Группа «Дело

Группа «Дело» — это российский многопрофильный холдинг, объединяющий транспортные, логистические, стивидорные и агентские компании, работающие преимущественно в сфере морских контейнерных перевозок и портовой инфраструктуры. Штаб-квартира группы расположена в Москве. Ключевыми активами холдинга являются крупнейшие контейнерные терминалы на Дальнем Востоке, в Балтийском бассейне и на юге России, а также оператор железнодорожных контейнерных перевозок «ТрансКонтейнер» (до 2022 года — входил в состав группы, впоследствии продан).

История

Основание и ранние годы (1990-е — 2000-е)

История группы «Дело» восходит к началу 1990-х годов, когда предприниматель Сергей Шишкарёв основал компанию, занимавшуюся морскими перевозками и экспедированием грузов. В 1993 году было создано ООО «Дело», которое специализировалось на агентских и стивидорных услугах в порту Новороссийск. В 1994 году компания получила в управление один из причалов Новороссийского морского торгового порта и начала развивать контейнерную перевалку.

В 2000-е годы «Дело» расширило географию присутствия, приобретя доли в стивидорных компаниях портов Санкт-Петербурга и Калининграда. В 2005 году был запущен контейнерный терминал «НУТЭП» (Новороссийский универсальный терминал по перевалке контейнеров), ставший одним из крупнейших на юге России.

Формирование холдинга (2010-е)

В 2011 году группа «Дело» была реструктурирована: создана управляющая компания «Дело-Центр», а все активы консолидированы в единый холдинг. В 2012 году холдинг приобрёл контрольный пакет акций «ТрансКонтейнера» — крупнейшего в России оператора железнодорожных контейнерных перевозок. Эта сделка сделала «Дело» вертикально интегрированным игроком, контролирующим как портовую перевалку, так и сухопутную транспортировку контейнеров.

В 2015 году группа завершила строительство второй очереди контейнерного терминала «НУТЭП», увеличив его мощность до 700 тыс. TEU (двадцатифутовых эквивалентов) в год. В 2018 году холдинг приобрёл стивидорные активы в порту Усть-Луга (Ленинградская область), укрепив позиции в Балтийском бассейне.

Современный этап (2020-е — настоящее время)

В 2020 году группа «Дело» начала реализацию масштабной инвестиционной программы, направленной на модернизацию терминалов и увеличение пропускной способности. В 2021 году холдинг объявил о строительстве нового глубоководного контейнерного терминала в порту Тамань (Краснодарский край) мощностью 1,5 млн TEU в год.

В 2022 году, после введения санкций против России и ухода ряда международных логистических операторов, группа «Дело» столкнулась с необходимостью переориентации грузопотоков. В том же году холдинг продал 100% акций «ТрансКонтейнера» структурам, связанным с государственной корпорацией «Росатом», сосредоточившись на портовом и терминальном бизнесе.

В 2023 году группа завершила сделку по приобретению контрольного пакета акций стивидорной компании «Глобал Портс» (Global Ports), которая управляет контейнерными терминалами в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и на Дальнем Востоке. Это приобретение сделало «Дело» крупнейшим частным портовым оператором в России.

Структура и активы

Портовые терминалы

Группа «Дело» управляет несколькими крупными контейнерными терминалами в ключевых портах России:

• Новороссийский универсальный терминал по перевалке контейнеров (НУТЭП) — расположен в порту Новороссийск, мощность — 700 тыс. TEU в год. Обрабатывает контейнерные грузы, поступающие из стран Средиземноморья, Ближнего Востока и Азии.
• Контейнерный терминал «Усть-Луга» — в порту Усть-Луга (Ленинградская область), мощность — 500 тыс. TEU в год. Обслуживает грузопотоки в Балтийском регионе.
• Терминалы «Глобал Портс» (после приобретения в 2023 году): «Петролеспорт» (Санкт-Петербург), «Моби Дик» (Санкт-Петербург), «Восточная стивидорная компания» (порт Восточный, Приморский край) и другие. Суммарная мощность терминалов «Глобал Портс» составляет около 1,5 млн TEU в год.
• Терминал в порту Тамань (строится) — проект мощностью 1,5 млн TEU в год, запуск первой очереди запланирован на 2025 год.

