Грохочущие камнедробилки в строительстве¶

Гро (от англ. growler — «ворчун») — крупный гравийный щебень фракции 40—70 мм, получаемый дроблением горных пород. В строительной отрасли под термином «гро» обычно понимают либо саму щебёночную фракцию такого крупного калибра, либо процесс грохочения — сортировки заполнителя на грохотах. Материал применяется преимущественно в дорожном строительстве, при устройстве оснований и в балластных слоях.

¶Свойства и характеристики

Гро относится к категории крупного щебня. Его получают дроблением гранита, габбро, известняка, диабаза и других прочных горных пород. Основные характеристики:

• Фракция — 40—70 мм (в отдельных стандартах допускается диапазон 40—80 мм).
• Насыпная плотность — 1300—1600 кг/м³ в зависимости от породы.
• Прочность — соответствует классам прочности М1200—М1400 для гранитного гро, М600—М800 для известнякового.
• Морозостойкость — F50—F200.
• Коэффициент пустотности — 42—48 %.

Крупная фракция обладает высокой несущей способностью, однако из-за большого размера зёрен не используется в бетонных смесях классов выше B15 — камни создают зоны концентрации напряжений.

¶Производство и грохочение

Технологический цикл включает несколько этапов. Сначала сырьё из карьера поступает в дробильно-сортировочный комплекс, где последовательно проходит через щёковую и конусную дробилки. Полученная смесь фракций отправляется на вибрационный грохот — машину, разделяющую материал по размеру.

Грохочение — процесс отделения нужной фракции просеиванием через сита с ячейками определённого размера. Для получения гро применяют двух- или трёхдековые вибрационные грохоты с сетками 40 и 70 мм. Крупный остаток («надсеточный продукт») возвращается на повторное дробление, а продукт, прошедший через сетку 70 мм и задержанный сеткой 40 мм, и составляет фракцию гро.

В России основные производители щебня — карьеры Курской магнитной аномалии, Урала, Сибири и Кавказа. Крупнейшие предприятия оснащены автоматизированными дробильно-сортировочными линиями производительностью до 1000 т/ч.

¶Применение в строительстве

¶Дорожное строительство

Основная область применения гро — нижние слои дорожных оснований. Крупная фракция обеспечивает надёжный дренаж, устойчивость к морозному пучению и высокую несущую способность. По российским нормам (СП 343.1325800.2017) гро используется в качестве заполнителя для нижнего слоя дорожной одежды на грунтах с низкой прочностью.

¶Железнодорожное строительство

Гро применяется как балластный материал для железнодорожного полотна. Крупная фракция обеспечивает устойчивость шпал, дренаж и сопротивление деформациям от подвижного состава. Требования к балластному щебню регламентируются ГОСТ 7397-2002.

¶Гидротехническое строительство

При устройстве подводных насыпей, защитных дамб и отсыпки берегов гро используется благодаря высокой сопротивляемости водной эрозии. Крупные камни не вымываются течением, сохраняя целостность сооружения.

¶Благоустройство и ландшафтный дизайн

В ландшафтной архитектуре гро применяется для дренажных систем, заполнения подпорных стен и как декоративный элемент. Крупная фракция визуально выразительна и подходит для акцентных зон.

¶Отличия от других фракций

¶Нормативная база в России

Производство и применение гро регулируется:

• ГОСТ 8267-93 «Щебень и гравий из плотных горных пород»;
• ГОСТ 7397-2002 «Щебень и гравий для балластного слоя пути»;
• СП 343.1325800.2017 «Автомобильные дороги»;
• ГОСТ 31424-2013 «Смеси щебёночно-гравийно-песчаные».

Приёмка материала включает контроль зернового состава, прочности, морозостойкости и содержания примесей. Партия считается соответствующей стандарту, если отклонения по фракционному составу не превышают 5 %.

Источники:

• ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ.
• ГОСТ 7397-2002. Щебень и гравий для балластного слоя пути.
• СП 343.1325800.2017. Автомобильные дороги. Часть II.
• Справочник по строительным материалам. Под ред. Б. Н. Гутмана.