Фригат — парусный военный корабль¶

Фригат (в современной русской традиции чаще — фрегат) — тип военного корабля, занимавший промежуточное положение между крупными линейными кораблями и лёгкими судами. Классический фригат XVIII–XIX веков — трёхмачтовое парусное судно с одной закрытой батарейной палубой, предназначавшееся для крейсерской службы, разведки, конвоирования и действий на коммуникациях противника. В XX–XXI веках термин закрепился за боевыми кораблями среднего водоизмещения, основным назначением которых стала противолодочная и противовоздушная оборона соединений.

¶Происхождение термина

Слово восходит к средиземноморским языкам: итальянскому fregata, испанскому fragata, французскому frégate. Первоначально им обозначали лёгкие быстроходные гребно-парусные суда, использовавшиеся для разведки и посыльной службы. В русский язык слово пришло в Петровскую эпоху в форме «фрегат»; написание «фригат» встречается в источниках XVIII–XIX веков и в некоторых современных текстах как вариант передачи того же понятия.

¶Парусный фригат

¶Конструкция

Классический фригат имел три мачты с полным прямым парусным вооружением, одну закрытую батарею (гондек) и открытую верхнюю палубу, где устанавливались орудия меньшего калибра. Водоизмещение составляло от 500 до 2000 тонн, длина — 30–50 метров, экипаж — 200–400 человек. Вооружение насчитывало 24–60 орудий.

Ключевое отличие от линейного корабля — единственная батарейная палуба, что делало фригат ниже, быстрее и манёвреннее. От корвета и шлюпа его отличали большие размеры и более сильная артиллерия.

¶Роль в тактике

Фригаты не входили в боевую линию эскадры — для этого они были слишком слабы. Их задачи включали:

• крейсерство на морских коммуникациях и борьбу с торговым судоходством противника;
• разведку и дозорную службу при главных силах флота;
• конвоирование транспортов и защиту торговых караванов;
• посыльную и представительскую службу, в том числе дальние плавания;
• поддержку линейных сил в генеральном сражении.

¶Фригаты в российском флоте

Россия строила фригаты с начала XVIII века. Они участвовали в Северной войне, в Средиземноморских экспедициях, в Крымской войне. Известностью пользуются фригаты «Паллада», «Аврора», «Диана». На фригатах совершали кругосветные плавания русские мореплаватели, что способствовало развитию океанографии и картографии.

¶Переход к паровому флоту

С середины XIX века на фригатах стали устанавливать паровые машины, появились колёсные, затем винтовые фрегаты. Бронирование изменило облик корабля: винтовые фрегаты превратились в броненосные крейсеры и броненосцы. Сам термин на время вышел из широкого употребления, уступив место «крейсеру».

¶Фригаты в XX–XXI веках

В годы Второй мировой войны класс возродился: британский и американский флоты строили эскортные корабли, названные фрегатами, для охраны конвоев от подводных лодок. После войны сложился современный облик фригата — корабль водоизмещением 2000–7000 тонн с ракетным и артиллерийским вооружением, гидроакустическими средствами и вертолётом.

Современные фригаты выполняют задачи:

• противолодочной обороны;
• противовоздушной обороны ближней и средней зоны;
• нанесения ударов по береговым и морским целям крылатыми ракетами;
• охраны морских границ и экономических зон;
• участия в международных операциях и учениях.

В российском ВМФ к этому классу относят корабли проектов 11356 (типа «Адмирал Григорович») и 22350 (типа «Адмирал Горшков»).

¶Классификация

¶Значение

Фригат стал одним из наиболее универсальных классов боевых кораблей. Его относительная дешевизна в сравнении с эсминцами и крейсерами при широком круге задач сделала фригаты основой флотов многих государств. В историческом плане парусный фригат сыграл заметную роль в морской торговле, колониальной экспансии и географических открытиях.

Источники: военно-морские энциклопедии, справочники по истории флота, материалы по кораблестроению XVIII–XXI веков.