Фрахтование судна: понятие и виды¶

Фрахтование — это комплекс отношений, связанных с предоставлением судна или его части для перевозки грузов, пассажиров либо для иных целей на возмездной основе. В узком смысле под фрахтованием понимают заключение договора, по которому судовладелец передаёт фрахтователю право использования судна за согласованную плату — фрахт. Институт фрахтования занимает центральное место в морском праве и торговом мореплавании, поскольку большинство международных перевозок грузов осуществляется морским транспортом.

¶Правовая природа

Фрахтование регулируется нормами морского права. В России ключевым источником является Кодекс торгового мореплавания (КТМ РФ), вступивший в силу в 1999 году. Договоры фрахтования делятся на несколько самостоятельных типов, каждый из которых имеет собственный предмет и распределение обязанностей сторон.

Основные понятия:

• Судовладелец (фрахтовщик) — лицо, предоставляющее судно.
• Фрахтователь — лицо, получающее судно во временное пользование или для перевозки.
• Фрахт — плата за пользование судном или за перевозку.
• Чартер — документ, оформляющий договор фрахтования.

¶Виды фрахтования

¶Рейсовый чартер

При рейсовом чартере судно предоставляется для выполнения одного или нескольких рейсов. Судовладелец сохраняет контроль над судном, отвечает за его техническое состояние и экипаж, а фрахтователь оплачивает перевозку согласованного груза. Этот вид близок к договору перевозки и широко применяется в линейном и трамповом судоходстве.

¶Тайм-чартер

Тайм-чартер предполагает передачу судна во владение и пользование фрахтователю на определённый срок. Фрахтователь самостоятельно распоряжается судном в пределах, оговорённых договором, оплачивает топливо и портовые сборы, тогда как судовладелец несёт расходы по содержанию экипажа и поддержанию судна в мореходном состоянии. Оплата обычно рассчитывается за сутки или месяц.

¶Бербоут-чартер

Бербоут-чартер (фрахтование судна без экипажа) означает передачу судна на длительный срок без экипажа. Фрахтователь полностью берёт на себя управление, комплектование экипажа и все эксплуатационные расходы. Такой договор часто используется как форма приобретения судна в рассрочку: по истечении срока фрахтователь может выкупить судно.

¶Фрахтование на условиях «димайз»

Близкая форма, при которой судно передаётся вместе с экипажем, но экипаж переходит в подчинение фрахтователя. Разграничение с бербоут-чартером проводится по тому, кто несёт ответственность за судно.

¶Содержание договора

Договор фрахтования фиксирует:

• стороны и их реквизиты;
• наименование и характеристики судна;
• род и количество груза либо цель использования;
• порты погрузки и выгрузки, маршрут;
• сроки подачи судна;
• размер и порядок расчёта фрахта;
• распределение расходов (топливо, сборы, погрузка);
• ответственность сторон за простои (демередж) и ускорение работ (диспач).

Существенное значение имеют оговорки о мореходности судна, о безопасных портах и о канцеллинге — праве фрахтователя отказаться от договора при опоздании судна.

¶Фрахтовый рынок

Фрахтование обслуживает мировой фрахтовый рынок, где спрос и предложение формируют ставки фрахта. Рынок делится по типам судов: балкеры, танкеры, контейнеровозы, рефрижераторы. Ставки зависят от сезона, цен на топливо, загрузки маршрутов и геополитической обстановки. Для оценки уровня ставок применяются фрахтовые индексы, важнейшим из которых считается Балтийский фрахтовый индекс (BDI).

В России фрахтование развито в портах Балтики, Чёрного и Азовского морей, на Дальнем Востоке и в Арктике. Крупные операторы фрахтуют суда для каботажных и экспортно-импортных перевозок нефти, газа, угля, зерна и лесных грузов.

¶Ответственность и споры

Споры по фрахтованию рассматриваются в морских арбитражах. В России действует Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате. Типичные предметы разбирательств — недогруз, сверхнормативный простой, повреждение груза, немореходность судна, неоплата фрахта. Ответственность сторон определяется договором и применимым правом, часто с оговоркой о применимом иностранном законодательстве.

¶Значение

Фрахтование обеспечивает гибкость морских перевозок: грузовладелец может не покупать судно, а арендовать его под конкретную задачу. Институт позволяет перераспределять тоннаж между регионами, снижать издержки и оперативно реагировать на изменение грузопотоков. Именно через механизмы фрахтования формируется значительная часть мировой морской торговли.

Источники: Кодекс торгового мореплавания РФ; учебные издания по морскому и транспортному праву; материалы Международной морской организации; обзоры фрахтового рынка.