Логистические и агентские компании

• «Дело-Агентство» — предоставляет услуги морского агентирования, экспедирования и таможенного оформления.
• «Дело-Логистика» — занимается организацией мультимодальных перевозок, включая железнодорожные и автомобильные этапы.
• «Дело-Транс» — оператор контейнерных поездов, обеспечивающий доставку грузов между портами и внутренними терминалами.

Дочерние и зависимые общества

Группа «Дело» контролирует ряд специализированных компаний, в том числе:

• ООО «Дело-Инвест» — управляющая компания, осуществляющая стратегическое планирование.
• ООО «Дело-Технологии» — занимается внедрением цифровых решений в логистике (электронный документооборот, системы отслеживания грузов).
• ООО «Дело-Экспорт» — поддерживает экспортно-импортные операции клиентов.

Деятельность и показатели

Основные направления

Группа «Дело» специализируется на следующих видах деятельности:

• Стивидорные услуги (погрузка, выгрузка, хранение контейнеров).
• Морское агентирование и экспедирование.
• Железнодорожные и автомобильные контейнерные перевозки.
• Таможенное оформление и складская логистика.
• Инвестиции в портовую инфраструктуру.

Производственные показатели

По состоянию на 2023 год, консолидированный контейнерооборот терминалов группы «Дело» (включая активы «Глобал Портс») превысил 1,8 млн TEU, что составляет около 30% от общего объёма контейнерных перевозок через морские порты России. Выручка холдинга в 2022 году, по данным отчётности, составила порядка 120 млрд рублей, чистая прибыль — около 18 млрд рублей.

Собственники и управление

Акционеры

Контрольный пакет акций группы «Дело» принадлежит основателю Сергею Шишкарёву (по данным на 2024 год — более 80% уставного капитала). Миноритарными акционерами являются топ-менеджеры холдинга и ряд институциональных инвесторов. В 2021 году группа привлекла стратегического инвестора в лице Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), который приобрёл долю в размере около 10%.

Руководство

• Председатель совета директоров — Сергей Шишкарёв.
• Генеральный директор — Александр Пономаренко (назначен в 2023 году).
• Финансовый директор — Дмитрий Ковалёв.

Критика и споры

Деятельность группы «Дело» неоднократно становилась предметом критики со стороны антимонопольных органов и участников рынка. В 2019 году Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело против холдинга по факту злоупотребления доминирующим положением на рынке контейнерных перевозок. В 2021 году ФАС признала группу «Дело» нарушившей антимонопольное законодательство при установлении тарифов на услуги терминала «НУТЭП», что привело к наложению штрафа в размере 2,5 млрд рублей. Холдинг оспорил решение в суде, однако в 2022 году Верховный суд РФ подтвердил законность штрафа.

Также в 2022 году, после продажи «ТрансКонтейнера», ряд экспертов высказывали опасения, что монополизация рынка портовых услуг группой «Дело» может привести к росту тарифов для грузоотправителей. В ответ на это руководство холдинга заявило о намерении развивать конкуренцию за счёт строительства новых терминалов.

Интересные факты

• Название «Дело» происходит от одноимённого кооператива, созданного в 1988 году, который занимался морскими перевозками. В 1993 году он был преобразован в ООО.
• Группа «Дело» является одним из крупнейших частных работодателей в портовой отрасли России: общая численность персонала холдинга превышает 10 тысяч человек.
• В 2023 году холдинг запустил собственный образовательный проект — «Академия Дело», направленный на подготовку специалистов в области логистики и управления портовыми терминалами.

Источники

• Годовой отчёт группы «Дело» за 2022 год.
• Решение Федеральной антимонопольной службы России от 15.06.2021 по делу № 05/01/10-6/2021.
• Данные Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ) на 2024 год.
• Публикации в деловых изданиях: «Коммерсантъ», «Ведомости», «РБК» за 2021–2023 годы.
• Официальный сайт группы «Дело» (delo-group.ru).