сервисы и поставщиков автозапчастей.

¶Оценки и критика

Эксперты и автовладельцы оценивают Foton Tunland как типичного представителя китайских пикапов первого поколения: простая конструкция, высокая ремонтопригодность и низкая цена при умеренном качестве сборки. В более новых версиях G7 и V9 компания значительно улучшила качество материалов и оснащение, приблизив автомобиль к уровню японских конкурентов, однако сохранив ценовое преимущество. Критике подвергается ограниченная география официальных продаж и слабая развитость дилерской сети за пределами Китая.

¶Источники

• Официальные материалы компании Beiqi Foton Motor (руководства по эксплуатации, брошюры).
• Обзоры и тест-драйвы автомобилей Foton Tunland в российских автомобильных изданиях (журналы «За рулём», «Авторевю»).
• Данные открытых баз объявлений о продаже автомобилей (Авто.ру, Дром) для анализа комплектаций и цен.
• Отчёты о регистрации транспортных средств в РФ (статистика аналитических агентств).