Генри Дрейфус

Генри Дрейфус (англ. Henry Dreyfuss, 2 марта 1904, Нью-Йорк — 5 октября 1972, Пасадена, Калифорния) — американский промышленный дизайнер, один из пионеров профессии индустриального дизайна XX века. Наиболее известен разработкой эргономичного дизайна бытовых и промышленных изделий, включая телефоны для компании Bell System, сельскохозяйственную технику, пассажирские самолёты и предметы домашнего обихода. Дрейфус сыграл ключевую роль в формировании принципов эргономики и антропометрии как неотъемлемых частей процесса проектирования.

Ранние годы и образование

Генри Дрейфус родился в 1904 году в Нью-Йорке в семье адвоката Сэмюэла Дрейфуса и его жены Маргарет. Проявив склонность к рисованию, в 16 лет он бросил школу и поступил учеником к известному нью-йоркскому театральному художнику Норману Белу Геддесу. В середине 1920-х годов Дрейфус начал самостоятельную карьеру как художник-оформитель театральных постановок, а в 1926 году основал собственную студию дизайна. В начале карьеры он занимался преимущественно сценическим оформлением, однако постепенно переключился на промышленное проектирование.

Профессиональная деятельность

Начало карьеры в промышленном дизайне

В 1929 году Дрейфус выполнил свой первый крупный промышленный заказ — разработал дизайн холодильников для компании Sears, Roebuck and Co. Однако решающую роль в его карьере сыграло сотрудничество с компанией Bell Telephone Laboratories (с 1930 года). В 1933 году Дрейфус создал знаковый телефонный аппарат Model 300, который стал стандартом для телефонной сети США на долгие годы. За ним последовали модели 500 (1949) и Trimline (1965). Дизайн телефонов Дрейфуса отличался простотой форм, удобством использования и технологической функциональностью. Он настаивал на учёте потребностей пользователя: аппарат должен ложиться в руку, кнопки — быть удобными для набора номера, форма — устойчивой и безопасной.

Принципы эргономики и антропометрии

Одним из важнейших вкладов Дрейфуса в дизайн стало систематическое применение эргономики. В 1950-е годы он начал собирать и анализировать антропометрические данные — замеры человеческого тела в статике и динамике. Результатом стала книга «Мера человека: человеческий фактор в дизайне» (англ. The Measure of Man: Human Factors in Design, 1960), которая легла в основу современного эргономического проектирования. Дрейфус ввел понятие «среднего пользователя» и разработал таблицы размеров тела, сидячей и стоячей позы, зон досягаемости и углов обзора.

Проекты в авиации и транспорте

Дрейфус участвовал в проектировании интерьеров пассажирских самолётов, в том числе для компании Lockheed (модель Constellation) и Boeing (Boeing 707). Он разрабатывал расположение кресел, освещение, отсеки для багажа и кухонное оборудование, стремясь сделать полет максимально комфортным. Кроме того, он проектировал приборные панели для военных самолётов и кабины тяжёлых грузовиков. В 1950-х годах его студия разработала дизайн тракторов John Deere, впервые применив ярко-зеленую окраску и эргономичные формы, которые стали корпоративным стилем компании.

Предметы быта и корпоративный дизайн

Среди работ Дрейфуса — бытовая техника, посуда, мебель и офисное оборудование. Он создавал дизайн пылесосов, тостеров, электроплит, часов и радиоприёмников. Особой известностью пользуется разработанный для компании Polaroid фотоаппарат Swinger (1965) — недорогая камера мгновенной съемки в пластиковом корпусе. Для компании American Olean Tile Company он спроектировал серию керамической плитки, а для New York Central Railroad — форму интерьера железнодорожных вагонов. Его студия занималась фирменным стилем: логотипы, упаковка, демонстрационные залы. Дрейфус уделял внимание не только внешнему виду, но и безопасности, ремонтопригодности, стоимости производства.

Книги и публикации

Помимо «Меры человека», Дрейфус издал книгу «Дизайн для людей» (англ. Designing for People, 1955), в которой изложил свои принципы:

• Дизайн должен выводить продукт на новый уровень качества; это не украшательство, а улучшение удобства использования.
• Форма следует за функцией, но функция не сводится только к технической задаче — необходимо учитывать психологию и предпочтения человека.
• Дизайнер отвечает перед обществом, а не только перед заказчиком.

Эти положения стали основой профессиональной этики в индустриальном дизайне середины XX века.

Влияние и наследие

Дрейфус основал одну из наиболее влиятельных дизайнерских студий в истории. После его смерти в 1972 году (он покончил с собой, будучи больным раком) фирму возглавили его партнёры, она продолжила работу до 2005 года. Его методы антропометрического проектирования и эргономического анализа были приняты в инженерных школах, аэродинамических лабораториях и дизайнерских бюро. Телефоны, спроектированные Дрейфусом, стали символами американского быта середины XX века и вошли в коллекции музеев, в том числе Музея современного искусства (MoMA). В 1968 году он получил премию за выдающиеся заслуги в промышленном дизайне от Общества промышленных дизайнеров Америки (IDSA). Имя Дрейфуса носят ежегодные конкурсы студенческих проектов.

Критика

Некоторые критики отмечали, что подход Дрейфуса был ориентирован на массовое производство и усреднённые параметры потребителя, что могло игнорировать потребности людей с физическими ограничениями или нестандартными антропометрическими данными. В 1960-е и 1970-е годы его эргономика подвергалась пересмотру в сторону большего учёта различий между полами и возрастом. Однако принципиальная идея «человеческого фактора» осталась востребованной и была развита в более инклюзивные подходы.

Интересные факты

• Дрейфус был членом Американской академии искусств и наук.
• В 1958 году он получил награду от президента США Дуайта Эйзенхауэра за вклад в модернизацию промышленного производства.
• Дизайн телефона Trimline был настолько удачен, что выпускался практически без изменений до 1990-х годов.
• Дрейфус лично тестировал многие прототипы, садясь за руль грузовиков и сидя в самолётах, чтобы оценить эргономику.

Источники

• Henry Dreyfuss: Designing for People. — New York: Simon & Schuster, 1955.
• The Measure of Man: Human Factors in Design. — Henry Dreyfuss, 1960.
• Industrial Design: A Practical Guide to Product Design. — John Heskett, 1980.
• Дженкс Ч. Язык архитектуры постмодернизма. — М.: Стройиздат, 1985.
• Музей современного искусства (MoMA) — коллекция Henry Dreyfuss.
• Общество промышленных дизайнеров Америки (IDSA) — материалы к 100-летию Генри Дрейфуса.