Франц Павлович де Воллан

Франц Павлович де Воллан (настоящее имя — Франц Людвиг фон Воллан; 20 сентября 1752, Гаага — 30 ноября 1818, Санкт-Петербург) — российский инженер-гидротехник, архитектор, государственный деятель нидерландского происхождения. Генерал-лейтенант (1801), член Государственного совета Российской империи. Наиболее известен как автор генерального плана застройки города Одессы и один из создателей Мариинской водной системы.

Биография

Ранние годы и происхождение

Франц Павлович де Воллан родился 20 сентября 1752 года в Гааге (Республика Соединённых провинций) в семье потомственных военных. Его отец, Пауль фон Воллан, служил в нидерландской армии, а мать происходила из старинного дворянского рода. Получил домашнее образование, затем изучал инженерное дело и математику в Лейденском университете. В 1772 году в возрасте 20 лет поступил на службу в инженерные войска Нидерландов.

Служба в Нидерландах и переход в Россию

В 1772–1787 годах де Воллан участвовал в строительстве фортификационных сооружений в колониях Нидерландов, включая Суринам и Голландскую Ост-Индию. В 1787 году, после начала революционных войн во Франции, он перешёл на службу в австрийскую армию, где занимался укреплением границ. В 1789 году познакомился с русским посланником в Вене, который предложил ему перейти на российскую службу.

В 1792 году де Воллан прибыл в Санкт-Петербург и был принят на службу в Инженерный корпус Российской империи в чине инженер-полковника. В 1793 году он был направлен на юг России для участия в строительстве крепостей и портов на Черноморском побережье.

Деятельность в Новороссии

В 1794–1800 годах де Воллан работал в Новороссийской губернии под руководством графа Платона Зубова и князя Григория Потёмкина. Его главным проектом стало строительство города Одессы. В 1794 году он составил первый генеральный план застройки Одессы, который предусматривал регулярную планировку улиц, создание порта и системы водоснабжения. План был утверждён императрицей Екатериной II, и де Воллан лично руководил строительством первых зданий, включая Одесский театр и здание таможни.

Параллельно он занимался гидротехническими работами: проектировал каналы для осушения плавней в низовьях Днепра, строил причалы в Херсоне и Николаеве. В 1796 году, после смерти Екатерины II, его деятельность была временно приостановлена из-за смены власти, но в 1797 году император Павел I подтвердил его полномочия.

Мариинская водная система

В 1800–1810 годах де Воллан занимался проектированием и строительством Мариинской водной системы — сети каналов, соединяющих Волгу с Балтийским морем. Система была названа в честь императрицы Марии Фёдоровны. Де Воллан разработал проект шлюзов и каналов, которые позволили судам преодолевать перепад высот между реками. Строительство велось в 1801–1810 годах, и система была открыта в 1810 году. Она стала одной из важнейших транспортных артерий Российской империи, обеспечившей доставку грузов из центральных регионов в Санкт-Петербург.

Поздние годы

В 1801 году де Воллан был произведён в генерал-лейтенанты. В 1805 году он стал членом Государственного совета, где занимался вопросами водных коммуникаций и градостроительства. В 1810–1815 годах он участвовал в проектировании Царскосельского лицея и реконструкции Зимнего дворца. В 1817 году вышел в отставку по состоянию здоровья.

Франц Павлович де Воллан скончался 30 ноября 1818 года в Санкт-Петербурге. Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище.

Инженерные и архитектурные проекты

Градостроительство

Де Воллан считается одним из основоположников регулярной планировки городов на юге России. Его генеральный план Одессы (1794) включал:

• Прямоугольную сетку улиц с главной магистралью — Дерибасовской улицей (названной в честь его коллеги Хосе де Рибаса).
• Размещение порта в удобной бухте с защитой от штормов.
• Создание системы водоснабжения из артезианских скважин.
• Закладку Приморского бульвара и парков.

План был реализован в основном к 1805 году, что позволило Одессе быстро стать крупным торговым портом. В 1795 году де Воллан также участвовал в планировке города Николаева, предложив радиальную схему застройки.

Гидротехнические сооружения

Основные гидротехнические проекты де Воллана:

• Мариинская водная система (1801–1810): 9 шлюзов, 12 каналов общей протяжённостью 115 км, соединяющих реки Шексна, Ковжа и Вытегра.
• Канал в низовьях Днепра (1795–1797): осушение плавней для сельскохозяйственного использования.
• Порт в Одессе (1794–1805): строительство молов, причалов и складов.

Фортификация

В 1793–1795 годах де Воллан проектировал крепости на южных границах России:

• Крепость Святого Дмитрия Ростовского (ныне Ростов-на-Дону): бастионная система с равелинами.
• Укрепления в Херсоне: модернизация существующих фортов.

Личная жизнь и семья

Франц Павлович де Воллан был женат на Елизавете Карловне фон Бок, дочери эстляндского дворянина. В браке родилось трое детей: сын Павел (1795–1860), ставший дипломатом, и две дочери — Мария и Софья. Де Воллан владел имением в Санкт-Петербургской губернии, где занимался садоводством и коллекционированием книг по инженерному делу.

Память

• В Одессе именем де Воллана названа улица (до 1920-х годов — Волланская, ныне — улица Гоголя).
• В 2004 году в Одессе установлен памятник де Воллану в сквере на Приморском бульваре.
• Его имя носит один из шлюзов Мариинской водной системы (шлюз № 1).
• В 2012 году в Санкт-Петербурге на здании бывшего Инженерного корпуса установлена мемориальная доска.

Оценки деятельности

Современники и историки отмечают де Воллана как одного из наиболее компетентных инженеров своего времени. Его проекты отличались прагматизмом и учётом местных условий. Критика касалась в основном высокой стоимости строительства (например, Мариинская система обошлась казне в 2,5 миллиона рублей), однако экономическая эффективность этих сооружений была доказана впоследствии. Де Воллан также подвергался критике за медлительность в реализации проектов, что объяснялось бюрократическими проволочками в Российской империи.

Источники

• Биографический словарь. Высшие чины Российской империи (1721–1917). Т. 1. — М., 2017.
• История Одессы: от основания до наших дней. — Одесса, 2004.
• Мариинская водная система: история и современность. — СПб., 2010.
• Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 1374, оп. 1, д. 12 (личные дела де Воллана).
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. Т. 10. — СПб., 1892.